Boeing 707

Från Wikipedia
(Omdirigerad från KC-135)
Hoppa till: navigering, sök
Boeing 707
Boeing 707-3F5C, TAP Air Portugal Cargo AN0814279.jpg
Boeing 707
Beskrivning
Typ Passagerar- och fraktflygplan
Första flygning 20 December 1957 (707-120)
I aktiv tjänst 1958-
Antal tillverkade 856
Data
Längd 44,42 meter (707-320B)
Spännvidd 46,61 meter
Höjd 12,94 meter
Max. startvikt 151.5 ton (707-320B/C)
Max. bränslevikt 88.947 liter / 71,2 ton (707-320B/C)
Prestanda
Räckvidd med
max. bränsle
11.193 km[1]
Max. flyghöjd 12 800 m (42 000 fot)
Lastförmåga
Kapacitet 189 passagerare
Kabinbredd 3,53 meter
Boeing 707-330B, observera den framåtvända antennen ovanpå stjärtfenan, signum för Boeing 707 och 720
Ritning av Boeing 707-300
Boeing 707-300C, Cockpit (interaktivt bild)

Boeing 707 är ett lågvingat, fyrmotorigt flygplan tillverkat av Boeing. Flygplanstypen flög första gången 1954 och var ett av de första jetdrivna passagerarflygplanen som flögs av ett stort antal flygbolag. Idag används det främst av militären bl.a. som flygtankningsplan men även som civilt fraktflyg. Det förekommer (dock relativt sällsynt) fortfarande som passagerarflygplan - dock endast i Iran. Saha Air är flygbolaget som fortfarande använder Boeing 707 (i detta fall Boeing 707-320C). Även Boeing 720 förekommer.

Boeing 707 har tillverkats i flera olika versioner för civilt och militärt bruk. På flygplanstypen har Boeing använt fyra CFM-56-motorer istället för de äldre bränsletörstiga P/W-motorerna. Flera av de militära versionerna av B707 har även RE mod (Re Engine). Boeing 720 slutade tillverkas 1967, Boeing 707 civila modeller 1979, militära 1991. Flygplanet hade en stor konkurrent i den snarlika DC-8 från Douglas Aircraft. Både 707 och DC-8 hade plats för omkring 180 passagerare, de hade fyra jämförbara motorer, och båda kunde flyga över Atlanten. En tydlig skillnad är fönstersättningen i cockpit, där Boeing 707 (liksom medeldistansversionen Boeing 720) har två framrutor, medan DC-8 har tre något mindre. Den framåtvända stjärtfeneantennen finns dessutom inte på DC-8.

Senare skulle Boeing och Douglas modeller gå i olika riktningar.

Shanghai-Y10 är en kopia som Folkrepubliken Kina tillverkade.

Boeing 707 användes av det amerikanska flygvapnet bland annat att transportera presidenten, i en version med betäckningen VC-137C. Det var två flygplan med nummer 62-6000 respektive 72-7000,[2] förutom när presidenten var ombord, då anropssignalen var Air Force One.

Civila modeller[redigera | redigera wikitext]

Militära modeller[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ John W.R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft, 1961–62. Sampson Low, Marston & Company, London 1961, s. 216–218.
  2. ^ Joseph F. Baugher, USAF Military Aircraft Serial Numbers, läst 28. mars 2017.