Visa källa för Spårvidd 1067 mm

[[Bild:813811scd.jpg|miniatyr|En betydande del av järnvägsnätet i [[Tåg i Japan|Japan]] är byggt med spårvidden 1067 mm.]]
Artikeln behandlar 1067 mm som [[spårvidd]], alltså avståndet mellan rälerna på en [[järnväg]].

==Allmänt==

Spårvidden kallas även ''kapspår'' {{källa behövs|Eftersom kapspårvidd länkar hit|datum=2013-06}}, antingen för att den är som vanligast i södra [[Afrika]] där den fått sitt namn efter [[Kapkolonin]], eller efter initialerna för norrmannen [[Carl Abraham Pihl]] som öppnade den första järnvägen med denna spårvidd i [[Norge]] på [[1860-talet]].

I och med att dessa spår är smalare än [[normalspår|standardspårvidden]] [[1435 mm]], är de en form av [[smalspår]].

==Svenska järnvägar med 1067 mm spårvidd==
Det finns inte kvar några järnvägar med 1067 mm spårvidd i [[Sverige]]. Alla är upprivna eller breddade till [[normalspår]]. Förr i tiden fanns ett nät med denna spårvidd i [[Blekinge]] med omnejd, och några fler banor.
{| border=1 cellspacing=0 class="sortable"
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''[[Sveriges landsdelar|Lands-<br>del]]<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''[[Sveriges län|Län]]<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''[[Sveriges kommuner|Kommun]]<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Bansträckning<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Spår-<br>vidd<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''S<br>p<br>å<br>r<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Längd<br>km<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''kördes<br>med<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Kon-<br>cession<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''från<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''till<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''revs<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Bolag/benämning<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Anmärkning<br>/ Källa<br>'''
|-
| [[Götaland]] || [[Hallands län|Halland]] || [[Halmstads kommun|Halmstad]] ||[[Halmstad]] - [[Bolmen (ort)|Bolmen]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|65,9 ||[[ånglok|ånga]], [[diesellok|diesel]] ||1886-05-06 ||1889-11-04 ||1966-10-__ ||1966 ||[[Halmstad–Bolmens Järnväg]] ([[HBJ]]) ||[https://web.archive.org/web/20081011103152/http://web.telia.com/~u31200075/hbj/]
|-
| [[Götaland]] || [[Kronobergs län|Kronoberg]] || [[Ljungby kommun|Ljungby]] ||[[Bolmen (ort)|Bolmen]] - [[Vislanda]]  ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|51 ||[[ånglok|ånga]] ||1876-10-06 ||1878-10-04 ||1966-10-__ ||1970 ||[[Vislanda–Bolmens Järnväg]] ([[ViBJ]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/kvbj/kvbj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Kronobergs län|Kronoberg]] || [[Alvesta kommun|Alvesta]] ||[[Vislanda]] - [[Karlshamn]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|78 ||[[ånglok|ånga]] ||1872-01-19 ||1874-06-29 || ||1971 ||[[Karlshamn–Vislanda Järnväg]] ([[KVJ]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/kvbj/kvbj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Kronobergs län|Kronoberg]] || [[Tingsryds kommun|Tingsryd]] ||[[Norraryd]] - [[Kvarnamåla]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|20,8 ||[[ånglok|ånga]], [[diesellok|diesel]] ||1897-05-27 ||1900-10-22 ||1971-03-__ ||1972 ||[[Hönshylte–Kvarnamåla Järnväg]] (HKJ) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/hkj/]
|-
| [[Götaland]] || [[Kronobergs län|Kronoberg]] || [[Växjö kommun|Växjö]] ||[[Växjö]] - [[Tingsryd]] ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|44,8 ||[[ånglok|ånga]] ||1895-11-22 ||1897-11-28 ||1971-03-__ ||revs ||[[Växjö–Tingsryds Järnväg]] ([[VTJ]]) || [http://www.historiskt.nu/smalsp/wtj/wtj.html]
|-
