S/S Kong Harald

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
S/S Kong Harald
S/S Kong Harald vid Torghatten 1906
S/S Kong Harald vid Torghatten 1906
Allmänt
Tidigare namnWestende 1951-1954
TypPassagerarfartyg
Klassåå
AnropssignalJSQN / LEGV
Operatör1890-1951 Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab 1890–1951
Remorquage Letzer SA 1951-1954
RegistreringshamnTrondheim, Norge
Historik
ByggnadsvarvJoh. C. Tecklenburg, Geestemünde, Tyskland
Färdigställd1890
ÖdeUpphuggd 1954
Tekniska data
ByggnadsmaterialStål
Längd60,4 meter
Bredd9,2 meter
Djupgående6,2 meter
Dödvikt511 ton
MaskinTrippelexpansionsångmaskin
834 hk
Marschfart12 knop
Besättning29 (1907)
Passagerare286 (1907)
S/S Kong Harald i Trollfjorden sommeren 1906

S/S Kong Harald var ett passagerar- och hurtigrutefartyg, som som levererades till Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab i oktober 1906 från dettyske varvet Joh. C. Tecklenburg i Geestemünde. Skeppet seglade på traden HamburgKristiansandVadsø vintertid och på turistkryssningar till Nordkap sommartid. Från 1919 sattes Kong Harald in i hurtigrutetrafik och var ett av få hurtigruteskepp som klarade sig igenom andra världskriget. År 1950 avlöstes fartyget av de nybyggda Italia-fartygen, och 1954 höggs hon upp i Belgien.

Efter leveransen 1890 sattes S/S Kong Harald in på linjen till Hamburg, som Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab drev i samarbete med Det Bergenske Dampskibsselskab. Under sommarhalvåret seglade hon i de två rederiernas turisttrafik till Nordkap. År 1909 byggdes hon om och förlängdes med 7,5 meter.

År 1919 sattes S/S Kong Harald in på Hurtigruten som ersättningsfartyg.

Vid det tyska angreppet på Norge den 9 april 1940 var S/S Kong Harald på sitt årlige verkstadsbesök i Trondheim. Alla hurtigruteavgångar ställdes in, och trafiken kom igång först under sommaren samma år. På grund av krigsrisken blev Tromsø den nordligaste hamnen hösten 1941, medan seglatsen vidare til Finnmark sköttes av mindre fartyg. Kong Harald uppbringades av den brittiska flottan i december 1941, men hon hade för litet kol ombord för att kunna tas till Storbritannien, varför fartyget lämnades kvar.

Efter den tyska kapitulationen den 8 maj 1945 var det stor brist på skeppstonnage. S/S Kong Harald seglade från juli 1945 åter på Hurtigruten. När de nya Italia-fartygen levererats för Hurtigrutten, fanns dock inte längre användning för S/S Kong Harald. Skeppet var upplagt i Trondheim till februari 1951, då ett belgiskt rederi köpte henne. Hon döptes om till S/S Westende med Oostende som hemmahamn. I juni 1954 höggs hon upp i Brügge.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Denna artikel är baserad på artikeln DS Kong Harald på norskspråkiga Wikipedia (bokmål).