Sankt Gotthardstunneln
| Sankt Gotthardstunneln | |
 | |
| Plats |  Schweiz |
|---|---|
| Ingår som en del av | Göschenen, Uri—Airolo, Ticino |
| Format | |
| Total längd | 16,4 kilometer |
| Datum | |
| Öppningsdatum | 5 september 1980 |
| Trafik | |
| Trafikslag | Tåg Bil |
Sankt Gotthardstunneln är en tunnel i Schweiz under Sankt Gotthardsmassivet. Den utgör en del av Europaväg 35 och motorvägen A2 mellan tyska gränsen i Basel till Chiasso vid den italienska gränsen i Schweiz. Biltunneln invigdes 1980 och är 16,9 km lång.
Trots motorvägsstatus är det en tunnel med mötande trafik. Striderna har varit många, långa och hårda mellan miljöaktivister och industrin om att bygga ut biltunneln med ytterligare ett rör för att få slut på de långa trafikstockningar som uppstår vid tunneln så gott som dagligen.[källa behövs] Folkomröstningar hölls 1995 och 2004 men slutade då med nej till ytterligare en tunnel.
Den 24 oktober 2001 inträffade en trafikolycka där en lastbil körde ut på fel vägbana och krockade med en mötande lastbil. Totalt dog 11 personer och många fler skadades i olyckan som är den värsta tunnelolyckan i modern tid i Europa efter Mont Blancolyckan 1999. Sedan dess råder speciella restriktioner för lastbilstrafiken inne i tunneln.
Järnvägstunneln[redigera | redigera wikitext]
Järnvägstunneln som går bredvid biltunneln är 15,0 km lång. Den invigdes 1882, efter elva års byggtid, och den kostade 227 miljoner schweizerfranc, en enorm summa på den tiden. Över 150 miljoner arbetstimmar lades ned på tunneln.
Ny järnvägstunnel[redigera | redigera wikitext]
Litteratur[redigera | redigera wikitext]
- Salomon, Ib (2010). ”Hålet genom Alperna : Sankt Gotthardstunneln förenar Europa”. Världens historia (nr. 1): sid. s. 44-49.