Lokomotivångaren Svanen

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Svanen
Ett 70-tal medlemmar av Teknologföreningen i Borås[1] på färd med Svanen år 1892. Ångaren är på väg upp ur Viskan för att göra en sväng runt vattenfallet vid Ålgården och därpå fortsätta sin vattenfärd till Öresjö. I fören står konstruktören själv, Carl Jacob Magnell.
Ett 70-tal medlemmar av Teknologföreningen i Borås[1] på färd med Svanen år 1892. Ångaren är på väg upp ur Viskan för att göra en sväng runt vattenfallet vid Ålgården och därpå fortsätta sin vattenfärd till Öresjö. I fören står konstruktören själv, Carl Jacob Magnell.
Allmänt
TypÅngslup
Ånglok
KlassAmfibiefordon
ÄgareBorås ångslupsaktiebolag
Historik
ByggnadsvarvLjunggrens Verkstads AB
Sjösatt19 september 1891
I tjänst1891-92 (Borås)
1895-1942 (Lyngby-Farum över sjöarna Furesø och Farum Sø som amfibiefordon, därefter enbart bogserbåt vid Kalveboderne i Köpenhamn
ÖdeGick troligen på en mina under andra världskriget. Hon sjönk och drog med sig två man ner i djupet.[källa behövs]
Tekniska data
Längd14 meter
Bredd3,1 meter
Djupgående1 meter
Deplacement12 ton
Maskin27 ihk
Fart7 knop i vattnet
5 km/h på spåret
Besättningl
Passagerare70 personer

Lokomotivångaren Svanen var en blandning av ångslup och ånglok, vilken trafikerade Viskan och Öresjö 1891-92. Jungfruresan gjordes 19 september 1891. Det var således en flod- och insjöbåt som drevs med en ångmaskin och samtidigt var utrustad med järnvägshjul för att ta sig fram på land. Hjulen användes då båten passerade Ålgårdsfallet på räls. Den unika farkosten konstruerades av Carl Jacob Magnell som vid denna tid var lektor vid Tekniska Elementarskolan i Borås. Ångaren ägdes av Borås Ångslups AB där konstruktören också var delägare.[2]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Teknologföreningen i Borås
  2. ^ culturum,se

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]