Bell 206

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bell 206
(Helikopter 6)
Bell 206B (Hkp-6) 06054 54 (SE-HGX) (8353213254).jpg
På bilden en HKP 6B (S/N 06054)
Data nedan gäller HKP 6A
Beskrivning
Roll Multifunktion
Besättning 1+4
Dimensioner
Längd 8,7 m
Höjd 3.5 m
Rotordiameter 10.2 m
Vikter
Tom ~925 kg
Maximal startvikt 1500 kg
Prestanda
Motor(er) Allison 250-C20
Effekt 233 kW (317 hk)
Maximal hastighet 165 km/h (90 knop)
Transporträckvidd 330 km (180 M)

Bell 206 är en lätt, tvåbladig, enmotor helikopter tillverkad av Bell Helicopter. Ursprungligen togs Bell 206 fram under början av 60-talet som en konkurrent i amerikanska arméns program för en lätt spaningshelikopter, men förlorade upphandlingen. Bell designade då om helikoptern och lanserade den på civila marknaden som Bell 206 JetRanger, där den kom att bli en kommersiell framgång. Denna omdesignade Bell 206 anskaffades även sedermera av den amerikanska armén (OH-58 Kiowa). Senare lanserades en förlängd variant av 206 kallad LongRanger. Bell 206 har även licenstillverkats av Agusta.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

I Sverige har Bell 206 använts av Försvarsmakten, Polisen och civila operatörer.

Användning i Svenska försvarsmakten - Helikopter 6[redigera | redigera wikitext]

Helikopter 6 (HKP 6) var den svenska Försvarsmaktens typbeteckning på Agusta-Bell 206A. Totalt anskaffades 32 stycken HKP 6 och den var i tjänst fram till 2004.[1]

HKP 6 i Arméflyget[redigera | redigera wikitext]

22 stycken HKP 6A anskaffades till Arméflyget. Helikoptern användes främst till flygutbildning samt som en lätt transporthelikopter. HKP 6A har varit stationerad (i olika omgångar) i Boden (anropssignal Zäta) respektive Malmen (anropssignal Kalle). HKP 6A var i tjänst i Arméflyget fram till 1998, då kvarvarande helikopterindivider överfördes till det nybildade förbandet Helikopterflottiljen.

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr [a]
Fen-
nummer [b]
Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
8069 06261 61 1968 - 2003
8070 06262 62 1968 - 2003
8071 06263 63 1968 - 1986 Totalhaveri
8074 06264 64 1968 - 2003
8075 06265 65 1968 - 2004
8083 06266 66 1968 - 2004
8084 06267 67 1968 - 1974 Totalhaveri
8085 06268 68 1969 - 2001 Haveri 1984, helikopter reparerad
8091 06269 69 1969 - 2004
8103 06270 70 1969 - 2003
8104 06271 71 1969 - 2004
8106 06272 72 1969 - 2002
8114 06273 73 1969 - 2004
8115 06274 74 1969 - 2004
8117 06275 75 1969 - 2004
8118 06276 76 1969 - 2002
8119 06277 77 1969 - 2004
8120 06278 78 1969 - 2003
8121 06279 79 1969 - 1975 Totalhaveri
8124 06280 80 1969 - 2001
8125 06281 81 1969 - 2001
8126 06282 82 1969 - 2003
  1. ^ Det militärt registreringsnummer är ett unikt individnummer som Flygvapnets luftfartyg är registrerat med i det (svenska) militära luftfartygsregistret.
  2. ^ Fennumret står på skrovet på Flygvapnets luftfartyget i syfte att visuellt lätt kunna identifiera individen.

Haverier[redigera | redigera wikitext]

  • Den 14 mars 1974 havererar Z67 när den kolliderar emot den isbelagd sjön Puostijärvi, två omkomna.
  • Den 24 april 1975 havererar Z79 när flygföraren förlorar kontrollen över helikopter under ett skenanfall från en Sk 60 över Avafors varvid kollision med marken skedde, två skadade.
  • Den 2 mars 1984 havererar Z68 vid landning norr Tärendö då helikoptern välter vid sättning och huvudrotorbladet slog in i kabinen, en omkommen. Helikoptern reparerades senare.
  • Den 21 oktober 1986 havererar Z63 när helikoptern vid frigöring av hänglasten hakar i bördan och välter, en omkommen.

HKP 6 i Marinflyget[redigera | redigera wikitext]

Mot slutet av 60-talet skulle Hkp 2 bytas ut, totalt anskaffades 10 stycken HKP 6B till Marinflyget. Helikoptern användes som lätt transporthelikopter samt till ubåtsjakt, då den kunde utrustas med ubåtsjakttorpeder. Helikoptern hade även uppblåsbara flottörer som medgav nödlandning på vatten.[2] HKP 6B var i tjänst i Marinflyget fram till 1998, då kvarvarande helikopterindivider överfördes till det nybildade förbandet Helikopterflottiljen.

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr
Fen-
nummer
Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
8204 06045 45 (1970) - 2003 Ommålad till att likna (den första) polishelikoptern SE-HPB och monterad på pelare utanför Polismuseet [3]
8206 06046 46 (1970) - 2003
8207 06047 47 (1970) - 2002
8208 06048 48 (1970) - 2003 Flygande exemplar (SE-JVB) hos Flygvapenmuseumet
8210 06049 49 (1970) - 2003 Gate guard vid F17 [4]
8215 06050 50 (1970) - 2002
8218 06051 51 (1970) - 2003 Bevarad vid Aeroseum
8219 06052 52 (1970) - 2003 Bevarad vid Aeroseum
8220 06053 53 (1970) - 2003
8555 06054 54 1991 - 2003 Före detta civilregistrerad Jet Ranger II, ersatte havererade Y44 (1988).
Numera flygande exemplar (SE-HGX) hos Flygvapenmuseumet

HKP 6 i Helikopterflottiljen[redigera | redigera wikitext]

1998 skapades ett försvarsmaktsgemensamt helikopterförband (Helikopterflottiljen) genom att slå ihop de olika helikopterresurserna i Försvarsmakten. I och med detta överfördes Arméflygets kvarvarande 19 stycken HKP 6A samt Marinflygets 10 stycken HKP 6B till Helikopterflottiljen. I denna organisation fortsatte HKP 6 att användas som en transporthelikopter och var i tjänst i fram till 2004. HKP 6 kom (indirekt) att ersättas av HKP 15.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Ny helikopter till Västerås flygande museum Avläst 7 april 2009
  2. ^ Försvarsmaktens helikopterflottilj, Helikopter 6 Avläst 7 april 2009
  3. ^ ”Nya Polismuseet öppnat”. Svensk Flyghistorisk Förening. 13 oktober 2007. http://www.flyghistoria.org/aktuellt_arkiv_2007.htm#2007-10-13_Polismuseet. 
  4. ^ ”Förteckning flygminnesmärken”. Svensk Flyghistorisk Förening. http://www.flyghistoria.org/flyghistoria/flygminnesmarken. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]