Bernhard Ingelsson (sjöräddningskryssare)

Bernhard Ingelsson
Bernhard Ingelsson i museihamnen 2010.
Allmänt
Typklass/Konstruktion	Livräddningskryssare
Historik
Byggnadsvarv	Hammarbyverken i Stockholm
Färdigställd	1944
I tjänst	Räddningsstation Torekov 1945-73 Räddningsstation Svanshall 1974 Räddningsstation Ornö 1976-78 Räddningsstation Grankullavik 1978-80 Räddningsstation Sölvesborg 1981-95
Öde	Museifartyg i Stockholm
Tekniska data
Byggnadsmaterial	Stål
Längd ö.a.	11,9 meter
Bredd	3,9 meter
Djupgående	1 meter

Räddningskryssaren Bernhard Ingelsson är ett museifartyg vid Vasamuseet i Stockholm.

Räddningskryssaren byggdes 1944 av Hammarbyverken i Henriksdalshamnen i Stockholm. Skrovet är utförd i stål och tillsammans med räddningskryssaren Bror Ulrich (1940) och Hjalmar Branting (1945) utgjorde hon de första helsvetsade stålräddningskryssarna i svensk tjänst. Bernhard Ingelsson har bland annat tjänstgjort vid Sjöräddningssällskapets Räddningsstation Torekov i Skåne.

Namnet Bernhard Ingelsson härrör från dåvarande VD:n för Rederi AB Kärnan, som 1916 tog initiativ till att bilda Rederi AB Transmarin.

Fartygets nuvarande exteriör har tillkommit genom successiva ombyggnader under hennes aktiva tid. Sedan 1996 tillhör hon Statens maritima museer och inköptes från Sjöräddningssällskapet med medel tillställda av Föreningen Sveriges Sjöfartsmuseum i Stockholm. I Sjöhistoriska museets museihamn ligger hon tillsammans med fyrskeppet Finngrundet, torpedbåten HMS Spica (T121) och isbrytaren S/S Sankt Erik.

Källor

• Uppgifter enligt Sjöhistoriska museet, läst 2015-02-04