Kitakyūshū

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Kitakyūshū (北九州市)
Stad
Flag of Kitakyushu, Fukuoka.svg
Symbol för Kitakyūshū
Land Japan Japan
Ö Kyūshū
Region Kyūshū
Prefektur Fukuoka
Koordinater 33°53′N 130°53′Ö / 33.883°N 130.883°Ö / 33.883; 130.883
Area 491,95 km²[1]
Folkmängd 961 815 (1 oktober 2015)
Befolkningstäthet 1 955 invånare/km²
Borgmästare Kenji Kitahashi
GeoNames 1859306
Blomma Solros[2]
Kitakyūshūs läge i Japan
Red pog.svg
Kitakyūshūs läge i Japan
Kitakyūshūs läge i Fukuoka prefektur
Kitakyūshūs läge i Fukuoka prefektur
Webbplats: http://www.city.kitakyushu.jp/
Kitakyūshūs stadsdelar

Kitakyūshū (japanska: 北九州市?, Kitakyūshū-shi) är en stad i Fukuoka prefektur, Japan, belägen på norra spetsen av Kyūshū vid Kanmon Kaikyō, sundet mellan Kyūshū och Honshu.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Den dåvarande staden Kokura, som idag är en del av Kitakyūshū var det primära målet för USA:s andra atombomb under andra världskriget. På grund av dålig sikt över Kokura på morgonen 9 augusti 1945 styrde dock bombplanet Bockscar vidare mot det sekundära målet Nagasaki där bomben Fat man fälldes.[3]

Kitakyūshū (Nord-Kyushu) bildades i februari 1963 genom sammanslagning av de tidigare städerna Moji, Kokura, Wakamatsu, Yahata och Tobata.[4]

Administrativ indelning[redigera | redigera wikitext]

Kitakyūshū är sedan 1963 en av landets tjugo signifikanta städer med speciell status (seirei shitei toshi).[5] och delas som sådan in i ku, administrativa stadsdelar. Kitakyūshū består av sju sådana stadsdelar.

Stadsdelar i Kitakyūshū
Invånare
1 oktober 2015[1]
Area (km²)[1]
Kokura Kita-ku 小倉北区 182 007 39,23
Kokura Minami-ku 小倉南区 212 933 171,74
Moji-ku 門司区 99 677 73,67
Tobata-ku 戸畑区 59 137 16,61
Yahata Higashi-ku 八幡東区 68 891 36,26
Yahata Nishi-ku 八幡西区 256 289 83,13
Wakamatsu-ku 若松区 82 881 71,31

Näringsliv[redigera | redigera wikitext]

Kitakyūshū är en av Japans viktigaste industristäder.[6] Den har varit känd som en stålverksstad sedan öppnandet av det statliga stålverket i Yahata, men staden har nu en uttalad strategi att få mer högteknologisk industri att etablera sig.[7]


TOTO grundat 1917, världens största toalettillverkare[8], som gjort japanska högteknologiska toaletter vida kända genom sina washlet, har sitt säte i Kitakyushu.[9]

Kartföretaget Zenrin som grundades i Beppu, Oita 1948 har numer sitt huvudkontor i Kitakyūshū.[10]

Kommunikationer[redigera | redigera wikitext]

Det första tåget genom Kanmontunneln flaggas av 1942. Kryssen på bilden är från censuren under andra världskriget.

Två av Japans huvudöar sammanbinds mellan Kitakyūshū på Kyūshū och ShimonosekiHonshu av tre tunnlar och en bro under och över Shimonosekisundet. Den första som byggdes var Kanmontunneln. Den vad världens första tunnel som byggdes under havet.[11] och består av två separata tunnlar med vardera ett spår smalspårig järnväg.[12] De byggdes under åren 1936-1944 och de flesta vid den tiden kända tunnelbyggningstekniker användes.[11] En tvåfilig vägtunnel färdigställdes 1958[12] och den drygt kilometerlånga sexfiliga motorvägsbron Kanmonkyō över 1973.[12][13] Senast byggdes en till järnvägstunnel för Sanyo Shinkansen 1975. Den går under stora delar av både Shimonoseki och Kitakyūshū och är 18,7 km lång.[12]

