Dubbeldäckare

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Denna artikel handlar om dubbeldäckade bussar. För det dubbeldäckade tåget, se X40; för flygplanet, se A380. För flygplanstypen med vingar ovanpå varandra, se biplan.
En Routemaster, det vill säga en klassisk dubbeldäckad buss från London

Dubbeldäckare är en buss med två våningar. Den mest kända modellen är antagligen Routemasterbussarna i London. Dessa går inte längre i reguljär trafik, utan numera bara på två så kallade Heritage Routes i centrala delarna av London. Begagnade exemplar av Routmaster har sålts till bland annat Sverige, men är dock inte lämpade att användas i trafik med anledning av den svenska högertrafiken. Det finns dock inget i förbud mot att göra det.

Dubbeldäckare som stadsbuss finns även i fler engelska städer samt i Berlin i Tyskland, där många av stombusslinjerna trafikeras med moderna dubbeldäckarbussar.

Sverige[redigera | redigera wikitext]

Linjetrafik på landsbygden[redigera | redigera wikitext]

En dubbeldäckarbuss i Norrtälje.

I Norrland finns sådana som linjebussar på längre linjer, till exempel på linje 100 mellan Sundsvall - Umeå - Luleå - Haparanda samt på linje 45 mellan Östersund och Gällivare. I Östergötland går det dubbeldäckare på den hårt belastade sträckan mellan Linköping och Norrköping. I Västra Götalands län trafikerar Västtrafik sträckan Borås-Göteborg med dubbeldäckare sedan december 2010.[1] Den 24 juni 2011 började det även att gå dubbeldäckade bussar i linjetrafik på SL:s linje 676 mellan Stockholm och Norrtälje av typen VDL Synergy.[2] Under sommaren 2012 har även Upplands lokaltrafik fått Vanhool-dubbeldäckare på linjerna Uppsala-Enköping och Uppsala-Västerås.[3]. Sedan 2015 kör Skånetrafiken dubbeldäckare på Skåneexpressen linje 10 mellan Helsingborg och Örkelljunga[4].

Turisttrafik[redigera | redigera wikitext]

Det finns också turistbussar av dubbeldäckartyp. Då kan man inte ha bagage under golvet, utan istället är bakre delen av första våningen gjord för det. Då detta bagageutrymme är begränsat är det vanligt att man använder en släpvagn för att få plats med allt bagage.

Linjetrafik i tätort[redigera | redigera wikitext]

Stockholm[redigera | redigera wikitext]

I Stockholm har dubbeldäckade bussar i linjetrafik förekommit sedan 1930 då den första importerades från Storbritannien av varuhuset NK.[5] Bussen användes under Stockholmsutställningen för att transportera besökare mellan varuhuset på Hamngatan och NK:s paviljongNorra Djurgården. Sedan dröjde det över 30 år innan man kunde se en dubbeldäckare i linjetrafik igen. Det var en Routemaster som gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Sankt Eriks-Mässan i Storängsbotten under några veckor försommaren 1962. I augusti 1963 satte AB Stockholms Spårvägar (SS) för första gången en dubbeldäckare i trafik, även denna gång mellan Norrmalmstorg och Sankt Eriks-mässan. Bussen var tillverkad av det tyska företaget Büssing. Just denna modell levererades i tre exemplar, främst avsedda för prover av olika slag inför en eventuell större beställning av liknande bussar. Försöken blev lyckade och ett drygt år senare, i december 1964, levererades den första av en större serie bussar från Büssing. Även det brittiska företaget Leyland fick i uppdrag att leverera dubbeldäckare till SS.[6] 1975 togs den sista dubbeldäckaren ur trafik.[7]

2012 och 2013 fanns den privata busslinjen "Djurgårdsbussen" i Stockholm som använde dubbeldäckare i reguljär tätortstrafik. Linjen gick i 20-min intervaller under dagtid från Cityterminalen i Stockholm till Skansen på Djurgården och hade hållplatser gemensamt med Storstockholms Lokaltrafik (SL) vid bl.a. Hötorget, Kungsträdgården och Nybroplan.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Nyström, Ulf (18 november 2010). ”Ta dubbeldäckaren till Borås”. Göteborgs-Posten. http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.493148-ta-dubbeldackaren-till-boras. Läst 16 april 2013. 
  2. ^ http://sl.se/sv/Om-SL/Nyheter/Ny-buss-i-Norrtaljetrafiken/
  3. ^ http://www.svt.se/nyheter/regionalt/svtuppland/dubbeldackare-mellan-uppsala-och-enkoping
  4. ^ ”Den 16 augusti blir Örkelljunga lite mer likt London - då får SkåneExpressen 10 Skånetrafikens första dubbeldäckare”. Mynewsdesk. http://www.mynewsdesk.com/se/skanetrafiken/pressreleases/den-16-augusti-blir-oerkelljunga-lite-mer-likt-london-daa-faar-skaaneexpressen-10-skaanetrafikens-foersta-dubbeldaeckare-1199139. Läst 30 oktober 2015. 
  5. ^ Film som visar då NK:s buss lastas på ett fartyg för transport till Sverige
  6. ^ Stolt, Leif (2007). Dubbeldäckare i Stockholm: tiden då vi åkte kollektivt på höjden. TNF bok ; 44. Saltsjöbaden: Trafik-nostalgiska förlaget. Sid. 11-18. Libris 10414776. ISBN 978-91-85305-37-7 
  7. ^ Stolt (2007). Dubbeldäckare i Stockholm: tiden då vi åkte kollektivt på höjden. Sid. 21 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]