RMS Queen Elizabeth 2
| ||
 RMS Queen Elizabeth 2 i Southampton, 2007. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linjefartyg | |
| Anropssignal | Anropssignal: GBTT (när registrerad i Storbritannien) IMO-nummer: 6725418 | |
| Registreringshamn | 2009-idag: Port Vila, Vanuatu 1967-2008: Southampton, UK | |
| Namne | Elizabeth II | |
| Historik | ||
| Beställd | 1964 | |
| Byggnadsvarv | John Brown & Company, Clydebank, Skottland | |
| Kölsträckt | 5 juli 1965 | |
| Sjösatt | 20 september 1967 | |
| I tjänst | 26 november 1968 (påbörjade sjötester) | |
| Utrangerad | 27 november 2008 | |
| Öde | Pensionerad sedan 27 november 2008. Delvis upplagd i Port Rashid, Dubai sedan april 2010. | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 293,5 m | |
| Bredd | 32,0 m | |
| Djupgående | 9,8 m | |
| Deplacement | 48 923 (lastad) | |
| Tonnage | 70 327 GT (gross tonnage) | |
| Maskin | 9 MAN B&W 9-cylindriga medelhastighets dieselelektriska generatorer. Två GEC framdrivningsmotorer kopplade till 2-fembladpropellrar 9 x 10,625 kW vid 400 rpm | |
| Maximal hastighet | Maximalt registrerat: 34 knop (63 km/h), 20 knop (37 km/h) bakåt, (Siffror som registrerats under sjötester efter motorersättning, normal hastighet 28,5 knop). Maximal kryssningshastighet 28,5 knop (53 km/h) | |
| Besättning | 1 040 styrmän och besättningar | |
| Passagerare | 1 777 passagerare 1 892 (alla platser) passagerare | |
RMS Queen Elizabeth 2, även kallad QE2, var ett brittiskt linjefartyg ägt av Cunard Line. Fartyget var i trafik från 1969 till 2008, varav de sista fyra åren enbart som kryssningsfartyg. QE2 var världens största linjefartyg innan Queen Mary 2 övertog hennes rutt mellan Southampton och New York i januari 2004. Sedan november 2008 är hon pensionerad och ligger upplagd i Dubai.
Historia
Genom åren har många renoveringar gjort att hon hållit stilen och Cunard har spenderat 15 gånger så mycket på att renovera fartyget som det kostade att bygga det. Den största renoveringen gjordes 1986-1987, men renoveringar har också gjorts ett par gånger varje årtionde och nu senast år 2006.
QE2 har seglat totalt ca 5,8 miljoner sjömil, haft mer än 2,5 miljoner passagerare samt gjort 26 st jorden runt-kryssningar. Några kända namn som åkt med henne är John Travolta, Mick Jagger, Sir Elton John, Prins Charles, Nelson Mandela, Elisabeth Taylor, drottning Elizabeth II, Jordaniens kung Hussein, sultanen av Brunei, prinsen och prinsessan av Wales, George Bush, David Bowie, Richard Burton, Bill Cosby, Bob Hope, Peter Sellers, Meryl Streep, Patricia Routledge och många fler.
I samband med Falklandskriget 1982 byggdes QE2 om för att kunna frakta cirka 3 000 soldater och 650 volontärer.[1] Senare samma år återgick QE2 till linje- och kryssningstrafik och målades då återigen i Cunards klassiska färger.
Efter att ha överlåtit linjetrafiken till QE2 är världens mest kända kryssningsfartyg. Lite av klassindelning finns på Queen Elizabeth 2, då priset på ens hytt avgör i vilken restaurang man äter. De olika restaurangerna heter Mauretania, Caronia, Britannia Grill, Princess Grill och Queen Grill. Utöver dessa finns Lido där man äter buffé och här är klädseln lite mer avspänd. Afternoon tea intas i det populära Queen Room, där servitörerna bär vita handskar, och i bakgrunden spelas musik av en pianist, en violinist eller en harpist. På kvällen är det dans i Queen Room. Måltiderna är frukost, lunch, afternoon tea, middag och midnattsbuffé.
På kvällarna är det alltid en eller flera shower i Grand Lounge. QE2 har också en egen affärsgata kallad Royal Promenade. Förutom souveniraffärer finns det också uraffärer. Annat ombord är frisör, läkare, teater, bokhandel och bibliotek, synagoga, spa, pooler, kasinon, pubar, diskon, barnklubb, sportcenter (med bl a golf, tennis, basket och shuffleboard och pingis), konferensrum, bio, datorrum, pursers office och lobby. Några aktiviteter är t ex bingo, frågesport, föreläsningar, konstklasser och dansklasser.
QE2 såldes 2008 till Dubai där man planerade att hon skulle fungera som ett flytande hotell. Dock har ombyggnaden till hotell ännu ej startat. Bolaget som köpte henne har hamnat i en ekonomisk knipa och fartygets framtida öde är just nu oklart. I värsta fall kan det bli tal om skrotning.
Källor
Fotnoter
- ^ Leif-Åke Josefsson (18 december 2005). ”Vad hände sen med klassiska fartygen?” (på svenska). Aftonbladet. https://www.aftonbladet.se/resa/kryssningar/article19085914.ab. Läst 3 november 2017.