Partilledsmodellen
Partilledsmodellen är en beteckning på en modelltyp av stationshus som ritades på 1850-talet av chefsarkitekten vid Statens Järnvägars arkitektkontor, Adolf W. Edelsvärd.
Partilledsmodellen har fått sitt namn efter det första stationshuset i Partille (dåvarande Partilled) som byggdes 1856. Stationen byggdes i en kombination av tegel och trä. Även stationerna i Floda, Fåglavik och Moholm fick stationer efter modellen men där byggdes stationerna helt i trä. Över bostadsdelen höjer sig ett klocktorn och mot banan har byggnaden en fronton med ett akroterion.[1]
Modellen saknar vestibul utan från ingången mot gatan kommer man in i tredjeklassväntsalen. På ömse sidor om denna finns en andraklassväntsal och biljettexpedition. Bakom expeditionen ligger en personalbostad och på kortsidan finns ett vaktrum med egen ingång. Själva bostadsdelen har även en övervåning. Andra modeller av Edelsvärds stationshus saknar bostadsdel på bottenvåningen då detta gjorde det svårare att utvidga eller förändra stationshuset. Senare försökte man att undvika personalbostad i själva stationshuset. Denna kom då att byggas som ett hus för sig.[1]
Stationer
- Floda, byggd 1857, rivet före 1906[2]
- Fåglavik, byggd 1858[2]
- Moholm, rivet 1873[2]
- Partille, anlagd 1856[2]
Källor
Tryckta källor
- Gunilla Linde (1989). Stationshus 1855-1895. A.W. Edelsvärd som järnvägsarkitekt. Svenska Järnvägsklubben. ISBN 9185098477