Triumph Dolomite (1937)

Triumph Dolomite
Grundinformation
Märke	Triumph
Tillverkning	1937-1940
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 2-d cabriolet 2-d roadster
Liknande	MG VA Riley 12/4 SS II
Drivlina
Motor	4/6-cylindrig radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	274-295 cm
Vikt	1 400 kg
Kronologi
Föregångare	Triumph Gloria
Efterträdare	Triumph 1800

Triumph Dolomite är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1937 och 1940.

Bakgrund

Triumph hade från 1923 kompletterat sin motorcykeltillverkning med små familjebilar. När Gloria-modellen introducerades 1934, med halvtoppsmotorer från Coventry Climax, adderade Triumph även lite sportighet till sina bilar.

Triumph Dolomite

Donald Healey hade arbetat för Triumph som konsult och anställdes senare som chefskonstruktör. Healeys första projekt var en åttacylindrig tävlingsbil kallad Dolomite.

När efterträdaren till Gloria-modellen presenterades återkom namnet Dolomite. Healey hade vidareutvecklat motorn med toppventiler och motorn fanns i både fyra- och sexcylindrig version. Chassit hade stela hjulaxlar upphängda i längsgående bladfjädrar och hydrauliska bromsar. Triumph erbjöd även en roadster-version ämnad för motortävlingar. Den såldes med både fyra- och sexcylindrig motor.

Företaget hade dock ekonomiska bekymmer och Triumph Motor Co lade ned verksamheten bara några veckor före andra världskrigets utbrott. Standard Motor Company köpte upp konkursboet hösten 1944 och Triumphs efterkrigsmodeller hämtade tekniken från Standard.

Motor

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
1.5 Litre	4-cyl radmotor ohv	1496 cm³	50 hk	Enkel SU-förgasare
14/60	4-cyl radmotor ohv	1767 cm³	62 hk	Dubbla SU förgasare
2 Litre	6-cyl radmotor ohv	1991 cm³	75 hk	3 st SU förgasare

Källor

• Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4

Externa länkar

• Pre-1940 Triumph Motor Club (engelska)

• Wikimedia Commons har media som rör Triumph Dolomite.