E47 (Danmark)
E47 går som motorväg i Danmark mellan Helsingör via Köpenhamn till färjeläget Rødbyhavn. Sträckan mellan Helsingör och Falster delas med E55. Vägen används av många svenskar som ska vidare ut i Europa. Många kommer med E4 eller E6 och tar färjan Helsingborg - Helsingör och körde sedan hela E47 till Lübeck och vidare genom Tyskland. Många tar också Öresundsbron, efter dess tillkomst 2000, och ansluter söder om Köpenhamn. Många åker för övrigt vidare på E20 över Stora Bält istället för på E47 då detta utgör fasta förbindelser hela vägen, vilket innebär 165 km mer att köra, men liknande restid.
De första 5 km av danska E47 går på gator i Helsingör. Motorvägen börjar strax utanför Helsingör och fortsätter sedan ner mot Köpenhamn. Den går runt staden på en av dess motorvägsringar innan den ansluter till E20 vid Brøndby Strand, vid motorvägskorsningen Avedøre Holme. Tillsammans går sedan E20, E47 och E55 på den enda trefiliga delen av motorvägen fram till Køge där E20 sedan fortsätter själv mot Stora Bältbron. E47 och E55 går sedan söderut på Själland mot Vordingborg. Öster om staden ligger bron till Falster, Farøbron. På Falster fortsätter motorvägen och till Lolland genom Guldborgsundstunneln. På avfart 44 som är den sista före tunneln lämnar E55 som går vidare som landsväg till Gedser.
Delen mellan Falster och Sakskøbing var tidigare motortrafikled, men var förberedd för utbyggnad till motorväg genom att man löste in mer mark än man behövde då vägen byggdes mellan 1985 och 1988. Guldborgsundstunneln under havet var efter invigningen 1988 två tunnelrör med plats för ytterligare ett körfält i varje riktning, och på trafikplatserna längs vägen var broarna dimensionerade för motorväg. Denna sträckning på sexton kilometer byggdes om och invigdes som motorväg 2007.
Vid Sakskøbing börjar den äldsta delen av motorvägen som öppnades 1963 och som fortsätter via Maribo och Rødby till färjeläget i Rødbyhavn där det går båtar över Fehmarn bält till Puttgarden i Tyskland. Motorvägen är nu väldigt smal, två körbanor men inga vägrenar vilket gör att högerfilen måste användas som nödfil ifall ett fordon behöver stanna och hastigheten är därför 110 km/h istället för den vanliga 130 km/h som råder i Danmark.
Det är beslutat att bygga en fast förbindelse mellan de två färjelägena i form av en kombinerad motorvägs- och järnvägstunnel, Fehmarn Bält-förbindelsen, klar cirka 2020.
Numrering av trafikplatser längs E47 i Danmark
Se även
Externa länkar
| |||||