Berlin Hauptbahnhof

Stationsinformation
Stad	Berlin, Tyskland
Ingång från	Berlin Hauptbahnhof
Invigd	2009
Kapacitet
Antal plattformar	1 st
Förbindelser
Linje	U55
Föregående station	Slutstation
Efterföljande station	Bundestag
Övrigt
Arkitekt	Meinhard von Gerkan och Gerkan, Marg und Partner

	Berlin Hauptbahnhof
	Berlin Hauptbahnhof
Stationsinformation
Ort	Berlin
Öppnade	2006
Trafikeras av	Deutsche Bahn
Ägare	Deutsche Bahn
Arkitekt	Meinhard von Gerkan och Gerkan, Marg und Partner
Trafiktyp	Passagerartrafik
Kapacitet
Antal spår	16 (varav 2 för tunnelbanan); 2 under byggnation S21
Nivåer	5
Spår under jord	10 (varav 2 för tunnelbanan); 2 under byggnation S21
Passagerare per år	110 miljoner
Förbindelser
Anslutande linjer	Pendeltåg:; S5, S7, S75 ; Tunnelbana: U55; Spårvagn: M5, Fjärrtåg, Regionaltåg
Föregående station	S5,S7,S75 Bellevue
Efterföljande station	S5,S7,S75 Friedrichstraße
Läge
Koordinater	52°31′30″N 13°22′10″Ö / 52.52500°N 13.36944°Ö

Berlin Hauptbahnhof är Berlins centralstation och mest trafikerade fjärrtågsstation. Byggnaden är den största stationsbyggnaden i Europa av korsningstyp, med korsande järnvägslinjer i olika nivåer. Med omkring 300 000 passagerare om dagen är Berlin Hauptbahnhof den fjärde mest trafikerade fjärrtågsstationen i Tyskland, efter Hamburg Hauptbahnhof, München Hauptbahnhof och Frankfurt Hauptbahnhof. Härifrån går det fjärrtåg, regionaltåg, lokaltåg, pendeltåg och tunnelbana. Centralstationen ritades av Meinhard von Gerkan och invigdes den 26 maj 2006, två veckor före fotbolls-VM 2006. Den korta tunnelbanelinjen U55 öppnades 2009 och är under utbyggnad för att sammanbindas med U5.

Nästa stora byggprojekt efter Berlins nya centralstation är en ny storflygplats, Berlin Brandenburg International, som öppnas 2018^[2]. Den planeras få en direktförbindelse med Berlin Hauptbahnhof via ny S-bahntunnel. S-bahnlinjen S21 är under byggnation med ny tunnel och underjordisk station under Hauptbahnhof.

Utformning

Stationen har fem våningar. Underst en våning med järnvägsspår (8 st) och plattformar, för fjärr- och regionaltåg norrut/söderut. Här kommer även pendeltåg (S-bahn) att gå i framtiden. Järnvägen är en del av en lång tunnel under staden, Tunnel Nord-Süd-Fernbahn. Ovanför tre våningar med butiker samt ett plan med spår (2 st) för tunnelbanan. Den mellersta av dem är i markplan. Överst ligger en våning med spår (6 st) och plattformar, tillhörande den genomgående öst/västliga järnvägen som redan fanns, bl.a. med pendeltåg (S-bahn).

Historik

Förr låg här pendeltågsstationen Lehrter Bahnhof. Före 1990 låg den alldeles väster om muren i ett relativt outvecklat område. Området levde upp när regeringsbyggnader byggdes i närheten på 1990-talet. Man valde att bygga en centralstation här eftersom det var svår kapacitetsbrist på de befintliga fjärrtågsstationerna Bahnhof Zoo och Ostbahnhof. Läget vid den genomgående järnvägen och ett stycke söder om en godsbangård som kunde användas som spår norrifrån gjorde att platsen valdes.

Berlin Hauptbahnhof ritades av Meinhard von Gerkan (Gerkan, Marg und Partner). Meinhard von Gerkan har kritiserat den förkortning av det välvda taket som genomfördes för att hinna få färdigt projektet i tid.

Bygget av stationen pågick från 1995 till 2006. Den korta tunnelbanelinjen (U55) öppnades 2009, en fördröjning eftersom linjen inte var klar vid ändstationen Brandenburger Tor förrän dess. Linjen har inte förbindelse med andra tunnelbanelinjer förrän en förlängning blir klar 2019, däremot har den förbindelse med pendeltågen (S-Bahn) i båda ändar.

Kommunikationer

Tunnelbana (U-Bahn), pendeltåg (S-Bahn) och spårvagn (Tram) går till stationen samt även regionaltåg och fjärrtåg. Det går fjärrtåg till olika delar av Tyskland, bland annat med höghastighetståget ICE. Det finns även internationella tåg bland annat till Malmö, Köpenhamn, Amsterdam, Basel, Prag, Warszawa, Kiev och Moskva (med direkta sovvagnar till Sibirien).