Nils Hasselquist

Hasselquist avlade artilleriunderofficersexamen 1898, civilingenjörsexamen vid Kungliga Tekniska högskolan 1904 samt blev löjtnant vid Väg- och vattenbyggnadskåren 1912 och kapten där 1918. Han anställdes vid Inlandsbanan 1904, vid statsbanan genom Bohuslän 1905, var undersökningsförrättare och biträdande ingenjör vid militärvägen Boden–Lappträsk 1906–1907, arbetschef vid Enskede stadsanläggning 1908–1915, Bromma stadsanläggning 1911–1915, Bromma spårväg (Ulvsunda- och Nockebybanorna), nya Tranebergsbron och Sundbybergs Norra-Ulvsundasjöns järnväg 1912–1915, Lidingö köpings byggnadschef 1916–1917, verkställande direktör i AB Lidingö villastad och Lidingö Trafik AB 1918–1922, ledamot av Lidingöbrostyrelsen och dess arbetsutskott från 1917, av Lidingö stadsplanekommission 1917–1922, byggnadsnämnd 1918–1922, kommunalnämnd 1919–1922, Stockholms stads fastighetsdirektör från 1923, ledamot av Stockholms stadsplanenämnd 1923–1925 och av trafikkommittén 1923–1925. Hasselquist är begravd på Bromma kyrkogård.

Bibliografi[redigera | redigera wikitext]

Den nya bron öfver Tranebergssund (1914)
Bottenundersökningar samt dragprov med förankring i Tranebergssund (1914)
Lidingöstaden (1917)
Flottstationsfrågan och Lidingön (1917)
Utredning rörande verkningarna av tomträttsinstitutet i Stockholms stads trädgårdsstäder samt angående ifrågasatt övergång till upplåtelse med äganderätt vid sidan av tomträttsupplåtelserna verkställd på uppdrag av Stockholms stads fastighetsnämnd (1924)
Tjänsteutlåtande angående förslag till stadsbyggnadslag (1928)
Jordmonopolet, en vidunderlig orättvisa (med förord av Gunnar Myrdal 1937)