Umeälvsbron

	Umeälvsbron
	Bron sedd från Bergsboda.
Plats	Umeå, Västerbottens län
Korsar	Umeälven
	63°45′57″N 20°19′20″Ö / 63.76583°N 20.32222°Ö
Konstruktionsdata
Total längd	1 937 m
Bredd	7 meter
Konstruktionstyp	Balkbro
Antal pelare	39
Segelfri höjd	10 meter
Material	Armerad betong
Konstruktör	Bilfinger Berger AG
Datum
Byggstart	Augusti 2007
Öppnade	Augusti 2010
Trafik
Trafikslag	Tågtrafik
Antal järnvägsspår	1
Maxvikt för fordon	Dimensionerad för 30 tons axellast

Umeälvsbron utanför Umeå är en järnvägsbro över ön Storsandskär och Umeälven och är en del av den nya Botniabanan. Bron byggdes av Bilfinger Berger AG under augusti 2007 till 2009. Bron är med sina 1 937 m Norrlands näst längsta bro, efter Sundsvallsbron och Sveriges näst längsta rena järnvägsbro, efter Igelstabron. Bron har en segelfri höjd som är 10 m lång och bron består av 39 brostöd, varav 14 st i vatten. Bron är helt gjort av betong och har ett enkelt järnvägsspår.

Höjden är anpassad efter Obbolabrons höjd (9 m), så att båtar som passerar den bron också kan passera järnvägsbron.

Korta fakta

Mängd betong: 25 000 kubikmeter.
Mängd armeringsjärn: 4 000 ton.
Antal betongpålar som används för brofundamenten: 3 000 st med en sammanlagd längd av 46 800 meter.
Personal som bygger bron: Maskinförare, anläggningsarbetare, dykare, betongarbetare, snickare, ingenjörer, tekniker med flera. Sammanlagt cirka 200 personer från bland annat Sverige, Tyskland och Slovakien.