Solsidans station
(Omdirigerad från Solsidan station)
| Solsidan | |
 Stationen | |
| Stationsinformation | |
|---|---|
| Ort | Nacka |
| Öppnade | 1913 |
| Trafikeras av | SL |
| Trafiktyp | Lokaltåg |
| Kapacitet | |
| Antal spår | 1 |
| Passagerare per år | 219 000 (2016) |
| Föregående station | 26 Erstaviksbadet |
| Läge | |
| Avstånd från Slussen | 15,8 km |
| Koordinater | 59°16′15″N 18°17′45″Ö / 59.27083°N 18.29583°Ö |
| Stationssignatur | Sln |
 | |
Solsidan är en järnvägsstation på Saltsjöbanan vid Solsidan i Nacka kommun.
Historik[redigera | redigera wikitext]
Strax intill gårdsbebyggelsen Vårgärdets tidigare placering ligger ändstationen på Saltsjöbanans grenbana Igelboda-Solsidan. Stationshuset invigdes 1913 och ritades av arkitekt Gustaf Hugo Sandberg, han stod även som arkitekt bakom flera andra stationshus längs Saltsjöbanan.[1] Stationshuset används numera som lunchrestaurang. Från Solsidan kan man åka buss 458 till Älgö och Saltsjöbadens station. Avståndet från station Slussen är 15,8 kilometer.[2] Från stationen fortsatte banan till lastkajen fram till 1959 då stickspåret togs bort.[3]
Galleri[redigera | redigera wikitext]
-
Perrongen -
Stationsskylt -
Stationshuset -
Stationen
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ Nacka kommun: Byggnader och miljöer av kulturhistoriskt intresse i Planiaområdet, s. 15. Arkiverad 28 december 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Banbok för Saltsjöbanan”. Region Stockholm. Arkiverad från originalet den 26 maj 2019. https://web.archive.org/web/20190526131853/http://www.rtcon.se/downloads/ban/BanSBv7.pdf. Läst 19 maj 2019.
- ^ ”KULTURMILJÖANALYS - Saltsjöbanan”. Region Stockholm. Arkiverad från originalet den 30 september 2019. https://web.archive.org/web/20190930162516/https://handlingar.nacka.se/handlingar/Miljo_och_stadsbyggnadsnamndens_myndighetsutskott/2017/20170322/12_d_Igelboda_55_1_Neglinge_Station_kulturmilj%C3%B6analys.pdf. Läst 19 maj 2019.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Solsidans station.
| |||||||||||||||||
