General Electric F404
| General Electric F404 | |
| Typ | Dubbelströmsmotor |
|---|---|
| Tillverkare | GE Aviation |
| Första körning | 1978 |
| Ursprung | General Electric YJ101 |
| Varianter | Volvo RM12 General Electric F414 |
| Användning | F-18 Hornet, HAL Tejas, F-117 Nighthawk, KAI T-50 Golden Eagle |
| Data | |
| Kompressor | trestegs fläkt sjustegs kompressor |
| Brännkammare | annulär |
| Turbin | Högtryckturbin 1 steg Lågtrycksturbin 1 steg |
| Prestanda | |
| Dragkraft | 47–85 kN |
F404 är en motorfamilj som utvecklades av General Electrics flygmotordivision till det då nya flygplanet F/A-18 Hornet och är baserad på motorn YJ101 som tagits fram för Northrop YF-17; konkurrenten till F-16 Fighting Falcon. Vidareutvecklingen var inriktad på att förbättra bränsleekonomin genom högre bypass-förhållande, öka tillförlitligheten och att minska risken för pumpning genom införande av ställbara ledskenor vid insuget som optimerar luftflödet med hänsyn till hastighet och vinkel. Motorn har tillverkats i ett antal olika versioner både för inhemskt bruk, export och genom mer eller mindre modifierade licenstillverkade motorer.
Varianter
- RM12 För Saab 39 Gripen användes versionen F404-400 som bas för den vidareutveckling som ledde till Volvo RM12.[1]
- F412 Version utan efterbränkammare till McDonnell Douglas A-12 Avenger II
- F414 Vidareutveckling med större fläktsteg för F/A-18E/F Super Hornet
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia.