Boeing-Saab T-7 Red Hawk

Från Wikipedia
Boeing-Saab T-7 Red Hawk
De två T-X prototyperna.
Beskrivning
TypAvancerat skolflygplan
Besättning2
Första flygning20 december 2016[1]
I aktiv tjänstUSA USAF: 2024 (planerad)[1]
VersionerT-X (prototyper)[2]
T-7A (skolflygplan för USAF)[3]
UrsprungUSA USA
Sverige Sverige
TillverkareBoeing
Saab AB[4]
Antal tillverkade2 prototyper[2]
351 fpl beställda av USAF[3]
Data
VingprofilFramåtknäckt spaltvinge med svept framkant
Motor(er)GE F404-402 med efterbränning (T-X)[1]
GE F404-103 med efterbränning (T-7A)[5]
DragkraftF404-402: 5000 kp (utan efterbränning)[5]
F404-103: 7700 kp (med efterbränning)[5]

Boeing-Saab T-7 Red Hawk (ursprungligen Boeing T-X, senare Boeing-Saab T-X) är ett amerikansk-svenskt jetdrivet skolflygplan[6] som utvecklats för USA:s flygvapen för att ersätta skolflygplan av modell Northrop T-38 Talon.[3] Planet har utvecklats av Boeing och Saab AB i samarbete.[3]

Historik[redigera | redigera wikitext]

År 2003 utarbetade Air Education and Training Command (AETC) krav för en ersättare för deras primära skolflygplan T-38 Talon.[7] Den ursprungliga planen var att ha en ersättare först efter 2020, men efter ett dödligt haveri i april 2008 på grund av slitage beslöts att påskynda projektet för att få fram en ersättare till 2017.[7] Projektet kom dock att skjutas upp på grund av budgetnedskärningar.

Omkring 2012 publicerade USA:s flygvapen kraven för det nya skolflygplanet (då kallat T-X) i en upphandling. Den 5 december 2013 skrev Boeing och Saab AB gemensamt på ett utvecklingskontrakt för T-X programmet.[3] Den 13 september 2016 visades de två första prototyperna upp för allmänheten.[3] Den första prototypen premiärflög den 20 december 2016,[1] medan den andra prototypen kom upp i luften den 24 april 2017.[3] Den 27 september 2018 vann Boeing-Saabs konstruktion T-X-tävlingen och fick en beställning på 351 flygplan av USA:s flygvapen.[3]

  • USAF publicitetsfoto av T-7A Red Hawk i rödvitgrå målning.
    USAF publicitetsfoto av T-7A Red Hawk i rödvitgrå målning.

Den 16 september 2019 offentliggjorde USA:s flygvapen att flygplanet skulle betecknas T-7A Red Hawk.[3] Den 10 januari 2020 började Saab producera det första flygskrovet och den 6 december flyttades skrovet från monteringshallen till slutmonteringen. Detta skrov ska användas för marktester.[3]

Teknik[redigera | redigera wikitext]

Produktionsversionen av Red Hawk har motorer av typen General Electric F404-103 försedda med efterbrännkammare och motorstyrning (FADEC).[a]

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Saab invigde 2021 en fabrik i West Lafayette i Indiana för tillverkning av flygplanskroppens bakre del. Slutmontering sker i Boeings anläggning i St. Louis i Missouri.[9]

Varianter[redigera | redigera wikitext]

Anmärkningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Motorn ska ha vad som internationellt kallas FADEC,[5] vilket på svenska heter motorstyrning.[8] FADEC är en akronym för Full Authority Digital Engine Control.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d e] Leigh Giangreco (20 december 2016). ”Boeing and Saab complete first T-X flight”. flightglobal.com. https://www.flightglobal.com/boeing-and-saab-complete-first-t-x-flight/122636.article. Läst 6 maj 2021. 
  2. ^ [a b c] Stephen Trimble (24 april 2017). ”Boeing/Saab fly second T-X test aircraft”. flightglobal.com. https://www.flightglobal.com/boeing/saab-fly-second-t-x-test-aircraft-/123808.article. Läst 6 maj 2021. 
  3. ^ [a b c d e f g h i j k l] ”Seven years of hard work and team spirit within the T-7A collaboration - followed by first delivery to Boeing”. saab.com. 20 april 2021. https://www.saab.com/newsroom/stories/2021/april/seven-years-of-hard-work-and-team-spirit-within-the-t-7a-collaboration. Läst 6 maj 2021. 
  4. ^ ”Saab har genomfört första T-7A-leveransen”. news.cision.com. 20 april 2021. https://news.cision.com/se/saab/r/saab-har-genomfort-forsta-t-7a-leveransen,c3329474. Läst 6 maj 2021. 
  5. ^ [a b c d e] Rich Gorham (9 december 2019). ”Popular Choice: The GE F404-powered Boeing T-7A Trainer Named to “Best of What’s New” List”. blog.geaviation.com. Arkiverad från originalet den 26 juli 2021. https://web.archive.org/web/20210726163811/https://blog.geaviation.com/product/popular-choice-the-ge-f404-powered-boeing-t-7a-trainer-named-to-best-of-whats-new-list/. Läst 6 maj 2021. 
  6. ^ ”T-7A, the most modern Advanced Pilot Training System”. saab.com. https://www.saab.com/products/T-7A. Läst 7 maj 2021. 
  7. ^ [a b] ”US Air Force, industry prepare for T-38 replacement”. flightglobal.com. 22 juni 2010. Arkiverad från originalet den 26 juni 2010. https://web.archive.org/web/20100626010034/http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/22/343393/us-air-force-industry-prepare-for-t-38-replacement.html. Läst 7 maj 2021. 
  8. ^ David Lindahl och Lars Westerdahl (12 2014). ”RPAS och cybersäkerhet” (pdf). foi.se. sid. 24. https://www.foi.se/rest-api/report/FOI-R--4046--SE. Läst 6 maj 2021. ”Motorstyrning är en dator som sköter alla detaljer kring farkostens motor. Den kallas också FADEC efter engelskans Full Authority Digital Engine Control.” 
  9. ^ Dagens Industri den 14 oktober 2021, sidan 42]
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing-Saab_T-7_Red_Hawk&oldid=53967154”