Boeing 787
 |
Den här artikeln eller stycket innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. Motivering: Flygplantypen har tagits i bruk medan artikeln beskriver den i ett tidigt utprovningsskede. (2013-01) Hjälp gärna till med att åtgärda problemet om du kan, och diskutera saken på diskussionssidan. Se fler artiklar med samma problem. |
Boeing 787 - Dreamliner är Boeings senast lanserade trafikflygplan.
Boeing 787 är ett långdistans, medelstort, tvåmotorigt jetplan som har utvecklats av Boeing Commercial Airplanes. De olika modellerna har säteskapacitet från 210 till 290 stycken. Enligt Boeing så är det deras mest bränslesnåla plan. Modellen är först i världen med att till hälften vara byggt av kompositmaterial. Enligt Boeing drar planet 20 % mindre bränsle än den lika stora föregångaren 767. 787 känns igen på de fyra glasrutorna i cockpiten, de ljuddämpande sågtänderna på motorerna och en mjukare noskonstruktion.
Modellen introducerades i kommersiell flygning i oktober 2011 av All Nippon Airways. All Nippon Airways har köpt 30 respektive 20 exemplar av 787-3 och 787-8.
För att minska miljöpåverkan och vikten är bromssystemet elektroniskt i stället för hydrauliskt. Motorerna byggs av Rolls-Royce och General Electric. Boeing har förbeställt motorer för 25 år framåt. Ett fullbelagt flygplan påstås släppa ut mindre koldioxid per passagerarkilometer än en personbil med hybriddrift. Boeing 787 är ett bränslesnålare flygplan än de i tidigare generationer genom användning av mer kolfiberarmerad plast istället för aluminium. Bland annat är Saab AB underleverantör för sju sorters luckor till planet i detta material. Flygplanet använder sig också av en ny teknik för att värma upp kabinluften, så kallad bleed air. Standard för att värma upp kabinluften är annars att ta energi ifrån motorerna så kallad bleed air. Vilken är då den nya tekniken boeing använder?.Bleed air eller på svenska luftavtappning tas vanligt vis från kompressorn i motorn.
Det första 787-flygplanet rullades ut ur fabriken den 8 juli 2007, enligt amerikanskt skrivsätt 7/8/07 för att hänsyfta till namnet. Den första provflygningen skedde den 15 december 2009 och den sista i den planerad serie med sex provflygplan den 4 oktober 2010. Extra provflygningar måste dock göras med plan nr 7[1].[2]
Flygplanet beräknades ursprungligen vara i trafik fjärde kvartalet 2010[3].Dock blev det försenat på grund av tekniska problem, bland annat efter en brand ombord i november 2010. Brandorsaken ansågs vara fel i elektronik en i flygplanets akter.[4]. Totalt 3 400 flygtimmar behövs för certifiering, betydligt färre än de 7 000 som krävdes för Boeing 777.
Flygplansfönstren har ställbar bländning vid starkt solljus för att kunna användas för att skapa olika ljusstyrka ombord.
Versioner [redigera]
Tre versioner av flygplanstypen planeras. Per december 2010 hade beställningar lagts på drygt 800 flygplan.[5]
| Boeing 787-3 | Boeing 787-8 | Boeing 787-9 | |
|---|---|---|---|
| Antal passagerare | 290-330 | 210-250 | 250-290 |
| Planerad första flygning | 2010 | 2009 | 2010 |
| Vingspann (m) | 52 | 60 | 62 |
| Längd (m) | 57 | 57 | 63 |
| Höjd (m) | 17 | 17 | 17 |
| Räckvidd (km) | 6500 | 15 700 | 16 300 |
Referenser [redigera]
- ^ 787flighttest.com
- ^ Ny Teknik
- ^ Boeing mediaroom
- ^ boeing.mediaroom.com
- ^ Orders and Deliveries på Boeings webbplats
Externa länkar [redigera]
- Wikinews har nyheter relaterade till Boeing rolls out first 787 Dreamliner to go into service
- Wikimedia Commons har media som rör Boeing 787
- Boeing 787 på Boeing.com
|
|||||||||||||||||||
