Alfa Romeo Tipo 512
| Alfa Romeo Tipo 512 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Alfa Romeo |
| Tillverkning | 1 st, 1940 |
| Designer | Wifredo Ricart |
| Drivlina | |
| Drivning | Mittmotor, bakhjulsdrift |
| Kronologi | |
| Föregångare | Alfa Romeo 158 Alfetta |
Alfa Romeo Tipo 512 är en prototyp, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo 1940.
Utveckling[redigera | redigera wikitext]
Tipo 512 togs fram som efterträdare till Alfettan sedan det blivit klart att internationella bilsportförbundet planerade för att 1940-talets Grand prix racing skulle köras med voituretter. Alfas chefskonstruktör Wifredo Ricart tog därför fram denna 1,5-litersbil vid sidan av den sextoncylindriga trelitersbilen Tipo 162.
Tipo 512 var Alfas första mittmotorbil. Motorn var en 180° V12:a med tvåstegskompressor. Alfa Romeo byggde en komplett bil samt ett chassi, innan andra världskriget satte stopp för vidare utveckling.
Tekniska data[redigera | redigera wikitext]
| Tekniska data[1] | Tipo 152 |
|---|---|
| Motor: | 12-cylindrig 180° V-motor |
| Cylindervolym: | 1489 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 54,0 x 54,2 mm |
| Max effekt: | 335 hk vid 8 600 v/min |
| Ventilstyrning: | 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder |
| Överladdning: | Roots-kompressor |
| Växellåda: | 5-växlad manuell |
| Chassi: | Fackverksram |
| Hjulupphängning fram: | Dubbla tvärlänkar, längsgående torsionsstavar |
| Hjulupphängning bak: | De Dion-axel, Wattlänk, längsgående torsionsstavar |
| Bromsar: | Hydrauliska trumbromsar |
| Hjulbas: | 244 cm |
| Torrvikt: | 700 kg |
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ ”The Golden Era of Grand Prix Racing”. Arkiverad från originalet den 19 april 2007. https://web.archive.org/web/20070419111505/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c1.htm. Läst 31 mars 2011.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
- alfaklub.dk (danska)
- ultimatecarpage.com (engelska)
| ||||||||