VAL
.JPG)
VAL (franska: Véhicule Automatique Léger) är ett systemkoncept för automatbana och innefattar förarlösa tunnelbanetåg på gummidäck. VAL började designas på tidiga 80-talet för Lilles tunnelbana av det franska industrikonglomeratet Matra, vilket också blev det första systemet som byggdes 1983.
Förekomst
[redigera | redigera wikitext]System i sin helhet:
Frankrike
- CDGVAL på Paris-Charles de Gaulle flygplats (2007–)
- Lilles tunnelbana (1983–)
- Orlyval på Paris-Orly flygplats (1991–)
- Rennes tunnelbana (2002–)
- Toulouses tunnelbana (1993–)
Italien
- Turins tunnelbana (2006–)
Sydkorea
- U-linjen i Seouls tunnelbana (2012–)
Taiwan
- Bruna linjen i Taipeis tunnelbana (1996–)
USA
- Airport Transit System på Chicago O'Hare International Airport (1993–)
- Jacksonville Skyway (1989–1996; banan ersattes och förlängdes 1997 med monorail)
Delvis:
- Fordonen på linjerna 1 och 14 i Paris metro använder delvis VAL-teknik.
- Fordonen på linje D i Lyons tunnelbana använder delvis VAL-teknik.
Planerat men aldrig byggt:
- Strasbourg planerade att bygga ett VAL-system under sent 1980-tal, men byggde ett spårvägsnät istället.[1]
Se även
[redigera | redigera wikitext]- Köpenhamns metro (förarlöst system på stålhjul)
- Nürnbergs tunnelbana (konventionellt system delvis konverterat till förarlöst)
- Vancouver SkyTrain (förarlöst system på stålhjul)
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Véhicule Automatique Léger, tidigare version.
Noter
[redigera | redigera wikitext]- ↑ Ries, Roland. ”Mon itinéraire” (på franska). Arkiverad från originalet den 28 mars 2013. https://web.archive.org/web/20130328140345/http://rolandries.eu/?page_id=5. Läst 30 oktober 2020.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör VAL.
