Spårvägar i Danmark
Spårvägar har i Danmark funnits i Köpenhamn, Århus och Odense. Sedan 1972 finns inga spårvägar i Danmark, men alla de tre historiska spårvägsstäderna planerar nu snabbspårvägar, på danska letbane.
Historiska, befintliga och planerade system
| Köpenhamn | Århus | Odense | Aalborg | |
|---|---|---|---|---|
| Hästspårväg | 1863-1915 | 1884-1895 | - | - |
| Ångspårväg | 1884-1892 (Strandvejens Dampsporvej) | - | - | - |
| Batterispårväg | 1897-1902 | - | - | - |
| Elektrisk spårväg | 1899-1972 | 1904-1971 | 1911-1952 | - |
| Trådbuss | 1927-1971, 1993-1998 (duobuss) | - | 1939-1959 | - |
| S-tog | 1934- | - | - | - |
| Metro | 2002- | - | - | - |
| Letbane | 2020- | 2016- | 2020- | 2021- |
- Den elektriska spårvägen i Århus mellan 1904 och 1971 hade meterspår. Alla andra anläggningar, inklusive hästspårvägen i Århus, har varit normalspåriga.
- Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm öppnade 1978 nära Jystrup ungefär 50 km väster om Köpenhamn.
Framtid
I centrala Köpenhamn öppnade den första metrolinjen 2002. I Köpenhamnsregionen samt i Århus och Odense planeras nu för snabbspårvägslinjer. Den term som i allmänhet används på danska är letbane, det vill säga "lättbana". De planerade systemen har dock även inslag av gatuspårväg.
Århus
i Århus kommer de två äldre järnvägarna Grenåbanen och Odderbanen att användas. Dessa går sedan 2012 i gemensam trafik som Aarhus Nærbane. Sträckan på Grenåbanen mellan Århus centralstation (hovedbanegården) och Nørreport får dubbelspår. Det kommer också att dras ett nytt dubbelspår genom norra Århus från Nørreport via Skejby till Lystrups station på Grenåbanen. Genom att kombinera spårväg och järnväg skapas en duospårväg. Hela sträckan mellan Odder och Grenå kommer att elektrifieras. Spårvägstrafiken förväntas starta 2017. På längre sikt finns planer på ytterligare sträckor inom Århus och i den omgivande regionen Midtjylland.
Odense
Odense kommun har startat förstudier för en spårväg i staden. Spårvägen ska från Hovedbanegården (centralstationen) via universitetet till ett nytt storsjukhus vid motorvägen söder om staden. Där planeras också en stor infartsparkering. Linjen kommer att trafikeras av konventionella spårvagnar och till skillnad från i Århus finns inga planer på regionala linjer. År 2015 påbörjades arbeten med flytt av rörledningar etc som är i vägen för spåren. Linjen förväntas invigas 2020. Odense har också lokaltåg på järnvägen Svendborgbanen, som fortsatt ska räknas som järnväg.
Ring 3, Köpenhamn
Genom åtta förortskommuner väster om Köpenhamn planeras en snabbspårväg, Ring 3 Letbane, ungefär parallellt med vägen Ring 3 ca 10 km från Köpenhamns centrum. Banan blir en tvärförbindelse, med en funktion liknande Tvärbanan i Stockholm. Busstrafiken längs Ring 3 är idag omfattande. Elva kommuner samarbetar kring projektet och banans sträckning i detalj utreds just nu.[när?] Huvudförslaget är en spårväg från Lundtofte i norr, via Kongens Lyngby, Herlev och Glostrup till antingen Ishøj eller Brøndby Strand i söder. Trafiken förväntas starta 2020.
Tidsplan
 |
Denna artikel eller sektion innehåller information om ett framtida byggprojekt. Artikeln kan innehålla information av spekulativ karaktär, och informationen kan komma att ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
| Datum | Ort | Händelse | Kommentar |
|---|---|---|---|
| 2017 | Århus | Etapp 1 av letbanen förväntas stå klar. | |
| 2020 | Odense | Etapp 1 av letbanen förväntas stå klar. | |
| 2021 | Köpenhamn | Letbanen förväntas stå klar. |