Mercedes-Benz W123

	Mercedes-Benz W123
	Mercedes-Benz 200
Fabrikat	Mercedes-Benz
Tillverkning	1976-1985
Föregångare	Mercedes-Benz W114/115
Efterträdare	Mercedes-Benz W124
Karosseri	4-d sedan; 5-d kombi; 2-d coupé
Motor	4/5/6-cyl radmotor
Växellåda	4/5-vxl manuell; 4-stegs aut
Hjulbas	271 cm (coupé); 343 cm (7-sits); 280 cm (övriga)
Längd	464 cm (coupé); 536 cm (7-sits); 473 cm (övriga)
Bredd	179 cm
Höjd	140 cm (coupé); 148 cm (7-sits); 143 cm (övriga)
Vikt	1390 - 1680 kg
Bränsleförbrukning	9,5 - 16 l/100 km
Bränslekapacitet	65 - 70 l
Liknande	BMW 5-serie; Peugeot 505; Volvo 240

W123 är fortfarande flitigt använd som taxi i Libanon. Bild från Tripoli 2009.

Mercedes-Benz W123 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan januari 1976 och november 1985.

123:an ersatte W114/115 som Mercedes-Benz volymmodell. Med en och samma grundmodell lyckades man täcka in de flesta marknadssegment, från enkla taxibilar till lyxiga sportkupéer. Under långa perioder var 123:an Västtysklands bäst säljande bil, i konkurrens med Volkswagen Golf och BMW 3-serie.

Produktionen uppgick till 2 696 915 exemplar.

Motorer[redigera]

W123 fortsatte strategin från företrädaren W114/115, med ett stort urval av motorer att välja på.

De fyrcylindriga modellerna 200 och 230, dieslarna 200 D, 220 D, 240 D. 5 cylindriga 300 D, samt sexorna 280 och 280 E hämtades direkt från företrädaren. 250 hade en ny 2,5-litersmotor, M123.

Under 1979 genomfördes en revision av hela motorprogrammet. Främst infördes en ny generation fyrcylindriga bensinmotorer, M102. Turbodieseln från USA-modellen 300 SD infördes i W123-serien. I Europa såldes denna bara i kombi-karossen. Därutöver justerades effekterna uppåt på övriga motorer. Mellandieseln 220 D slopades i samma veva.

1980 försvann så förgasarsexan 280, på grund av liten efterfrågan.

Versioner:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Svensksåld version	Bränslesystem
200	1976–79	M115: 4-cyl radmotor ohc	1988 cm³	94 hk	såldes ej i Sverige	Stromberg-förgasare
200 D	1976–85	OM615: 4-cyl radmotor ohc	1988 cm³	55–60 hk	←	Bosch dieselpump
220 D	1976–79	OM615: 4-cyl radmotor ohc	2197 cm³	60 hk	←	Bosch dieselpump
230	1976–79	M115: 4-cyl radmotor ohc	2307 cm³	109 hk	95 hk	Stromberg-förgasare
240 D	1976–85	OM616: 4-cyl radmotor ohc	2404 cm³	65–72 hk	←	Bosch dieselpump
250	1976–85	M123: 6-cyl radmotor ohc	2525 cm³	129–140 hk	113-128 hk	Solex-förgasare
280	1976–80	M110: 6-cyl radmotor dohc	2746 cm³	156 hk	såldes ej i Sverige	Solex-förgasare
280 E	1976–85	M110: 6-cyl radmotor dohc	2746 cm³	177–185 hk	156 hk	Bosch bränsleinsprutning
300 D	1976–85	OM617: 5-cyl radmotor ohc	3005 cm³	80–88 hk	←	Bosch dieselpump
200	1980–85	M102: 4-cyl radmotor ohc	1997 cm³	109 hk	98 hk	Stromberg-förgasare
230 E	1980–85	M102: 4-cyl radmotor ohc	2299 cm³	136 hk	125 hk	Bosch bränsleinsprutning
300 D Turbodiesel	1980–85	OM617: 5-cyl radmotor ohc	3005 cm³	125 hk	←	Bosch dieselpump, turbo

Karosser[redigera]

Sedan-karossen introducerades i januari 1976. Den erbjöds med alla tillgängliga motorer. De största 280-modellerna skiljde sig från sina enklare syskon genom rektangulära strålkastareinsatser.

I mars 1977 presenterades coupé-versionerna 230 C, 280 C och 280 CE. Dessa byggde på ett chassi med kortad hjulbas. Hösten 1979 försvann 280 C och 230 C ersattes av 230 CE med den nya insprutningsmotorn. Coupén byggdes i 99 884 exemplar.

I augusti 1977 introducerades den långa limousinen. Den såldes med dieselmotor som 240D och 300 D, samt med sexcylindrig bensinmotor som 250. Den sjusitsiga varianten byggdes i 13 700 exemplar.

I april 1978 presenterade Mercedes sin första egenkonstruerade kombi. Bilen såldes med bensinmotor i 230 T, 250 T samt 280 TE och med dieselmotor i 240 TD och 300 TD. Kombin delade chassi med sedanen, men med nödvändiga förstärkningar för att kompensera för högre lastkapacitet. Bakaxeln var också försedd med hydro-pneumatisk nivåreglering. Bilen kunde utrustas med ett bakåtvänt extrasäte i bagageutrymmet, vilket gjorde den sjusitsig. Hösten 1979 tillkom 200 T och 300 TD Turbodiesel i 1980, samtidigt som 230 T ersattes av insprutningsversionen 230 TE. Kombin byggdes i 199 517 exemplar.

Bilder[redigera]

W123 sedan
C123 coupé
V123 limousine
S123 kombi

Uppdateringar[redigera]

Serie 1[redigera]

Avser bilar tillverkade mellan introduktionen i januari 1976 och augusti 1979.

Serie 2[redigera]

I september 1979 introducerades de uppdaterade motorer som beskrivits ovan. Samtidigt infördes en nyutvecklad fyrväxlad växellåda. Från och med februari 1982 infördes femväxlad växellåda som standard på de flesta marknader.

Serie 3[redigera]

I september 1983 genomfördes en mindre ansiktslyftning. De rektangulära strålkastareinsatser som tidigare förbehållits de största 280-modellerna blev nu standard över hela linjen. Baksätet modifierades för bättre utrymme och instrumentpanelen fick rikligare träutsmyckning. Servostyrning blev standard på alla modeller och ABS-bromsar och krockkudde erbjöds nu som extrautrustning.