Nordmark-Klarälvens Järnvägar
Nordmark–Klarälvens Järnvägar (NKlJ) är den smalspåriga (891 mm) järnväg som hade sträckningen Skoghall – Karlstad – Hagfors – Filipstad, och som byggdes och drevs av Uddeholmsbolaget. Att förkortningen blev NKlJ i stället för den mer naturliga NKJ berodde på att den senare redan var upptagen av Nora – Karlskoga järnväg då NKlJ bildades 1880. Bolagets administrativa centrum låg i Hagfors och här lät man 1917 ett nytt stort administrations- och stationshus enligt arkitekt Georg Ringströms ritningar.[1]
Persontrafiken lades ner november 1964 och sista godståget gick oktober 1990. Banan är idag helt riven förutom sträckorna Stjärnsfors – Hagfors som används för dressinåkning och Karlstad–Skoghall[2] som är ombyggd till normalspår och trafikeras av godståg till Skoghalls bruk. Ett industri- och järnvägsmuseum finns i Hagfors och tankar på att utnyttja den kvarvarande bansträckan till Stjärnfors som museijärnväg har länge funnits. Ett flertal fordon från järnvägen finns bevarade både på museet i Hagfors och på andra museijärnvägar runt om i Sverige.
Banvallen mellan Karlstad och Uddeholm har idag gjorts om till en 9 mil lång cykelled, Klarälvsbanan.
Det finns idéer från Uddeholms AB och Hagfors kommun att återuppbygga sträckan Uddeholm-Filipstadtrakten.[3]
[redigera] Externa länkar
[redigera] Referenser
- ^ NKlJ - Snabbfakta
- ^ Banverket: "JNB 2011", Banverkets järnvägsnätsbeskrivning, Utgåva 2009-12-13
- ^ Järnväg till Hagfors kan gå över Filipstad
