Malldiskussion:Järnvägsstation

Vilka parametrar ska mallen innehålla?

Ja, då är frågan vilka parametrar som mallen ska innehålla. Här är några saker jag tycker är viktigt:

• Namn och bild så klart
• Adress, eller åtminstone i vilken stad stationen finns
• Öppningsår, stängningsår?
• Vem som äger stationen?
• Passagerarantal per år
• Kanske vilka tågbolat som finns representerade?
• Antalet spår
• Vilken typ av station, säckstation, eller genomgående?
• Koordinater är alltid skoj...

Det är väl vad jag kan komma på sådär på rak arm... //Mippzon 28 januari 2009 kl. 12.13 (CET)

Vad jag kan komma på så här just nu så bör följande i alla fall stå med:

• Namn och bild(om bild finns förstås)
• Stad, här anges i vilken stad samt eventuellt även adress
• Öppningsår, här anges året stationen öppnades
• Stängningsår, här anges vilket år stationen stängdes
• Typ, här anges om det är en säckstation eller genomgående
• Antal spår, antalet spår som finns på stationen...dock värt att påpeka om endast resandespåren räknas(dvs spår som har plattform)
• Tågbolag, vilket tågbolag som stannar på stationen

Danne-Boy 28 januari 2009 kl. 12.28 (CET)

Det är väl vad jag kan komma på sådär på rak arm... //Mippzon 28 januari 2009 kl. 12.13 (CET)

Några parametra från den engelska mallen som kan vara intressanta:

• nivåer, även om det är ovanligt i sverige
• underjordiska nivåer
• Järnvägslinjer
• Elektrifierad

andra parametrar kan vara:

• Höjd över havet
• avstånd, på gamla svenska stationstavlor stod alltid avstånd till Stockholm C

--Magnus242 28 januari 2009 kl. 12.39 (CET)

Låter bra det här tycker jag! Man kan väl sortera ovanstående punkter lite snyggt under olika rubriker, så som man gjort här till exempel. //Mippzon 28 januari 2009 kl. 20.24 (CET)

Jag kan tänka mig...

• Typ av trafik - gods eller passargerar.
• Mängden gods/passargerare per år
• Tunnelbana, regionaltrafik eller fjärrtrafik, kanske ingår i järnvägslinjer - men bra smidigt om man slår upp stationen för att man tänkte resa dit.
• Möjligtvis ha vilka andra stationer den är sammanbyggd med - Som att Arlandas järnvägsstation faktiskt hör ihop med Arlandas flygplats.
• Säckstation eller genomgående tycker jag inte känns som någon viktig information.

Annars är ju artikeln om Järnvägsstation rätt intressant - till exempel verkar de ju som att "station" ska fasas ut i år mot "driftplats" men för att ska minsta möjliga förvirring så är nog Allmänhetens definitioner att föredra ;-) --Hal9001 28 januari 2009 kl. 23.46 (CET)

Sammanfattning av parametrar att använda

• Namn och bild (om bild finns förstås)
• Stad, här anges i vilken stad samt eventuellt även adress
• Öppningsår, här anges året stationen öppnades
• Stängningsår, här anges vilket år stationen stängdes
• Antal spår, antalet spår som finns på stationen...dock värt att påpeka om endast resandespåren räknas (dvs spår som har plattform)
• Tågbolag, vilket tågbolag som stannar på stationen
• Antal passagerare per år, ett mått på hur stor stationen är
• Mängden gods per år, ett mått på hur stor statioenn är
• Trafiktyp, är det bara gods, eller bara passagerare eller en kombination?
• Järnvägslinjer, vilka stora linjer utgår från/passerar stationen
• Andra trafiktyper, vilka andra trafiktyper finns i närheten? Flygplats, busstation, metro etc.

//Mippzon 2 februari 2009 kl. 09.52 (CET)

Bra sammanfattning - jag måste bara fråga varför det är så viktigt med "Typ"? Sen tycker jag att mängden gods per år borde vara med också. --Hal9001 2 februari 2009 kl. 12.36 (CET)

Okej, typ är kanske inte så viktigt, det håller jag med om. Det kan man ju nämna i artikeltexten i så fall. Absolut borde mängden gods vara med, eftersom det också är ett mått på hur stor stationen är. Jag ändrar i ovanstående lista. /Mippzon 2 februari 2009 kl. 14.02 (CET)

Då är jag i alla fall nöjd - någon annan som vill tycka till innan vi har konsensus? --Hal9001 2 februari 2009 kl. 14.36 (CET)

Bra, jag är också nöjd. Kunde vara trevligt med en röst till, innan mallskapandet sätter igång på allvar då? //Mippzon 2 februari 2009 kl. 14.38 (CET)

Jag kan hjälpa till att fixa mallen senare ikväll eller imorrn. »нотвыст_(d.|b.) 2 februari 2009 kl. 14.57 (CET)

Tågbolag borde vara det Trafikbolag man köper biljetten från t.ex Skånetrafiken, Norrtåg eller SL inte DSB, Arriva eller Botniatåg AB.... Stockholm C har Trafikbolag, Ramlösa station har tågoperatörer, Linöping C tågoperatörer eller bara trafikoperatörer för längre resor på stambanan men inte lokalresor på stambanan.

Antal spår borde vara Antal plattformslägen. En plattform vid ett spår kan ha två plattformslägen om det finns växlar. T.ex. vid nya Umeå C.

Maundwiki 11 augusti 2011 kl. 15.26 (CEST)

Att "antal spår" skulle vara synonymt med "antal plattformslägen" låter något skumt i mina öron. Dessutom, hur är det tänkt att man skall räkna "spår" för Umeå C, Nässjö C och Skövde C (bland andra), där det finns fler plattformslägen än spår invid plattform? Steinberger 14 februari 2012 kl. 12.04 (CET)

Umeå C har två resande spår (plus ett genomgående i mitten som inte ska räknas enligt tidigare kommentar), ett av resandespåren kan ha två tåg inne samtidigt och de kan ankomma och avgå oberoende av varandra via spåret i mitten. Jag menade att antal spår borde ersättas av antal plattformslägen eftersom antal spår inte ger kapaciteten för hur många tåg kan vara vid stationen samtidigt. Uppsala har/hade signaler som tillätt två tåg samtidigt vid en plattform men inga växlar så de måste avgå i samma ordning som de kom till plattformen. Men frågan är; vad försöker vi tala om för läsarna och med vilka detaljer. Vilken fråga besvarar antal spår eller plattformslägen? Storlek, kapacitet, etc. Maundwiki 14 februari 2012 kl. 14.27 (CET)

Saken är väl den att både spår och plattformslägen säger något om storlek, kapacitet och funktion. Men Alingsås har fyra plattformslägen, samma som Skövde. Av det kan man få för sig att Alingsås station och Skövde centralstation har samma kapacitet storlek och en funktion liknande varandra. Tillför man dock informationen att Alingsås har sex spår (varav ett stickspår och ett oelektrifierat sidospår) medan Skövde har åtta (alla elektrifierade) blir bilden dock klarare. Alingsås är en liten station med huvudsakligen passagerartrafik, medan Skövde är en stor station med blandad trafik. Steinberger 14 februari 2012 kl. 16.40 (CET)

Layout och färger

Är det någon som har synpunkter på mallen utseende och färger. Blått känns som en rätt uttjatad färg på mallar, några förslag på en annan färg?--Magnus242 4 februari 2009 kl. 21.19 (CET)

Jo, jag instämmer. Kanske nåt åt det brun-röda hållet? Det är i alla fall en färg som dyker upp i mitt huvud när jag tänker på järnvägar och stationer /Mippzon 5 februari 2009 kl. 08.44 (CET)

Rost med andra ord ;-) - ja, varför inte. Vilken färg på texten ska det vara då? Vit? --Hal9001 5 februari 2009 kl. 10.35 (CET)

Ja, vit är kanske bäst, kan ju bli lite dålig kontrast med svart text känns det som. //Mippzon 5 februari 2009 kl. 10.48 (CET)

Ett förslag

Hittade de här på HTML-färger, men som ni ser - inte så lättanvända länkar då...

--[[Användare:Hal9001|Hal900--Hal9001 18 augusti 2009 kl. 11.13 (CEST)1]] 6 februari 2009 kl. 21.11 (CET)

När mall:Pågatågen lades in i artikeln Ramlösa station märkte jag att dess färger och denna mallens färger skar sig rätt rejält med varandra, vilket inte ser så bra ut. Därför är ju frågan hur man ska göra om man nu vill ha färger i mallar. Om man antar att folk vill ha olika färger på olika navigationsmallar för tåg, kanske det bästa är att ge denna mallen en mer neutral färg, alltså exempelvis någon nyans på gråskalan. En annan lösning är att strunta i att ha olika färger på navigationsmallarns och göra dessa i samma färg som den här mallen. -- [ jiˈesˌdeːo ] 17 augusti 2009 kl. 21.47 (CEST)

Man bör vara försiktig med användandet av färger. Som du påpekar kan det se ganska illa ut med vissa blandningar av färger. Jag tycker att man skulle kunna neutralisera färgerna i den här mallen, eftersom den i regel innehåller en bild som piffar upp det hela. --Kildor 17 augusti 2009 kl. 22.07 (CEST)

Jag gillar såklart färgen eftersom jag var med och tog fram den - men skär den sig mot andra färger får vi kanske tänka om. Kanske läge att ta fram en palett med mallfärger för järnvägsmallar? --Hal9001 18 augusti 2009 kl. 08.48 (CEST)

Jag tycker inte att det gör så mycket för båda färgerna är snygga och man ser inte båda i Ramlösa station (om man inte skrollar ner. Eller i alla fall inte i Internet Explorer 8... MVH Calken 18 augusti 2009 kl. 10.44 (CEST)

Att två färger är snygga var för sig, betyder inte att de är snygga tillsammans. Och jag ser båda samtidigt. -- [ jiˈesˌdeːo ] 18 augusti 2009 kl. 10.46 (CEST)

Ang. min ändring här. Nu så skär de sig inte lika mycket... MVH Calken 18 augusti 2009 kl. 11.07 (CEST)

Läste lite på pågatågens malldiskussion - tycker inte att de olika tåglinjernas mallar behöver ha den färgen som tågen just nu har - tågbolag tenderar att byta färg lite då och då, wikipedia bör vara lite mer långsiktiga. --Hal9001 18 augusti 2009 kl. 11.13 (CEST)

Stad syns inte i mallen?

Hmm, det verkar som att parametern stad inte syns i mallen. Någon som vet varför? /Mippzon 6 februari 2009 kl. 08.44 (CET)

Jag hade inget problem att använda "stad" i mallen - la till New York i Grand Central Terminal --Hal9001 6 februari 2009 kl. 15.44 (CET)

Vilket kan bero på att jag fixade mallen efter Mippzon's påpekande--Magnus242 6 februari 2009 kl. 15.50 (CET)

Stad eller ort?

Bör inte rubriken "stad" bytas ut mot "ort" eller någon annan mer generell platsbeteckning? Många stationer ligger ju inte i städer utan i samhällen eller till och med i byar. Jag bor t.ex. själv i ett samhälle med drygt 3 300 invånare. En liten järnvägsstation har vi också men det känns inte riktigt rätt att i mallen skriva in samhällets namn under rubriken "stad" när det inte är någon stad. Chili 27 juni 2009 kl. 23.10 (CEST)

Håller med dig, ort känns mer generell. --Hal9001 18 augusti 2009 kl. 08.44 (CEST)

Parametern underjordiska nivåer

Jag har en fråga angående parametern underjordiska nivåer. Vad menas med "underjordiska nivåer"??? Eftersom den är under kapacitet avsnittet så misstänker jag att man menar antal spår under jord, isåfall bör parametern döpas om till typ "Spår under jord". Eller vad menas med den parametern??? --Danne-BoyBidrag 9 september 2009 kl. 11.12 (CEST)

Bra fråga! Jag tror tanken är att visa om en station har underjordiska spår, hur många plan de är i, i så fall. Om man läser den engelska artikeln om Grand Central Station så har stationen många underjordiska spår i två plan under jord. Men jag håller med om att parametern känns lite skum. Kanske kan tas bort rentav? //Mippzon 9 september 2009 kl. 11.16 (CEST)

Jag tror faktiskt inte vi ska ta bort den. Istället tycker jag att vi döper om den enligt mitt förslag eftersom det finns stationer som faktiskt har både spår ovan mark och under mark. Malmö C är ett exempel när citytunneln invigs, så vida inte den underjordiska delen av stationen där får en egen artikel (vilket jag inte tror att den får). --Danne-BoyBidrag 9 september 2009 kl. 11.23 (CEST)

Ja, det låter ju rimligt och lite mer relevant. För min del är det bara att köra på med den ändringen! //Mippzon 9 september 2009 kl. 11.30 (CEST)

Då ändrar jag det, är det någon som motsätter sig så får det isåfall tas upp för diskussion då. --Danne-BoyBidrag 9 september 2009 kl. 12.14 (CEST)

Javisst, kör på! //Mippzon 9 september 2009 kl. 12.19 (CEST)

Arkitekt

Det skulle vara intressant och roligt att framhålla alla arkitekter som ritat våra stationer, samt vem som urpsurnligen beställde stationsbyggnaden. I fallet Stockholm C var arkitekten Adolf W Edelsvärd, och stationen "beställdes" av Kungliga Järnvägsstyrelsen/Statens Järnvägar. Tackar på förhand! Mkallgren 6 mars 2011 kl. 21.38 (CEST)

Håller helt med dig! Vem kan fixa sådant?Marcus.linneberg (disk) 3 mars 2013 kl. 00.06 (CET)

 Fixat De två parametrarna beställare och arkitekt är nu tillagda under avsnittet Stationsinformation. --Larske (disk) 3 mars 2013 kl. 00.51 (CET)

Borde man inte ha en separat sak i mallen, en som beskriver själv stationshuset och en som beskriver själv järnvägsstationen, då arkitekt kan både syfta på själva stationens utformning och stationshus. Många stationshus har också rivits. Kan man sätta in något sådant i mallen också? Marcus.linneberg (disk) 4 mars 2013 kl. 18.27 (CET)

Kolla Borås centralstation. Den använder mall:Byggnad för stationshuset. Det är troligen en bättre väg än att ha ytterligare information i mall:järnvägsstation. Maundwiki (disk) 5 mars 2013 kl. 01.17 (CET)

Nästkommande station

Jag undrar vilken ordning man ska skriva föregående/nästkommande stationerna i? Marcus.linneberg (disk) 3 mars 2013 kl. 00.06 (CET)

"Tågbolag"?

Termen "tågbolag" känns amatörmässig och lika underlig som att säga "tågstation". Den korrekta benämningen bör vara "Trafikeras av". Riggwelter (diskussion) 2 juli 2014 kl. 22.00 (CEST)

 Fixat Ja, det kändes så självklart att ändringen nu är införd. Även parameternamnet är ändrat till trafikeras av och alla artiklar som använder mallen har uppdaterats till att använda det nya parameternamnet. --Larske (diskussion) 2 juli 2014 kl. 23.50 (CEST)

Håller med. Tycker också att den bör preciseras vad man menar med "tågbolag". För trafik som körs i egen regi är det inga svårigheter, men för upphandlad trafik är det mer osäkert. På många ställen listas det bolag som för tillfället är operatör, men jag skulle nog mena att huvudman eller upphandlande part är av större och mer beständigt intresse. Väsk ✎ 3 juli 2014 kl. 00.04 (CEST)

Skilja på station och stationsbyggnad

Mallen är en salig blandning av data om järnvägsstationen och data om stationsbyggnaden.

• ”Öppnade” - avses stationen eller byggnaden? Bägge tolkningarna förekommer.
• ”Byggdes om”- som ovan
• ”Ägare” - avser stationsbyggnaden. Stationen ägs i Sverige alltid av Trafikverket (undantag SLs lokalbanor)
• ”Beställare” och ”Arkitekt” - avser stationsbyggnaden
• Resten avser stationen. Detta borde göras tydligare i mallen.

Förslag: En ny delrubrik för byggnaden där man lägger det som avser byggnaden och som kan ha ett annat öppning/ombyggnads/rivningsår än stationen. Det finns ju stationer vars byggnad har rivits, men stationen fortfarande används. Kitayama (diskussion) 29 april 2018 kl. 19.57 (CEST)

Jag anser att förslaget ovan är mycket bra och tycker att det ska genomföras. Calle Widmann (diskussion) 29 april 2018 kl. 20.54 (CEST)

Jag har länge tänkt i samma banor. Se till exempel mitt utkast till mall där jag tyckte det skulle vara intressant att få veta när stationshuset uppfördes, eventuellt revs, vem som ritade det, i vilket eller vilka material det byggdes, hur många våningar det har/hade samt status där min avsikt var att man kunde lägga in en not om att det är kulturskyddat, återanvänt av en annan organisation eller liknande. Det lämnar några luckor, nämligen är det möjligt att det dröjde mellan stationshusets fullbordning och dess invigning (stationer på Crossrail har byggts färdigt utan att banan har tagits i bruk än). Stationshuset kan ha slutat benyttjas utan att vare sig stationen togs ur bruk eller stationshuset revs.

Jag föreslår därför ett nytt avsnitt i mallen där följande parametrar som avser endast stationshuset ingår:

• Uppfört
• Invigt (med en anmärkning att denna parameter ska endast fyllas i i fall där stationshuset inte invigdes antingen kort efter att det slutfördes eller vid invigningen av stationen)
• Ombyggt
• Utbyggt
• Stängt (detta är ett luddigt begrepp, ett stationshus kan användas av anställda, till exempel som kontorslokal, utan att vara upplåtet för användning av resenärer. Vissa kan anse att stationshuset stängs när det slutar vara bemannat trots att resenärer fortfarande kommer åt till exempel väntsalen)
• Rivet
• Stil
• Material
• Arkitekt
• Våningar
• Status (med en anmärkning att denna parameter används vanligen för att påtala att stationshuset är kulturskyddat eller har återanvänts, flyttats osv)

Eventuella problem är att det kan ha uppförts flera olika stationsbyggnader under åren, antingen på ungefär samma plats eller på olika perronger (till exempel när en bana byggdes ut från enkelspår till dubbelspår och stationen fick två sidoperronger). Hur ska dessa skötas? Hör gärna andras åsikter! Dieselmotorvagnar (till stationen) 2 april 2020 kl. 02.18 (CEST)

Flera generationer byggnader är hyfsat vanligt, flera byggnader på stationer med flera bolag likaså. Kan man tänka sig geobox-varianten med byggnad, byggnad1..byggnad9? Dvs att parametrarna kan finnas upp till nio gånger i samma box. --北山 Kitayama (diskussion) 2 april 2020 kl. 15.32 (CEST)

Det med Geobox låter intressant och jag tycker det är att föredra jämfört med att stoppa in samma mall i artikeln flera gånger. Finns det något exempel? Dieselmotorvagnar (till stationen) 3 april 2020 kl. 04.35 (CEST)

Parametern "Antal spår"

Parametern "Antal spår", avser den totalt antal tågspår, antal spår med plattform eller något annat? Förtydligande behövs. Stigfinnare (diskussion) 2 april 2021 kl. 15.55 (CEST)

Jag ser nu att frågan berördes i en tidigare diskussion, dock utan att man kom till någon klarhet. Stigfinnare (diskussion) 3 april 2021 kl. 15.15 (CEST)

Det finns en kommentar på dokumentationssidan som säger "...dock värt att påpeka om endast resandespåren räknas (dvs spår som har plattform)".

Mallen borde kanske ha (minst) två olika parametrar för att ange antal spår istället för bara en:

• antal spår med plattform
• antal spår utan plattform

Kanske även en eller ett par parametrar för antal spår under jord om det är intressant att redovisa.

Men det är sånt man helst bör tänka på innan en mall har använts i flera hundra artiklar. För de som bara har angivit en siffra kan man vara gissa vad den avser och det är ett stort arbete att gå igenom alla artiklar för att kontrollera vad som avses. I de flesta artiklar som har använt parametern står det bara en siffra.

Så här ser den aktuella användningen av olika värden för parametern antal spår ut:

Värde på parametern "antal spår"	Frekvens
	90
4, varav två för persontrafik	1
6 resandespår	1
1 spår (2 fram till 1995)	1
18 4 för pendeltåg 8 fjärr och regionaltåg 6 tunnelbana	1
3 spår	1
16 (varav 2 för tunnelbanan) 2 under byggnation S21	1
4 (+ 4 för metron)	1
4	21
2	78
20 (+4 oanvända)	1
29	2
5 (4 vid plattform)	3
Tre spår och flera längre sidospår till en möbelfabrik och ett grustag	1
5 (3 vid plattform)	1
3 spår 2 plattformar	1
25	2
18	5
10	6
2 (andra)	1
32	1
3 (varav ett med perrong)	1
6 (+ 2 för metron)	1
11	2
6 med plattform	1
1 med plattform, 2 till	1
4 (varav 2 metro)	1
18 (Spår 9 saknas)	1
15	2
3 vid plattform	1
19	3
1 spår	1
22 (4 för passagertrafik, 18 för godstrafik)	1
5 (plattformsspår) 7 (totalt)	1
7	5
8, varav 3 plattformsspår	1
22	3
4 (övre delen)	1
6	15
3 spår för resande, 5 plattformar och 3 uppställningsspår	1
2 (endast ett med perrong)	1
8	7
24	1
3 resandespår	4
4 spår	1
1	29
5 resandespår	4
3 a	1
5	11
14	1
31	1
12	4
2 resandespår	11
13 resandespår varav spår 9-12 för S-togen	1
21	2
3st	1
10 (6 ovan mark)	1
24	1
12 spår 7 plattformar	1
3 (S-bahn) 2 Regionaltåg	1
12 (varav 2 för U-bahn)	1
1 med plattform 3 utan plattform.	1
3 (för passagerarutbyte)	1
2 plus ett stickspår	1
20	1
2 (benämns 11 och 12)	1
8 resandespår	1
4 (2 vid plattform)	3
14, varav 2 för snabbtåg.	1
2 (endast underjordiska)	1
28	3
16	3
26	1
10 (+2 för metron)	1
1 vid plattform	2
3 plus flera stickspår	1
2 resandespår + 1 avställningsspår	1
3	28
2 spår	4
13	1
3 normalspår 2 smalspår	1
4 resandespår	1
27	1

Här är en tabell som visar vilka användare som har gjort flest redigeringar under 2019–2021 i de artiklar som använder mallen {{Järnvägsstation}}, dock inte nödvändigtvis i faktarutan, och som möjligen kan ha synpunkter på hur "antal spår" bör redovisas.

Användare	Antal redigeringar under 2019–2021 i artiklar som använder mallen {{Järnvägsstation}}
RC-lok	356
Kitayama	290
InternetArchiveBot	129
Holger.Ellgaard	102
BIL	93
Rtyse	90
Dieselmotorvagnar	84
Xooou	58
Donatello	56
AleWi	46
Boberger	41
BobiSoli	39
Yger	35
Maundwiki	34
Skivsamlare	29
Joshua06	24
YesDi	24
Nalle&Lisa	22
Stigfinnare	19
Papper	18

--Larske (diskussion) 3 april 2021 kl. 18.18 (CEST)

Jag beklagar att mitt inlägg blir mest en rad frågeställningar, men förhoppningsvis mynnar det ut i en uppdatering av mallen. Jag ser gärna att mallen förtydliga för jag är osäker på hur parametern är tänkt att användas. Kan säga att jag brukar utgå från att det är antalet plattformsspår som avses, eventuellt att man kan kommentera andra noterbara spår (exempelvis huvudspår utan plattform). I grova drag kan spår vid en station delas upp på följande sätt:

• Spår med plattform
• Spår utan plattform

Så länge vi vet vilka spår utan plattform ska räknas blir det ganska lätt att lista dessa. Problemet är dock, vilka spår utan plattform ska räknas (om de ska vara med alls)? Jag tycker åtminstone huvudspår utan plattform förtjänar en plats i mallen. Det är mindre glasklart om andra slags spår, såsom de för rundgång eller uppställning ska få plats. Det bör dock inflikas att båda kan finnas mellan plattformsspåren och kan därmed vara synliga för allmänheten. Samma allmänhet som kanske söker sig till Wikipedia för att få svar på just vad dessa spår används till eller varför de inte har plattform. Sen måste man ta hänsyn till bangårdar som eventuellt finns intill perrongerna. Bangård tycker jag dock är mindre relevant i sammanhanget och kan utelämnas.

När vi får klart vilka spår ska vara med måste det beslutas hur plattformarna ska redovisas. Ska vi räkna antalet plattformsspår eller antalet fysiska plattformar? Jag tänker mig stationer där det finns en enda plattform som delas upp genom skyltning, fysiska hinder eller på annat vis. Ungefär som spår 1A, spår 1B, spår 1C och så vidare. Med tanke på att det är (vid vissa stationer) möjligt för flera tåg att avgå från olika delar av perrongen samtidigt kan det konstateras att uppdelningen spelar roll för driften, infrastrukturen och även passagerarna (de måste ta sig till rätt del av plattformen). Räcker det med att skriva något som "16 spår, 32 plattformar" eller riskerar detta att bli förvirrande för utomstående? Behövs en utförligare beskrivning?

Stationer som Berlin Hauptbahnhof har spår i inte mindre än fyra nivåer. Vissa är underjordiska, vissa ovanför marken. Det kan kräva en indelning som följande.

• Antal (plattforms)spår (sammanlagt)
• Antal underjordiska (plattforms)spår
• Antal (plattforms)spår ovanför jorden
• Antal spårnivåer (obs, mallen har redan en parameter nivåer, av mallens hierarki att döma avses antalet spårnivåer, men det skulle också kunna avse antalet våningar i stationshuset, eller något helt annat)

Frågan är kanske, räcker det med (spår)nivåer och att där förklara spårens fördelning eller vinner vi mer genom att ha flera parametrar?

