Östra Värmlands Järnväg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Östra Värmlands Järnväg
Östra Värmlands Järnväg engine shed Persberg Sweden.jpg
ÖWJ:s lokstall vid Persbergs gruvor
Allmänt
Plats Värmland
Anslutande järnvägslinjer Nordvästra stambanan
Bergslagernas Järnvägar
Mora-Vänerns Järnväg
Smalspår
Filipstad Norra Bergslags Järnväg
Organisation
Invigd 1873-1876
Ägare Mora-Vänerns Järnväg 1897-1917
Svenska Staten 1917-
Tekniska fakta
Längd 66 kilometer
Antal spår Enkelspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Källor [1]
Linjekarta
Östra Värmlands Järnväg
km Trafikplats
Abbreviated in this map
Filipstad Norra Bergslags JärnvägNordmark
Unknown BSicon "exHST" Unknown BSicon "exKHSTa"
60 Finshyttan1876
Abbreviated in this map Unknown BSicon "exSTR"
Filipstad Norra Bergslags JärnvägFilipstad V
Unknown BSicon "exBST"
58 Filipstad östra1876
Unknown BSicon "exKBSTl" Unknown BSicon "exABZrf"
Hennickehammara
Unknown BSicon "exSTRrg" Unknown BSicon "exSTRrf"
Unknown BSicon "exSTR" Abbreviated in this map
Mora-Vänerns JärnvägMora
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "xABZrg"
59 Persbergs gruva1876
Unknown BSicon "exSTR" Stop on track
58 Persberg1876
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "exBST"
56 Gåsgrufvan1880
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "exBHF"
53 Nyhyttan1876
Unknown BSicon "exSTRlf" Unknown BSicon "exABZrf"
Unknown BSicon "exSTRrg" Unknown BSicon "exSTRrf"
Unknown BSicon "exBST"
51 Trehörningen1878-1910
Unknown BSicon "exHST"
47 Gammelkroppa
Unknown BSicon "exABZrg" Unknown BSicon "exKBSTr"
Gammelkroppa övre
Unknown BSicon "exBST"
45 Skärjen1880
Unknown BSicon "exSTRlf" Unknown BSicon "exSTRlg"
Unknown BSicon "xABZrg"
Bergslagernas JärnvägarFalun C
Unknown BSicon "eBHF"
43 Herrhult[2]1877
Junction to right
Bergslagernas JärnvägarGöteborg C
Small arched bridge
Kroppaälven
Station on track
40 Nykroppa
Unknown BSicon "eBST"
39 Nykroppa nedre1875
Unknown BSicon "eBST"
29 Storfors öfre1879
Station on track
28 Storfors
Stop on track
16 Nässundet
Unknown BSicon "eHST"
10 Sjöändan1885
Unknown BSicon "exKBSTa" Straight track
Älvbrohyttan[1]Ej ÖWJ
Unknown BSicon "exSTRlf" Unknown BSicon "eABZlg"
5 Elfbroväxeln1873-1890
Small non-passenger station on track
2 Spjutbäcken
Track turning from left Track turning right
Junction from left
Nordvästra stambananLaxå
Junction from left Unknown BSicon "eKRZ+l"
Kristinehamns hamnTreskenespår
Straight track Unknown BSicon "eKBHFa"
Östra Värmlands Järnväg station
Station on track Straight track
Kristinehamn Nedre1850
Straight track Unknown BSicon "eKBHFa"
Östra Värmlands Järnväg station
Station on track Straight track
Kristinehamn C1866
Junction from left Track turning right
Abbreviated in this map
Nordvästra stambananKarlstad C
a Tolkning av Historisk karta
Källor[3][4][5][6]

Östra Värmlands Järnväg (ÖWJ) var en normalspårig järnväg mellan Kristinehamn och Persberg med en sidobana till Filipstad. Delen mellan Kristinehamn och Nykroppa finns kvar som en del av Inlandsbanan.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Östra Värmlands järnvägsaktiebolag bildades 1873 för att ersätta ett antal kortare spårbanor, kanaler och sjöleder mellan Kristinehamn och Filipstads bergslag. För byggandet av banan köpte bolaget Christinehamn–Sjöändans Järnväg (1099 mm), Kroppa Järnväg (787 mm) (9 km) som gick mellan Bernsnäs brygga vid Östersjön och Gammalkroppa vid Yngen och Yngs-Daglöse Järnväg (692 mm) från Vinternäset vid Yngen till Abborrbergets krön och ner till hamnen i Filipstad.[7]

Banan använde Christinehamn-Sjöändans Järnvägs gamla stationsbyggnad i Kristinehamn. For att nå stationen fick tågen backa från Statens Järnvägars station Kristinehamn C på Nordvästra stambanan mot Vänern.[6] I Herrhult korsade Bergslagernas Järnvägar. Järnvägen slutade vid Persbergs gruva. Ett sidospår utgick från Nyhyttan till Filipstad Ö och Finnshyttan där också den smalspåriga Filipstads Norra Bergslags Järnväg anslöt. Banan färdigställdes i etapper först Kristinehamn-Storfors den 3 juni 1873 sedan Storfors-Gammalkroppa den 11 december 1875, och slutligen Nyhyttan-Finnshyttan och Gammalkroppa-Persbergs gruva den 1 december 1876.[8]

Bergslagernas Järnvägar öppnade en sidolinje mellan Daglösen och Filipstad V 1876, där också den smalspåriga järnvägen Filipstads Norra Bergslags Järnväg anslöt.

Mora Vänerns järnvägsaktiebolag (MVJ) sökte och fick koncession 1887 på en fortsättning från Persberg till Mora. Vid byggandet av denna bana flyttades Persberg station väster ut från sitt dåvarande läge.

MVJ arrenderade ÖWJ från 1889 till 1897 då MVJ köpte ÖWJ för 4 500 000 kronor.[9]

MVJ köptes 1917 av svenska staten för att ingå i Inlandsbanan. Sträckan mellan Kristinehamn och Nykroppa finns kvar men sträckorna Herrhult-Persberg och Nyhyttan-Finnshyttan har rivits och ersatts med en annan sträckning.[9]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] Nordisk familjebok-1922 Östra Värmlands Järnväg
  2. ^ Gunnar Ekeving Bangårdsskisser Herrhult
  3. ^ Driftplatsregister
  4. ^ Lantmäteriet Historiska kartor
  5. ^ Nordisk familjebok-1911 Kristinehamn
  6. ^ [a b] Inlandsbanan / BJ / MVJ / ÖWJ
  7. ^ Filipstad Gille
  8. ^ Järnvägar i historien
  9. ^ [a b] Historiskt om Svenska Järnvägar Inlandsbanan

Camera-photo.svg Värmland vapen.svg Denna artikel om en plats i Värmlands län behöver bilder. Har du en passande fri illustration får du gärna ladda upp den.