Tåg i Japan

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

De japanska järnvägarna har två huvudsakliga spårvidder: det vanligaste (20 264 km) är smalspår 1067 mm och 3204 km är höghastighetsbana med normalspår 1435 mm.[1] Totalt omfattas 516 linjer med 9277 stationer (jan 2008).[2]

Shinkansen[redigera | redigera wikitext]

Himeji station på Sanyo Shinkansen med Shinkansen 500 tågsätt.

Den större spårvidden används för höghastighetsbanorna, Shinkansen. Dessa används enbart för persontrafik. Förutom höghastigetsbanorna har två tidigare smalspåriga linjer konverterats till normalspår så att de kan trafikeras av shinkansentåg dock inte i snabbtågshastighet.[1] Avgångarna marknadsförs under olika namn beroende på hur många stationer de stannar vid. Hastigheten beror på vilken linje tåget kör på, men som högst 300 km/h.

Smalspåriga banor[redigera | redigera wikitext]

På den mindre spårvidden framförs olika typer av tåg:

  • Lokala pendeltåg som stannar på alla stationer och hållplatser. Främst runt större orter, men också mellan stambanestationer och små orter.
  • Rapid, något snabbare än pendeltåg, gör uppehåll på cirka hälften av stationerna.
  • Express, gör endast uppehåll på större stationer. Kör normalt sett korta till medellånga sträckor. Kan jämföras med de svenska regionaltågen.
  • Limited Express är den snabbaste typen av tåg, som endast gör uppehåll i de större städerna. Kör normalt sett på medellånga till långa streckor. Kan vara både dag- och nattåg. Dagtågen kör oftast på de sträckor som saknar täckning av Shinkansen-linjerna. Nattågen går oftast mellan de större städerna. Högsta hastighet är 130 km/h, förutom på den nybyggda Narita-linjen, där de når 160 km/h.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] Teruo Kobayashi (2005). ”Progress of Electric Railways in Japan”. Japan Railway & Transport Review (42): sid. 62-69. http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/s62_kob.pdf. 
  2. ^ Yudai Honma1 och Osamu Kurita (2008). ”[http://www.scipress.org/journals/forma/pdf/2302/23020051.pdf The Dynamics of Urban Activity Distribution with Respect to the Advance of High-Speed Transit Systems]” (på engelska). Forma (Scipress) "23" (2): sid. 51-58. http://www.scipress.org/journals/forma/pdf/2302/23020051.pdf. Läst 21 november 2010.