Vad sägs om plattformar som är rivna, eller inte längre i bruk (eventuellt de som används ytterst sälllan, exempelvis endast vid driftstörningar eller för veterantåg)? Det vore bra om några som inte har järnväg som större intresse också kommenterade. Detta så att mallen, och dess information, kan göras tillgänglig för en så bredd läsarkrets som möjligt. Dieselmotorvagnar (till stationen) 5 april 2021 kl. 11.25 (CEST)

Av de som väl letar sig till en diskussionssida om en järnvägsmall, får jag nog betrakta mig som det lite mindre intresserad av järnvägar än snittet, så jag tar på mig att tala för läsarna. Jag tror att det är bäst att hålla infoboxen ifrån den värsta komplexiteten. Det kommer alltid finnas fall som inte blir lätta att bestämma och ju fler parametrar desto svårare. Vid stora stationskomplex är det inte alls säkert att det är lätt att säga varken hur många plan det är frågan om och ännu mindre hur många av dem som är vare sig underjordiska eller i markplan. Ta Shinjuku i Tokyo t.ex. (den har tyvärr inte artikel för att jag tycker det är för svårt att få till ändå) men i den storstadsmiljön är det inte uppenbart vad som är att betrakta som marknivå, det är väldigt många spår i nord-sydlig riktning varav vissa ligger vertikalt över varandra men andra på sidan om i olika nivåer. Här kommer vi till flera andra gränsdragningar som den delar med de flesta japanska stationer som kan sägas ha encyklopediskt värde på svwp: Vad är en station? Guinness rekordbok har en gång listat Shinjuku som världens största station men vad räknas in; det är många olika operatörer som har olika delar av samma komplex, vissa samtrafikerar spår andra inte, några kallar stationsläget Shinjuku andra något annat. Ska tunnelbanespår tas med? Tunnelbanespår som trafikeras av pendeltåg? Lägen som innebär hopkoppling av en pendeltågslinje och en tunnelbanelinje och som samtrafikeras av båda operatörerna, ska tunnebanelinjen med då? Om man ska börja skilja på spårnivåer, ska man då skilja på antal spår med olika spårvidd, olika elsystem? Kontentan av mitt resonemang är väl att det går inte att få med komplexa situationer i infoboxen och ska man förklara spårsituationen i Shinjuku eller Berlin Hbf mer än till antalet kommer man behöva grafik och löptext ändå. Arvelius (diskussion) 7 april 2021 kl. 00.13 (CEST)

lägeskarta

Jag tog fram ett förslag på att lägga in en lägeskarta i mallen. Jag har tittat runt på några tiotal stationsartiklar och sett att dessa genomgående inte har någon lägeskarta i artikeln men alla har koordinater satta. Jag gjorde så att en punkt med koordinaterna visas med möjlighet att ersätta denna med en parameter lägeskarta som då lämpligen men inte tvunget är en maplink. Man kan förstås tänka sig att plocka koordinater från wikidata men alla verkar ha det inskrivet och stationer flyttar inte på sig ofta, eller att ha en option för att inte ta med kartan men jag vet inte när det skulle vara intressant. Mitt förslag med ett par exempel ligger på Användare:Arvelius/järnvägsstation med ett mer avancerat exempel i Användare:Arvelius/sandlåda. Det verkar inte fungera riktigt bra att ha två infoboxar med koordinater efter varandra i samma artikel, då får i alla fall jag vid mina försök en vit karta i den första av boxarna, som förvisso är en korrekt karta om man klickar för att expandera den. Kom gärna med reaktioner och förbättringsförslag. Om jag inte har protester så implementerar jag den, observera att de i så fall innebär att de flesta boxar kommer att få en karta utan att någon redigering skett i artikeln i fråga. /Arvelius (diskussion) 5 februari 2022 kl. 20.20 (CET)

Jag fick inga kommentarer på ovanstående och ainali redde ut det tekniska problemet, så jag avser nu införa funktionaliteten. /Arvelius (diskussion) 19 februari 2022 kl. 15.59 (CET)

Uppmärksammade inte ditt inlägg förrän nu, men tycker det var ett mycket bra initiativ från dig. //Joshua (diskussion) 19 februari 2022 kl. 19.46 (CET)

Har tyvärr inte heller uppmärksammat ditt inlägg, men som den ursprungliga skaparen av den här mallen så måste jag säga att det är en solklart bra idé! Magnus242 (diskussion) 19 februari 2022 kl. 22.18 (CET)

Tack, jag tycker själv det blev ganska bra. Jag håller på att gå igenom artiklar och kollar om koordinater är rätt inlagda. Det finns många artiklar som inte har inlagda koordinater men alla verkar ha på wikidata. Jag är lite sugen på att lägga in en fallback till att lägga in karta med koordinater från wikidata där det inte finns inlagt i mallen. Tankar på det? /Arvelius (diskussion) 25 februari 2022 kl. 17.09 (CET)

Kör på och utveckla mallen efter eget tycke. Tycker du verkar ha bra förslag och tankar runt hur mallen kan utvecklas till något bättre. Så kör på. //Joshua (diskussion) 26 februari 2022 kl. 00.28 (CET)

Alternativ för linjekarta

Ursäkta min ohyfsade radering, datorn dog i batteribrist och jag reagerade inte på att den ersatte hela artikeln när jag öppnade redigeringen igen.

