Franjo Tuđmans bro
| Franjo Tuđmans bro | |
 Franjo Tuđmans bro 2014 | |
| Officiellt namn | Most dr. Franja Tuđmana |
|---|---|
| Plats | Dubrovnik, Kroatien |
| Korsar | Rijeka dubrovačka |
| 42°40′5″N 18°4′45″Ö / 42.66806°N 18.07917°Ö | |
| Konstruktionsdata | |
| Total längd | 518,23 m[1] |
| Bredd | 14,2 m |
| Höjd | pylonen: 145,5 m[1], bron: 50,31 m[1] |
| Konstruktionstyp | snedkabelbro |
| Antal brospann | 2 |
| Längsta spann | 304,5 m |
| Antal pelare | 1 |
| Segelfri höjd | 50 m[1] |
| Material | stål, armerad betong |
| Underhålls av | Hrvatske ceste |
| Konstruktör | Zlatko Šavor[1] |
| Byggbolag | Walter-Bau AG, Konstruktor Split[1] |
| Datum | |
| Byggstart | oktober 1998[1] |
| Färdigställd | april 2002[1] |
| Öppnade | 21 maj 2002[2][3] |
| Trafik | |
| Trafikslag | biltrafik |
| Vägnummer | D8 |
| Antal vägbanor | 2 |
Franjo Tuđmans bro (kroatiska: Most dr. Franja Tuđmana) är en snedkabelbro för biltrafik nordväst om Dubrovnik i Kroatien. Den passerar rian Rijeka dubrovačka och leder via landsvägen D8 till Dubrovniks nordvästra infart vid Gruž. Bron är 518,23 m[1] lång och invigdes 2002.[2] Den är uppkallad efter Franjo Tuđman, det självständiga Kroatiens förste president.
Historik[redigera | redigera wikitext]
Planer på att uppföra en bro över Rijeka dubrovačka fanns trettio år innan dess förverkligande.[1] 1989 inleddes arbetet med att bygga anslutande vägar till den tilltänkta bron. Det kroatiska självständighetskriget (1991-1995) och det väpnade serbisk-montenegrinska anfallet mot Dubrovnik-området skulle komma att pausa de fortsatta arbetena. Arbetena med brons uppförande återupptogs i oktober 1998. Bron stod färdig i april 2002 och den officiella invigningsceremonin hölls den 11 maj 2012.[3] Den 21 maj 2002 öppnades bron för biltrafik.[3]
En namnkontrovers med politiska undertoner ledde till att bron 2002-2004 kallades för både Dubrovnik-bron (Most Dubrovnik) och Franjo Tuđmans bro innan det på initiativ av de lokala myndigheterna 2004 fastslogs att brons officiella namn skulle vara Franjo Tuđmans bro.
Trafik och kommunikationer[redigera | redigera wikitext]
Franjo Tuđmans bro förbinder Dubrovnik i sydöst med Neretvadalen och Split i nordväst. Den passerar Rijeka dubrovačka, Omblas mynning i Adriatiska havet, och har förkortat den tidigare körsträckan kring viken med mer än 10 km.[4]
Det sker ingen officiell mätning av biltrafiken över bron men det statliga företaget Hrvatske ceste (Kroatiska vägar) som ansvarar för brons underhåll presenterade 2009 en studie för en av de vägar som ansluter till bron. Studien ger därmed en indikation på frekvensen av biltrafik över bron. Uppgifterna visade att den genomsnittliga dagliga fordonstrafiken 2009 uppgick till 7 669 fordon och att motsvarande siffra för sommarsäsongen var 13 085 fordon.[4]
Galleri Franjo Tuđmans bro[redigera | redigera wikitext]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b c d e f g h i j] Šavor, Zlatko (25 maj 2002). ”Most preko Rijeke Dubrovačke (Bron över Rijeka dubrovačka)” (på kroatiska) (
PDF). Građevinar 54/2002. Kroatiska civilingenjörerna förbund. sid. 329-344. http://hrcak.srce.hr/file/17399. Läst 22 oktober 2014.
- ^ [a b] Večernji list (kroatiska)
- ^ [a b c] Slobodna Dalmacija (kroatiska)
- ^ [a b] Peck, Thomas (1 april 2011). ”A CRITICAL ANAYLYSIS OF THE FRANJO TUĐMAN BRIDGE IN DUBROVNIK, CROATIA” (på engelska) ( PDF). Baths universitet. Arkiverad från originalet den 23 oktober 2014. https://web.archive.org/web/20141023091030/http://www.bath.ac.uk/ace/uploads/StudentProjects/Bridgeconference2011/papers/Peck.pdf. Läst 22 oktober 2014.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Franjo Tuđmans bro.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