| [[Götaland]] ||[[Blekinge län|Blekinge]] ||[[Ronneby kommun|Ronneby]]  ||[[Bredåkra]] - [[Tingsryd]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|40,6 ||[[ånglok|ånga]] ||1893-10-06 ||1896-09-15 || ||1969 ||[[Bredåkra–Tingsryds Järnväg]] ([[Bredåkra–Tingsryds Järnväg|BTJ]]) || [http://www.historiskt.nu/smalsp/btj/btj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] || [[Karlshamns kommun|Karlshamn]] ||[[Karlshamn]] - [[Karlskrona]] ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|46 ||[[ånglok|ånga]], [[ellok|el]] ||1886-10-22 ||1889-06-08 || || ||[[Mellersta Blekinge järnväg]] ([[MBlJ]]) ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1957, [http://www.historiskt.nu/smalsp/mblj/mblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] || [[Ronneby kommun|Ronneby]] ||[[Ronneby]] - [[Ronneby]] Redd   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"| ||[[ånglok|ånga]] || || || || ||[[Mellersta Blekinge järnväg]] ([[MBlJ]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/mblj/mblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] || [[Ronneby kommun|Ronneby]] ||[[Djupadals herrgård|Djupadal]] - [[Kallinge]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|1 ||[[ånglok|ånga]] ||1888-06-22 || ||1986 || ||[[Mellersta Blekinge järnväg]] ([[MBlJ]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/mblj/mblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] [[Kalmar län|Kalmar]] || [[Karlskrona kommun|Karlskrona]] ||[[Gullberna]] - [[Torsås]] ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|43,2 ||[[ånglok|ånga]] ||1896-06-05 ||1899-01-19 ||1965-05-30 ||revs ||[[Östra Blekinge järnväg]] ([[ÖBlJ]]) || [http://www.historiskt.nu/smalsp/oblj/oblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Kalmar län|Kalmar]] || [[Torsås kommun|Torsås]] ||[[Gullaboby]] - [[Torsås]] ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|15 || ||1910-10-14 ||1917-09-15 ||1950-03-01 ||1950 ||[[Östra Blekinge järnväg]] ([[ÖBlJ]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/oblj/oblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Kalmar län|Kalmar]] || [[Torsås kommun|Torsås]] ||[[Bergkvara]] - [[Torsås]] ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|7 || ||1899-03-10 ||1903-05-06 ||1965-05-30 ||1965 ||[[Östra Blekinge järnväg]] ([[ÖBlJ]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/oblj/oblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] || [[Karlshamns kommun|Karlshamn]] ||[[Karlshamn]] - [[Sölvesborg]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|46 ||[[ånglok|ånga]], [[Ellok|el]] ||1885-05-01 ||1886-12-22 || || ||[[Västra Blekinge Järnväg]] ([[VBlJ]]) ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1954, [http://www.historiskt.nu/smalsp/vblj/vblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] [[Skåne län|Skåne]] || [[Sölvesborgs kommun|Sölvesborg]] ||[[Sandbäck]] - [[Olofström]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|17 ||[[ånglok|ånga]] ||1885-05-01 ||1886-12-22 ||1951-01-01 ||revs ||[[Västra Blekinge Järnväg]] ([[VBlJ]]) || [http://www.historiskt.nu/smalsp/vblj/vblj.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] || [[Sölvesborgs kommun|Sölvesborg]] ||[[Sölvesborg]] - [[Hörvik|Hörviken]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|16 ||[[ånglok|ånga]] || ||1914-01-10 ||1956-10-01 || ||[[Blekinge Kustbana]] ([[BKB]]) ||[http://www.historiskt.nu/smalsp/bkb/bkb.html]
|-
| [[Götaland]] || [[Blekinge län|Blekinge]] [[Skåne län|Skåne]] || [[Kristianstads kommun|Kristianstad]] ||[[Kristianstad]] - [[Sölvesborg]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|30,6 ||[[ånglok|ånga]], [[ellok|el]] ||1872-02-16 ||1874-05-01 || || ||[[Sölvesborg–Kristianstads Järnväg]] ([[SCJ]]) ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1954, [http://www.historiskt.nu/smalsp/scj/scj.html]
|-
| [[Norrland]] || [[Västernorrlands län|Västernorrland]] || [[Sundsvalls kommun|Sundsvall]] ||[[Vattjom]]- [[Matfors]] - ([[Runsvik]])   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|4 ||[[ånglok|ånga]] || ||1875-07-13 ||1943-10-12 1967-02-01 ||1980 ||[[Matfors–Vattjoms Järnväg]] ([[MVaJ]]) ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1919, [http://www.historiskt.nu/smalsp/stj/mvaj.html]
|-
| [[Norrland]] || [[Västernorrlands län|Västernorrland]] || [[Sundsvalls kommun|Sundsvall]] ||[[Sundsvall]] - [[Torpshammar]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|57 ||[[ånglok|ånga]], [[Ellok|el]] ||1872-01-12 ||1874-11-11 || || ||[[Sundsvall–Torpshammars Järnväg]] ([[Sundsvall–Torpshammars Järnväg|STJ]]) ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1886, [http://www.historiskt.nu/smalsp/stj/stj.html]
|-
|}
[[Köping–Uttersbergs Järnväg]] skulle haft denna spårvidd, men fick av misstag [[spårvidd 1093 mm]].