I min genomgång ser jag att användningen av linjekarta som väntat inte är så stor för järnvägsstationer. Men jag ser att det finns två implementationer som jag tycker är ganska bra (pkt 1, 2). Jag kan också tänka mig att man skulle kunna plocka ut och generera kartor från wikidata, även här finns ev två alternativ (pkt 3, 4).

1. För Roslagsbanans stationer finns kartor som bildfiler med roslagsbanan inlagd och respektive station markerad. Se t.ex. Djursholms Ösby. Det är förvisso statiska kartor i bildfil och känns inte helt 20-tal att lägga in sådana men eftersom det även finns en dynamisk karta från maplink så tycker jag det är ett juste komplement.
2. För stationerna längs Helsingfors-Riihimäki-banan finns en rad artiklar som har banans infobox inlagd. De borde förstås bytas till denna mall men det som är snyggt med de artiklarna är att det finn en linjekarta som skulle gå bra att lägga till: {{Linjekarta Helsingfors-Riihimäki-banan}}, se t.ex. Ainola järnvägsstation. Det här är väl den mer regelrätta användningen av linjekarta. Enkelt att implementera för de som ligger längs en linje för vilken det finns linjekarta färdig, svårare för järnvägsknutar.
3. Jag undrar om det går att utnyttja tekniken med att gå igenom närliggande stationer som översta länken på [1]
4. Tekniken som jag provat på en del tunnelbanor t.ex. Nagoyas tunnelbana men den verkar dras med buggar för det fungerar inte säkert att alla eftersökta objekt kommer med i kartan och den tar lång tid för sökfrågan.

Jag tänker att göra det enklare att lägga in en i bildfil i lagom bredd genom att kolla om argumentet slutar på ett suffix av ett känt bildformat och lägga på filmallen är enkelt och rättframt. Funderar på om någon av de senare mer komplicerade är värd att lägga krut på. Är det någon som har erfarenheter eller tankar? /Arvelius (diskussion) 25 februari 2022 kl. 19.43 (CET)

Jag har tyvärr inga erfarenheter runt den typen av karta eller den tekniken. Men tycker att du kommer med en bra och intressant utveckling. Så kör på efter eget tyckte. //Joshua (diskussion) 26 februari 2022 kl. 00.33 (CET)

Jag tittade på alternativen igen och ser att jag inte ser lösning på 3 och 4 för tillfället. Försökte göra en enkel parser som tittar efter filändelser för bildfiler men det verkar som att flera parserfunktioner i mediawiki är avslagna på svenska wikipedia så då blev det inte alls så enkelt att göra längre. Jag börjar lägga in kartor som vanligt i stället. /Arvelius (diskussion) 23 april 2022 kl. 21.37 (CEST)

Trafikeras av / trafikerades av

@Larske Hej! Skulle jag kunna få lite hjälp här? Jag vill att om "stängningsår" har ett värde ska etikett6 vara "Trafikerades av". I övriga fall, d v s när stängningsår saknar värde eller parametern stängningsår saknas så ska etikett6 vara "Trafikeras av". Jag gick vilse bland måsvingar och pipetecken. Tacksam för all hjälp! Kitayama (diskussion) 19 juli 2023 kl. 11.04 (CEST)

Testfall:

• Stängningsår finns: Fjugesta station "Trafikerades av".
• Stängningsår blankt: Borlänge centralstation "Trafikeras av"
• Parametern Stängningsår saknas: Shin-Ōsaka "Trafikeras av"

Kitayama (diskussion) 19 juli 2023 kl. 11.06 (CEST)

 Utfört Se testfall nedan:

{{Järnvägsstation |trafikeras av = Någon }}	Järnvägsstation Stationsinformation Trafikeras av Någon
{{Järnvägsstation |stängningsår = |trafikeras av = Någon }}	Järnvägsstation Stationsinformation Trafikeras av Någon
{{Järnvägsstation |stängningsår = 2023 |trafikeras av = Någon }}	Järnvägsstation Stationsinformation Stängdes 2023 Trafikerades av Någon

--Larske (diskussion) 19 juli 2023 kl. 11.45 (CEST)

@Larske Stort tack! Ska titta hur du gjorde och spara - så jag kan göra sånt här själv. Kitayama (diskussion) 19 juli 2023 kl. 12.25 (CEST)