Nishitetsu drev tidigare spårvagnssystem i flera av de städer som kom att bilda Kitakyūshū. Staden tillsammans med Nishitetsu m.fl. bolag gick ihop och byggde ett monorailsystem som öppnade 1985 för att ersätta spårvägarna. De flesta spårvägslinjerna avvecklades under 1980- och 1990-talen och den sista försvann 2002.[14]

Kokura station i Kitakyūshū trafikeras av Sanyo Shinkansen. Sanyo Shinkansen som går till Fukuoka på Kyūshū drivs av JR Nishi-nihon. Därigenom har det uppstått en direkt konkurrenssituation mellan de två JR-bolagen JR Nishi-nihon och JR Kyūshū på sträckan Hakata-Kokura. Särskilda Kodamaavgångar, som marknadsförs aggressivt av JR Nishi-nihon, har satts in på denna korta sträcka.[14]

16 mars 2006 öppnade Kitakyūshū airport, en internationell flygplats byggd på en konstgjord ö 3 km ut i Suo-nada öster om staden.[15]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c] ”Japansk sida med invånarantal och ytor”. Masahiro Higashide. http://uub.jp/cpf/fukuoka.html. Läst 23 augusti 2016. 
  2. ^ ”Kitakyushu An International City”. Kitakyushu stad. http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14925. Läst 8 december 2008. 
  3. ^ ”Records of the Nagasaki Atomic Bombing”. Nagasaki stad. http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/na-bomb/museum/m1-1e.html. Läst 8 december 2008. 
  4. ^ ”History of Kitakyushu”. Kitakyūshū stad. http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14927. Läst 6 december 2008. 
  5. ^ ”Japansk sida med lista över signifikanta städer”. Masahiro Higashide. http://uub.jp/cpf/seirei.html. Läst 21 augusti 2016. 
  6. ^ ”Kitakyushu”. Nationalencyklopedin. http://www.ne.se/artikel/1018149. Läst 6 december 2008. 
  7. ^ YOSHIMORI YUTAKA (2007). ”Education of manufacturing for succession of technique and skill Innovation gallery and studio for engineering education in Kita-Kyushu”. Metals Science & Technology 77 (1): sid. 10-14. ISSN:0368-6337. http://sciencelinks.jp/j-east/article/200703/000020070307A0029513.php. Läst 8 december 2008. 
  8. ^ Rose George (29 augusti 2008). ”Japan's hi-tech toilets”. Telegraph Media Group Limited. http://www.telegraph.co.uk/scienceandtechnology/3358291/Japan%27s-hi-tech-toilets.html. Läst 8 december 2008. 
  9. ^ ”Corporate data”. TOTO Ltd. http://www.toto.co.jp/en/about/profile/03.htm. Läst 8 december 2008. 
  10. ^ ”Corporate info”. Zenrin Co., LDT. http://www.zenrin.co.jp/english/company/info.html. Läst 8 december 2008. 
  11. ^ [a b] ”Kanmon tunnel”. Encyclopædia Britannica. http://www.britannica.com/EBchecked/topic/311190/Kanmon-Tunnel. Läst 12 december 2008. 
  12. ^ [a b c d] Photostory: Bridges and tunnels linking the Japanese Archipelago”. Japan Railway & Transport Review (2): sid. 42-45. 1994. http://www.jrtr.net/jrtr11/pdf/history.pdf. 
  13. ^ ”Kanmon Bridge”. Structurae. http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0005698. Läst 12 december 2008. 
  14. ^ [a b] Shuichi Takashima (2005). ”Kyushu Region”. Japan Railway & Transport Review (40): sid. 48-57. http://jrtr.net/jrtr40/pdf/s48_tak.pdf. 
  15. ^ ”Kitakyushu airport guide”. Airport promotion office, Kitakyushu stad. http://www.kitaqair.jp/foreign_language/foreign_language.pdf. Läst 6 december 2008.