M/S Costa Concordia

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Civil Ensign of Italy.svg M/S Costa Concordia
M/S Costa Concordia vid kaj före haveriet.
M/S Costa Concordia vid kaj före haveriet.
Allmänt
Typ Kryssningsfartyg
Klass Concordia-klass
Systerfartyg Costa Serena
Carnival Splendour
Costa Pacifica
Costa Favolosa
Costa Fascinosa
IMO-nummer 9320544[1]
Ägare Costa Crociere SpA, Genua, Italien
Operatör Costa Crociere
Registreringshamn Genua
Historik
Beställd 2004-01
Byggnadsvarv Fincantieri, Sestri Ponente, Genua, Italien[1]
Nybyggnadsnr. 6122
Sjösatt 2005-09-02[1]
Levererad 2006-06-30[1]
Öde Gick på grund 2012-01-13 bärgning pågår
Tekniska data
Längd 290,20 m[1]
Bredd 35,50 m[1]
Djupgående 8,20 m[1]
Bruttodräktighet 114 500[1]
Maskin 6 st Wärtsilä dieslar.[1]
75 600 kW[1]
Fart 19,6 knop[1]
Besättning 1 023 2012-01-14
Passagerare 3 700[1]
Hytter 3 700[1]
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.

M/S Costa Concordia var ett kryssningsfartyg byggt 2005[1] av Concordia-klass som ägdes av Costa Cruises. Fartyget var när det togs i tjänst 2006 det största italienskbyggda fartyget i världen.

Beskrivning[redigera | redigera wikitext]

Hon byggdes vid skeppsvarvet Fincantieris Sestri Ponente i Italien. Namnet Concordia var avsett att uttrycka en önskan om fortsatt harmoni, enighet och fred mellan europeiska nationer. Hon var det första fartyget i Concordia-klassen tillsammans med systerfartygen Costa Serena, Carnival Splendor — som byggdes för Carnival Cruise LinesCosta Pacifica, Costa Favolosa och Costa Fascinosa. Costa Concordia togs i tjänst i juli 2006 och var då med sin bruttodräktighet på 114 500 det största fartyget som byggts i Italien.

Haveriet[redigera | redigera wikitext]

Fartyget gick sent på kvällen fredagen den 13 januari 2012 på grund vid ön Giglio utanför Toscana med totalt 4 234 personer ombord.[2] Minst 30 personer är omkomna; officiellt saknas fortfarande 2 personer (16 september 2013). Fartygets befälhavare Francesco Schettino greps senare på dagen och åtalades senare för dråp och för att han lämnade fartyget innan alla var evakuerade. Kapten Schettino satt i husarrest i sin hemstad Meta di Sorrento till den 6 juli 2012 då han släpptes fri.[3]

Kaptenen har i efterhand medgivit att han gjorde en hälsningsgir eftersom en tidigare kollega bor i närheten på ön. Det internationella maritima övervakningssystemet AIS uppgav att fartyget under ett år gjort 52 avvikelser, alltså en gång per vecka.[4]

Costa Concordia bärgas[redigera | redigera wikitext]

Den 16 september 2013 klockan 09:00 började bärgningen av Costa Concordia. Bärgningen är den största och dyraste inom sjöhistorien. Costa Concordia skulle först stabiliseras, vilket tog cirka 19 timmar. När fartyget väl stabiliserades skall man bogsera bort henne till en docka där man sedan nedmonterar henne. Bara fram till att skeppet rätats upp från haveriplatsen har bärgningen kostat 3,9 miljarder kronor.[5] Resterande bärgningsprocedur beräknas ta omkring 10 månader.

Bilder från haveriet[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d e f g h i j k l m n] ”M/S COSTA CONCORDIA”. Faktaomfartyg.nu. http://www.faktaomfartyg.se/costa_concordia_2006.htm. Läst 2012-01-14. 
  2. ^ TT-AFP-DN.se (14 januari 2012). ”Fartygsolyckan: 70 saknas ännu – alla svenskar välbehållna”. Dagens Nyheter. http://www.dn.se/nyheter/varlden/fartygsolyckan-70-saknas-annu--alla-svenskar-valbehallna. Läst 14 januari 2012. 
  3. ^ http://www.dn.se/nyheter/varlden/costa-concordias-kapten-slappt-fran-husarrest
  4. ^ Rapport kl 18, 18 januari 2012. Sett via webben 18 januari 2012.
  5. ^ TT-AFP-Expressen.se (16 september 2013). ”Costa Concordia: har börjat bärgas”. Expressen. http://www.expressen.se/nyheter/nu-ska-costa-concordia-bargas/. Läst 16 september 2013. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]