==Norska järnvägar med 1067 mm spårvidd==
Det finns kvar en [[Norge|norsk]] järnväg med 1067 mm spårvidd, [[Setesdalsbanen]], med museitrafik längs 8 km av den ursprungliga sträckan{{källa behövs|det blev inte bättre av att lägga till en artikel utan källa|datum=2013-05}}. Ursprungligen byggdes de stambanor som inte gick mot Sverige med denna spårvidd. Dessa stambanor har breddats till normalspår. En del mindre banor med spårvidden har lagts ned.
{| border=1 cellspacing=0 class="sortable"
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''[[Norges landsdelar|Lands-<br>del]]<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''[[Norges fylken|Fylke]]<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''[[Norges kommuner|Kommun]]<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Bansträckning<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Spår-<br>vidd<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''S<br>p<br>å<br>r<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Längd<br>km<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''körs<br>med<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''från<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''till<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Benämning<br>'''
|align="center" bgcolor="#98FB98" |'''Anmärkning<br>/ Källa<br>'''
|-
| [[Østlandet]] || [[Telemark fylke|Telemark]] || [[Porsgrunn]] ||[[Eidanger]] - [[Brevik, Telemark fylke|Brevik]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|10,0 || ||1895 || ||[[Brevikbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1921
|-
| [[Østlandet]] || [[Oslo fylke|Oslo]] ||[[Oslo]]  ||[[Oslo]] - [[Drammen]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|52,8 ||[[Ellok|el]] ||1872-10-07 || ||[[Drammenbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1920
|-
| [[Sørlandet]] || [[Aust-Agder fylke|Aust-Agder]] || [[Grimstad kommun|Grimstad]] ||[[Grimstad]] - [[Rise, Norge|Rise]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|22,2 || ||1907 ||1961 ||[[Grimstadbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1935, revs
|-
| [[Østlandet]] || [[Vestfold fylke|Vestfold]] || [[Horten kommun|Horten]] ||[[Skoppum]] - [[Horten]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|7 ||[[Ellok|el]] ||1881-10-13 ||2002 ||[[Hortenlinjen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1949, [https://web.archive.org/web/20160304083226/http://borreminne.hive.no/aargangene/2001/05-jernbanen.htm]
|-
| [[Vestlandet]] || [[Rogaland fylke|Rogaland]] || [[Stavanger kommun|Stavanger]] ||[[Stavanger]] - [[Egersund]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|74,7 ||[[Ellok|el]] ||1874-78 || ||[[Jærbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1944
|-
| [[Østlandet]] || [[Buskerud fylke|Buskerud]] || [[Modum kommun|Modum]] ||[[Krøderen]] - [[Vikersund]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|26 || ||1872 || ||[[Krøderbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1909
|-
| [[Østlandet]] || [[Buskerud fylke|Buskerud]] || [[Lier kommun|Lier]] ||[[Lierbyen]] - [[Svangstrand]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|20,6 || ||1904-07-12 ||1937-01-01 ||[[Lierbanen]]  ||
|-
| [[Sørlandet]] || [[Aust-Agder fylke|Aust-Agder]] || [[Lillesand kommun|Lillesand]] ||[[Lillesand]] - [[Flaksvatn]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|16,6 || ||1896 ||1953 ||[[Lillesand-Flaksvandbanen]]  ||
|-
| [[Østlandet]] || [[Buskerud fylke|Buskerud]] || [[Drammen]] ||[[Drammen]] - [[Randsfjord]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|89,6 || ||1886-10-12 || ||[[Randsfjordbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1909
|-
| [[Østlandet]] || [[Hedmark fylke|Hedmark]] || [[Hamar]] ||[[Hamar]] - [[Trondheim]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|431 ||[[diesellok|diesel]] ||1877-10-13 || ||[[Rørosbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1919-1941
|-
| [[Sørlandet]] || [[Vest-Agder fylke|Vest-Agder]] || [[Kristiansand kommun|Kristiansand]] ||[[Kristiansand]] - [[Byglandsfjord]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|78,3 ||[[ånglok|ånga]] ||1895-11-26<br>1964 ||1962-09-01<br> ||[[Setesdalsbanen]]  ||[[Museijärnväg]]
|-
| [[Nordnorge]] || [[Nordland fylke|Nordland]] || [[Fauske kommun|Fauske]] ||[[Finneid]] - [[Sulitjelma]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|35,8 || ||1891-1892 ||1972-07-22 ||[[Sulitjelmabanen]]  ||Breddning till 1067&nbsp;mm 1912-15, [http://home.no.net/sulis/Histlag/Bibliotk/jernbane.htm]
|-
| [[Østlandet]] || [[Vestfold fylke|Vestfold]] || [[Drammen]] ||[[Drammen]] - [[Skien]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|128 ||[[Ellok|el]] ||1881-1882 || ||[[Vestfoldbanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1949
|-
| [[Vestlandet]] || [[Hordaland fylke|Hordaland]] ||  ||[[Bergen]] - [[Voss kommun|Voss]]   ||align=right| 1067 || align="right"| 1 ||align="right"|107 || ||1883 || ||[[Vossebanen]]  ||Breddning till normalspår 1435&nbsp;mm 1904
|-
|}

