Jönköping (1846)
Jönköping var ett fartyg levererat 1846 från Motala varv i Norrköping till Jönköpings Ångfartygsbolag. Fartygets varvsnummer var 10. Skrovet var av trä på järnspant. Jönköping var systerfartyg till Linköping (varvsnummer 9). [1][2][3]
| Fartygsdata | MV:s förteckning lev prod |
|---|---|
| Längd öa | 103,92 fot |
| Bredd | 18,00 fot |
| Höjd köl-underkant reling midskepps | 12,92 fot |
| Höjd köl-underkant däckets bordvartskant | 9,92 fot |
| Fartygsdata | Vid leverans från varv |
|---|---|
| Längd öa | 30,28 meter |
| Bredd | 4,75 meter |
| Djupgående | 2,67 meter |
| Brt/Nrt | -/. ton |
Fartyget var utrustat med en tvåcylindrig ångmaskin, maskin nr 43, om 50 nom hk tillverkad vid Motala Verkstad i Motala. Den gav fartyget en fart av 8 knop.
Historik[redigera | redigera wikitext]
- 1845 Oktober. Kölen sträcktes.
- 1846 Mars. Fartyget sjösattes.
- 1846 Maj. Fartyget levererades till Jönköpings Ångfartygsbolag. Kontrakterad byggkostnad var 57 750 rdr rgs.
- 1846 24 maj. Fartyget gjorde sin premiärtur på traden Stockholm-Jönköping.
- 1862 April. Fartyget köptes av grosshandlare Ludvig Fredholm i Stockholm för att användas som bogserbåt. Det döptes om till Billig.
- 1863 Augusti. Fartyget köptes av handelsmännen Ranin, Inginen och Harin i Kuopio i Finland. Det döptes om till Rauha.
- 1864 Fartyget sattes i trafik på traden Kuopio-Konuus kanal-Leppävirta-Taipale-Nyslott-Puumala-Luritsala-Viborg.
- 1866 Fartyget byggdes om och renoverades. Antalet passagerarhytter utökades.
- 1868 Fartyget byggdes om och fick en helt ny överbyggnad.
- 1875 Fartyget bjöds ut till försäljning men ingen köpare hittades. Fartyget användes som pråm.
- 1891 Fartyget ströks ur det finska fartygsregistret.
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ http://www.skargardsbatar.se skargardsbatar.se
- ^ Motala Verkstads förteckningar över levererade fartyg i landsarkivet i Vadstena
- ^ http://www.faktaomfartyg.se faktaomfartyg.se