Dräktighet (sjöfart)

För dräktighet inom biologin, se dräktighet.

Dräktighet är en term som används inom sjöfarten för att ange ett fartygs storlek.

Brutto- och nettodräktighet är två enhetslösa jämförelsetal:

Bruttodräktigheten baseras på fartygets totala inneslutna volym.
Nettodräktigheten baseras på lastutrymmenas volym. I beräkningen tas även hänsyn till passagerarkapaciteten.

Mätning av dräktighet regleras av den internationella skeppsmätningskonventionen utarbetad av FN-organet IMO 1969 och som trädde i kraft 1982. Tidigare under modern tid användes enheten registerton, historiskt också andra enheter, såsom läster. Dräktighet har dock aldrig angetts i viktenheten ton, utan det är en vanligt förekommande förväxling med volymenheten registerton.

Bruttodräktighet

Bruttodräktighet, förkortat GT från det engelska gross tonnage, baseras på fartygets totala inneslutna volym.

Anges dräktigheten i bruttoregisterton, brt, innebär det att fartyget mätts med den före 1982 använda mätmetoden, se rubriken registerton nedan.

Beräkning av bruttodräktighet

Ett fartygs bruttodräktighet beräknas enligt nedanstående formel:

GT=K_{1}V

Där V är den sammanlagda volymen av alla fartygets inneslutna utrymmen uttryckt i kubikmeter.

K_{1}=0{,}2+0{,}02\cdot {log_{10}V}

Nettodräktighet

Nettodräktighet, förkortat NT från det engelska net tonnage, baseras på lastutrymmenas volym, i beräkningen tas även hänsyn till passagerarkapaciteten. Nettodräktigheten sätts aldrig till mindre än 30% av bruttodräktigheten.

Ett fartyg godkänt för många passagerare kan med den nuvarande mätmetoden ha en större nettodräktighet än bruttodräktighet.

Anges dräktigheten i nettoregisterton, nrt, innebär det att fartyget mätts med den före 1982 använda mätmetoden, se rubriken registerton nedan.

Beräkning av nettodräktighet

Ett fartygs nettodräktighet beräknas enligt nedanstående formel:

NT=K_{2}V_{c}\left({\frac {4d}{3D}}\right)^{2}+K_{3}\left(N_{1}+{\frac {N_{2}}{10}}\right)

Där:

V_c är den sammanlagda volymen av alla fartygets lastutrymmen uttryckt i kubikmeter.

K₂ = 0,2 + 0,002 log₁₀ V_c

K_{3}=1{,}25{\frac {GT+10{,}000}{10{,}000}}

D = mallat djup midskepps uttryckt i meter.

d = mallat djupgående midskepps uttryckt i meter.

N₁ = antal passagerare i hytter med ej fler än 8 sovplatser.

N₂ = antal övriga passagerare.

GT = fartygets bruttodräktighet.

Äldre mätmetoder

Registerton

Från år 1874 och fram till övergången till nuvarande mätmetod åren 1982–1994 angavs dräktighet i volymenheten registerton (100 engelska kubikfot=2,83 kubikmeter), förkortat rt.

Bruttodräktigheten var då fartygets totala inneslutna volym mätt i registerton.

Nettodräktigheten var då volymen av fartygets lastutrymmen, dit räknades även passagerarutrymmen, mätt i registerton.

Enheten registerton skrivs ofta som bruttoregisterton, brt, och nettoregisterton, nrt, när den avser brutto- respektive nettodräktighet.

Ibland används de engelska förkortningarna GRT, gross register tonnage, och NRT, net register tonnage, för brutto- respektive nettodräktighet när de är mätta i registerton.

Till exempel kan en bruttodräktighet på 100 registerton skrivas som bland annat "Bruttodräktighet: 100 rt", "100 brt" eller "GRT: 100". Jämför med ett fartyg mätt med de nuvarande reglerna som vanligtvis får sin bruttodräktighet angiven som "Bruttodräktighet: 100" eller "GT: 100".

Nyläster

Från 1865 till 1874 angavs dräktighet som vikt i enheten nyläster.

Svåra läster

Fram till år 1865 angavs dräktighet som vikt i enheten svåra läster, även kallat skeppsläster.

Se även

Källor

”International Convention on Tonnage Measurement of Ships”. International Maritime Organization. http://untreaty.un.org/unts/60001_120000/21/34/00041700.pdf. Läst 18 februari 2011.
Läst i Nordisk familjebok (andra upplagan, 1912)