SS Imo
| |||
 SS Runic | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Tidigare namn | SS Runic, SS Tampican | ||
| Anropssignal | MJGB | ||
| Registreringshamn | Kristania | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Harland and Wolff, Belfast[1] | ||
| Nybyggnadsnr. | 211 | ||
| Sjösatt | 1 januari 1889 | ||
| Levererad | 16 februari 1889 | ||
| I tjänst | 21 februari 1889 | ||
| Utrangerad | 1921 | ||
| Öde | förlist | ||
| Tekniska data | |||
| Byggnadsmaterial | järn | ||
| Längd | 131,3 meter[2] | ||
| Bredd | 13,8 meter [2] | ||
| Djupgående | 9,2 meter[2] | ||
| Bruttodräktighet | 5 043 registerton | ||
| Maskin | 424 hk[2] | ||
| Framdrivning | kompoundångmaskin | ||
| Maximal hastighet | 13 knop[2] | ||
| Besättning | 40 | ||
| Passagerare | 12 | ||
SS Imo var ett ångfartyg som byggdes åt White Star Line 1889 för gods- och passagerartrafik under namnet SS Runic. Hon är mest känd för att vara ett av fartygen som orsakade Halifaxexplosionen i Halifax i Nova Scotia i Kanada 6 december 1917.
Fartyget transporterade boskap och upp till 12 passagerare för White Star line till 1895 då hon såldes till West India & Pacific Steamship Co och bytte namn till Tampican.[1] Efter flera ägarbyten köptes fartyget 1912 av norska South Pacific Whaling Co som byggde om henne till ett valfångstfartyg och döpte henne till SS Imo.[3] År 1917 chartrades hon av hjälporganisationen Commission for Relief in Belgium för transport av förnödenheter till Europa under första världskriget.
Halixfaxexplosionen[redigera | redigera wikitext]
På morgonen den 6 november 1917 kolliderade det norskflaggade SS Imo, som var på väg till Belgien med förnödenheter, med det franska lastfartyget SS Mont Blanc som var på väg in i hamnen i Halifax. Vid kollisionen uppstod ett tre meter stort hål i det franska fartyget och gnistor antände delar av lasten.
Imo slet sig loss och Mont Blanc, som bland annat var lastat med sprängämnen, fortsatte brinnande in i hamnen där hon exploderade strax efter klockan 9 på morgonen. Stora delar av staden förstördes, fönster krossades, fordon slungades iväg och ledningar gick sönder. 1 963 personer avled i explosionen och mer än 9 000 skadades.[4]
Vidare öden[redigera | redigera wikitext]
SS Imo bärgades 26 april 1918, reparerades och togs i drift som valfångstfartyg igen året efter under namnet Guvernøren.[4]
30 november 1921 gick hon på grund på Falklandsöarna[2] och övergavs tre dagar senare.
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b] ”S/S Runic (1), White Star Line” (på engelska). http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=runi1. Läst 3 januari 2021.
- ^ [a b c d e f] ”D/S Guvernøren (Ex-Imo) [+1921”] (på engelska). https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?116540. Läst 3 januari 2021.
- ^ ”Runic (I) / Imo” (på engelska). https://greatships.net/runic. Läst 2 januari 2021.
- ^ [a b] ”1921” (på norska). https://www.skipet.no/skip/skipsforlis/1921/view. Läst 3 januari 2021.