M/S Zenobia
 M/S Zenobia |
|
Vraket efter Zenobia.
|
|
| Allmänt | |
|---|---|
| Typ | Ro-ro-fartyg |
| Systerfartyg | M/S Scandinavia[1] M/S Ariadne[1] |
| Fartygsnummer | Varvsnummer: 567[1] |
| IMO-nummer | 7806099[1] |
| Historik | |
| Beställd | Rederi Ab Nordö |
| Byggnadsvarv | Kockums Varv Ab, Malmö[1] |
| Sjösatt | 11 augusti 1979[1] |
| I tjänst | 30 oktober 1979[1] |
| Öde | Sjönk utanför Larnaca 7 juni 1980.[1] |
| Tekniska data | |
| Längd | 172 m[2] |
| Bredd | 23,04 m[2] |
| Djupgående | 7,71 m[2] |
| Tonnage | 10528 kg[2] |
| Maskin | 2 × Sulzer 7RLA 56 dieslar med 18760 hk[2] |
| Fart | 21,5 knop[2] |
| Besättning | 140[2] |
| Hytter | 140[2] |
M/S Zenobia var en svensk bilfärja (ro-ro-fartyg) som sjönk utanför Larnaca på Cypern natten mot den 7 juni 1980 när hon var på väg från Koper i Jugoslavien till Tartus i Syrien med 135 lastbilar och trailers. Vraket räknas idag som en av världens bästa dykplatser.[3]
Historia [redigera]
Zenobia byggdes av Kockums Varv AB i Malmö och sjösattes 11 augusti 1979 och levererades den 30 oktober samma år till Rederi Ab Nordö. Hon var ett av tre identiska ro-ro-fartyg och var mycket modern för sin tid. I juni 1980 var hon på resa mellan Koper i Jugoslavien och Tartus i Syrien. I höjd med Cypern fick Zenobia fel på autopiloten. Fartyget girade kraftigt och lasten – 135 långtradare och trailers – försköts och fartyget fick slagsida.[2] När hon var oförmögen att gå in i hamnen i Larnaca ankrade man några kilometer åt sydöst. För att häva slagsidan började man pumpa in vatten i vingtankarna och fick på så sätt ordning på lutningen sånär som på ett par procent. Man påbörjade därefter urmontering av elgeneratorer och liknande för att reparera dom. Under detta arbete hade man surrat upp lotsporten. Under någon dag såg operationen ut att lyckas när plötsligt en förbindelseventli mellan två vingtankar brast och allt vatten forsade över till fel sida. Vattnet forsade nu in genom den uppsurrade lotsporten. Försök att bogsera in fartyget på grund påbörjades men bogseraren vägrade flytta vraket eftersom det var belagt med kvarstad. Man åkte då in till Larnaca och ordnade med tillstånd och skäraggregat. När man sedan kom ut till platsen där fartygen ankrat fanns det inget mer än vrakspillror kvar. Hon ligger nu med 90° slagsida på babord sida på ett djup av 42 meter,[2] ungefär 1.6 kilometer rakt utanför Larnacas flygplats och är idag en populär dykplats. När man kommer med flyg in mot Larnacas flygplats kan man ibland se vraket ligga på botten. Försök har gjorts att bärga fartyget men har misslyckats på grund av att pengar har saknats, och enligt cypriotiska lagar måste det göras av ett företag som är samägt med ett cypriotiskt företag.[1] The Times listade 2007 Zenobia som en av de tio bästa vrakdyken i världen.[3]
Som dykplats erbjuder Zenobia en mängd olika utmaningar för dykare, från hyfsat enkla 16 meters dyk längs styrbord sida (passar nyutbildade dykare) till mer avancerade dyk inne i fartyget på övre bildäck och extrema äventyrsdyk i fartygets undre bildäck och i hyttsektionen (passar mycket kvalificerade dykare).
När fartyget sjönk lyckades all besättning ta sig i säkerhet. Dock har några oförsiktiga dykare tvingats sätta livet till under årens lopp. Det fanns också ett stort antal djur ombord som omkom när fartyget gick under.
Zenobia fick sitt namn från Zenobia, furstinna av Palmyra.
Referenser [redigera]
- ^ [a b c d e f g h i] ”M/S ZENOBIA”. Faktaomfartyg.nu. http://www.faktaomfartyg.nu/zenobia_1979.htm. Läst 30 november 2009.
- ^ [a b c d e f g h i j] ”Zenobia”. TitanicNorden.com. http://www.titanicnorden.com/skepp/zenobia.html. Läst 30 november 2009.
- ^ [a b] Ecott, Tim (3 mars 2007). ”World's best wreck diving” (på engelska). The Times. http://www.timesonline.co.uk/tol/travel/holiday_type/winter_sports/article1461444.ece. Läst 30 november 2009.
Externa länkar [redigera]
- Wikimedia Commons har media som rör M/S Zenobia
- Zenobia på faktaomfartyg.nu
- Bilder och info om fartyget
- (engelska) Dykinformation på divesitedirectory.co.uk