== Australien ==
* En vanlig spårvidd i [[Australien]], särskilt i [[Queensland]]

== Estland ==
* [[Spårväg]]en i [[Tallinn]]

== Ghana ==
* Totalt 953 km (32 km dubbelspår), enda spårvidden i landet.

== Indonesien ==
* Den numera enda spårvidden i [[Indonesien]], cirka 6&nbsp;000 km.

== Japan ==
* Den vanligaste spårvidden i [[Japan]], cirka 20&nbsp;000 km.
==Kanada==
*[[Newfoundland Railway]] (nedlagd och uppriven 1988)

== Nya Zeeland ==
* Den numera enda spårvidden i [[Nya Zeeland]], cirka 4&nbsp;000 km.

== Ryssland ==
* Spårvidden på ön [[Sachalin]] i Stilla Havet fram till år 2020. Spårvidden var ärvd från tiden då ön tillhörde Japan. Under åren 2003–2020 breddades nätet till rysk spårvidd, 1520 mm.

== Sydafrika ==
* Den vanligen använda spårvidden i [[Sydafrika]] och fler länder i södra [[Afrika]].

==USA==
* [[Kabelspårvägen i San Francisco]].

{{Spårvidder}}

[[Kategori:Spårvidd 1067 mm| ]]

[[ja:狭軌#三六軌間]]