Stötstångsmotor

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ventilerna i topplocket öppnas av kamaxeln i motorblocket via stötstänger och vipparmar.

Stötstångsmotor, fyrtaktsmotor där ventilerna lyfts med hjälp av stötstänger. Varje nock på kamaxeln, som är placerad nere vid vevaxeln, påverkar en stötstång. Stången går upp till ventilerna och höjer ena änden av en vipparm som i sin tur öppnar och stänger insugs- och avgasventilen. Ventilerna förs tillbaka med ventilfjädrar. Insugs- och avgasventilen har alltså var sin kam på kamaxeln och var sin stötstång.

Kamaxeln ligger inuti motorblocket vilket gör att motorn kan vara lägre än motorer med överliggande kamaxel som har kamaxeln placerad i toppen, över cylindrarna. I en stötstångsmotor slipper man de mer komplexa konstruktionerna med kamrem eller kamkedja. Nackdelen är att en stötstångsmotor inte kan bli så snabb som en motor med överliggande kamaxel eftersom stötstängerna har stor massa som måste fås att röra sig fram och tillbaka (se tröghet).