D/S Kong Ring (1929)
- Ej att förväxla med D/S Kong Ring (1837)
| ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Anropssignal | LCPT - LHBM | |
| Ägare | Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo, Norge | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Nylands Mekaniske Verksted, Oslo | |
| Nybyggnadsnr. | 292 | |
| Färdigställd | 1929 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 82,7 meter | |
| Bredd | 11,6 meter | |
| Djupgående | 5,9 meter | |
| Bruttodräktighet | 1 994 registerton | |
| Nettodräktighet | 1 201 registerton | |
| Dödvikt | 2 140 ton | |
| Maskin | Trippelexpansionsångmaskin, trecylindrig 254 hk | |
| Maximal hastighet | 13,5 knop | |
D/S Kong Ring var ett norskt passagerar- och lastfartyg, som levererades 1929 från Nylands Mekaniske Verksted i Oslo till Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab i Oslo.
Fartyget beslagtogs av tyskarna under ockupationen av Norge under andra världskriget. Hon var den 26 december 1941 på väg från Burfjord i Kvænangen till Narvik med ett större antal tyska trupper. Med besättning och passagerare var det omkring 300 personer ombord. Vid Lenangens fyr i Ullsfjorden seglade fartyget på en mina, som hade lagts ut av den ryska ubåten K-1 mellan den 15 och 16 december 1941. Kong Ring sjönk snabbt och det fanns ingen tid att sätta ut livbåtar. Av den norska besättningen omkom 29 eller 30 man och bara en räddades.
Källor[redigera | redigera wikitext]
- D/S Kong Ring på www.krigsseilerregisteret.no, läst den 24 januari 2023
Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]
- Alf R. Jacobsen: Farlig farvann - Hurtigruten i nord 1940-1945, Oslo 2019, sidorna 140-141
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Tre fartyg från Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab (de med två ringarna runt skorstenarna) vid kaj i Oslo. Från vänster: D/S Kong Bjørn, D/S Kong Ring och D/S Kong Trygve. Bild från efter 1931