Flygolyckan på Teneriffa

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Flygolyckan på Teneriffa
(KLM 4805 och Pan Am 1736)
Tenerife-airport-disaster-impact-still.png
Illustration av Pan Am 1736 precis innan hon träffas av KLM 4805
Olyckssammanfattning
Datum27 mars 1977
TypPilotmisstag, inbrytning på rullbana, dåliga väderförhållanden, begränsningar och misslyckanden i kommunikation
PlatsLos Rodeos flygplats (nu Teneriffas norra flygplats)
Teneriffa, Kanarieöarna, Spanien
Totalt omkomna583
Totalt överlevande61
Första luftfarkosten
TypBoeing 747-121
NamnClipper Victor
FlygbolagPan American World Airways
RegistreringN736PA
StartLos Angeles International Airport
MellanlandningJohn F. Kennedy International Airport, New York, USA
DestinationGran Canarias flygplats, Kanarieöarna, Spanien
Passagerare380
Besättning16
Omkomna335 (326 passagerare, 9 besättningsmedlemmar)
Överlevande61
Andra luftfarkosten
TypBoeing 747-206B
NamnRijn ("Rhen")
FlygbolagKLM
RegistreringPH-BUF
StartAmsterdam-Schiphols flygplats flygplats, Amsterdam, Nederländerna
DestinationGran Canarias flygplats, Kanarieöarna, Spanien
Passagerare234
Besättning14
Omkomna248 (alla)
Överlevande0

Flygolyckan på Teneriffa, den hittills största flygolyckan, räknat i omkomna, inträffade söndagen den 27 mars 1977, då två Boeing 747-plan kolliderade på den spanska ön Teneriffa och 583 människor omkom.

Planen[redigera | redigera wikitext]

Pan Am-planet[redigera | redigera wikitext]

Pan Am-flygplanet var på väg från Los Angeles till Gran Canaria med en mellanlandning i New York.[1] Kaptenen var Victor Grubbs, medan den andra piloten var Robert Bragg. Ombord var 380 passagerare och 16 besättningsmän. De flesta av passagerarna var turister. Två av dem var barn.

KLM-planet[redigera | redigera wikitext]

Nationalitet Passagerare Besättning Totalt
Nederländerna Nederländerna 228 14 242
Tyskland Tyskland 4 0 4
Österrike Österrike 2 0 2
Frankrike Frankrike 1 0 1
USA USA 1 0 1
TOTALT (3 nationaliteter) 234 14 248

KLM-planet kom från Amsterdam med 234 passagerare och 14 besättningsmän.[1] De flesta var turister. 52 var barn. Kapten var Jacob Louis Veldhyzen Van Zaten. Andrepilot var Klaas Meurs.

Olyckan[redigera | redigera wikitext]

Klockan 1:15 exploderade en bomb på Gran Canaria, vilket gjorde att flygplatsen fick stängas. Båda planen flög i cirklar tills flygplatsen öppnades, men de fick istället landa på Tenerifas flygplats och vänta där. Där var det också tre andra stora plan. Flygplanen ville att passagerarna skulle vänta i terminalen. Men alla stannade ombord ändå. Då började det regna och dimman rullade in över flygplatsen. Tornet meddelade att KLM-planet skulle åka ner till den östra sidan av startbanan, medan Pan Am-planet skulle åka efter, tills de kom till taxway C3. Efter det att KLM-planet nått den östra sidan av startbanan, lyckades Pan Am-planet identifiera de första taxvägarna, C1 och C2, men hittade aldrig C3. Då rullade KLM-planet nerför startbanan i full fart, medan Pan Am-planet fortfarande befann sig på banan. När de såg varandra, var det för sent för KLM-planet att stanna. Pan Am-piloten såg KLM-planet och skrek till kaptenen: "Goddamn that son-of-a-bitch is coming straight at us! Get off! Get off! GET OFF!" I nästa sekund hördes en explosion. Det var KLM-planet som slog in i Pan Am-planet, som då började brinna. KLM-planet skrapade ner i startbanan, och gick upp i lågor.

Haveriutredningen kom fram till att skulden för olyckan vilade främst på radio/ kommunikationsproblem samt den holländske kaptenen, som avled vid olyckan. Ytterligare faktorer bidrog till olyckan:

  • Flygledningen var otydlig i sin radiokommunikation
  • Pan Am-planet passerade den avfart (C3) man skulle tagit och valde C4 vilket placerade dem längre tid på startbanan
  • Många plan stod på flygplatsen, fler än den egentligen klarade av, och därför hade plan till och med tvingats parkera i slutet på landnings/startbanan. Anledningen till att så många plan stod på flygplatsen var en explosion från en bombGran Canarias flygplats och all flygtrafik dit blev omdirigerad till Teneriffa.
  • Det var vid tillfället för kollisionen mycket tät dimma i området
  • Direkt efter att KLM-planet hade börjat gasa skedde radio "hetrodynes" som gjorde att KLM piloterna inte hörde kommandoorden som uppmanade de att stanna och vänta, heller inte hörde de när Pan Am piloterna rapporterade att de fortfarande var på landningsbanan. KLM piloterna hörde bara "okej" följande av ett 8 sekunders "surrande ljud".

Fakta om flygplanen[redigera | redigera wikitext]

Pan Am

  • Flygplan: Boeing 747-121
  • Leveransår: 1970
  • Registeringsnr: N736PA
  • Flightnr: 1736
  • Dödsoffer: 335:396

KLM

  • Flygplan: Boeing 747-206B
  • Leveransår: 1971
  • Registeringsnr: PH-BUF
  • Flightnr: 4805
  • Dödsoffer: 248:248

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] url=[1] Tenerife airport disaster klm flight 4805 and pan. December, 2015 (engelska)

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]