Hoppa till innehållet

Böda Skogsjärnväg

Böda Skogsjärnväg
Stationshus vid Böda Skogsjärnväg.JPG
Stationshus vid Böda Skogsjärnväg
Allmänt
PlatsBöda, Öland
Organisation
Infrastruktur­förvaltareBöda Skogsjärnväg
TrafikoperatörBöda Skogsjärnväg
BiljettoperatörBöda Skogsjärnväg
Tekniska fakta
Spårvidd600 millimeter (enkelspår)
ATCNej
FjärrblockeringNej
FramdrivningÅnglok/diesellok
ElektrifieradNej

Böda Skogsjärnväg är en museijärnväg på norra Öland. Banan som är 4,2  km lång och en smalspårsbana med spårvidden 600 mm, trafikerar sträckan Fagerrör–Trollskogen i Böda Kronopark en bit norr om orten Böda. I Fagerrör finns lokstall och stationshus. Ibland trafikeras sträckan med ånglok, i övrigt motorlok.

Banan drivs av Museiföreningen Böda Skogsjärnväg, som bildades 21 juli 1974 med avsikt att återuppbygga och trafikera en lämplig delsträcka av den nedlagda skogsjärnvägen samt bevara föremål och i drift visa lok och vagnar från den gamla skogsjärnvägsepoken 1908–1959 i kronoparken.

Av föreningens två ånglok, Mormor och Karolina (det sistnämnda från numer nedlagda Sollentuna Enskilda Järnväg), är för närvarande[när?] Karolina avställt för renovering på grund av underkänd ångpanna. I april 2008 erhöll föreningen 100 000 kr i bidrag från Riksantikvarieämbetet för att kunna åtgärda ångloken [1] och i september 2012 provkördes originalloket Mormor från kronoparkstiden för första gången med sin nya ångpanna.

Tåg draget av loket Mormor 2014.

Mormor tillverkades av Lokomotiv und Dampfkesselfabrik L Zobel 1910 och köptes av Domänverket för Böda kronopark. Hon var tjänst för 1910–1959, varefter hon var utställd i Nässjö hembygdspark till 1970. Hon återkom till Böda 1990 efter 20 år i Ohsabanans ägo som OSJ nr 1. Det har fyra axlar och en tjänstevikt på 8 ton och tillverkningsnummer 118/1910.[2]

  1. ^ Riksantikvarieämbetet 2008-04-28: Bidrag till arbetslivsmuseer, dnr 342-151-2008
  2. ^ ”Mormor”. https://www.bosj.se/bsj/index.php/lok-vagnar/anglok/mormor. Läst 6 mars 2021. 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]