Paris pendeltåg

Paris pendeltåg (RER)
RER linje B vid La Plaine
Allmänt
Plats	Paris, Frankrike
Antal linjer	5
Antal hållplatser	257
Turtäthet	5-10 min
Anslutande järnvägslinjer	Paris Metro Paris Tramway
Antal passagerare	2,7 milj. / dag
Organisation
Invigd	1977
Trafikoperatör	RATP, SNCF
Tekniska fakta
Banlängd	587 kilometer
Spårvidd	1 435 millimeter
Matning	Luftledning
Linjekarta

Aéroport Charles de Gaulle 2

Saint-Rémy-lès-Chevreuse

St-Michel – Notre-Dame

Châtelet-Les Halles

Paris pendeltåg, RER (franska: Réseau Express Régional) är ett järnvägssystem i Paris som sammanlänkar sedan tidigare existerande förortsbanor med varandra genom långa tunnlar under staden. RER ägs av Paris lokaltrafikbolag, RATP, och det statliga franska järnvägsbolaget SNCF.

I innerstaden erbjuds många bytesmöjligheter till Paris tunnelbana, där kan RER med fördel användas istället för denna, då RER-tågen går betydligt fortare än tunnelbanan. Idag består RER av 5 stycken linjer, benämnda A-E, totalt har dessa över 257 stationer, 33 av stationerna ligger i Paris innerstad och mer än 587 km spår varav 76,5 km är under jord. Den största arbetsinsatsen ägde rum under sextio- och sjuttiotalet och den officiella invigningen av systemet skedde 1977.

Flera av Paris sevärdheter ligger vid RER-stationer såsom Eiffeltornet (Champ de Mars – Tour Eiffel station), Notre-Dame (St-Michel – Notre-Dame station), Triumfbågen (Charles de Gaulle-Étoile station) samt Slottet i Versailles (Versailles-Rive Gauche station).

Det finns även ett annat system, Transilien, som trafikerar andra förortsbanor men dessa går endast till någon av de sex stora stationerna i Paris.

Linjer

Linje	Sträcka	Öppnad	Längd	Stationer
A	Cergy Le Haut / Poissy / St-Germain-en-Laye - Marne-la-Vallée - Chessy / Boissy-St-Léger	1977	108,5 km	46
B	St-Rémy-lès-Chevreuse / Robinson - Aéroport Charles de Gaulle Terminal 2 / Mitry-Claye	1977	80,0 km	47
C	Pontoise / Saint-Quentin-en-Yvelines / Versailles-Rive Gauche / Versailles Chantiers - Massy-Palaiseau / Dourdan-la-Forêt / Saint-Martin d'Étampes	1979	185,6 km	86
D	Creil - Malesherbes / Melun	1987	160 km	59
E	Haussmann St-Lazare - Chelles Gournay / Tournan	1999	52,3 km	21
Totalt			587 km	257

Historia

I början av 1900-talet behövde man länka ihop Paris stora stationer och förenkla resor mellan förorterna utan att behöva byta till tunnelbanan. Det dröjde dock till 1960-talet innan de styrande kom med några sådana förslag. Man beslutade sig för att förena de gamla förortslinjerna med tunnlar under huvudstaden. Under 60 och 70-talen byggdes framför allt linjerna A och B med den gemensamma noden Châtelet - Les Halles. Systemet invigdes officiellt 1977. Den senaste utbyggnaden blev klar 1999 då linje E invigdes. I början beslutade sig de styrande i Frankrike sig för att överlåta de gamla förortslinjerna från SNCF till RATP, det är orsaken till att man idag kör på vänster sida, precis som i resten av Frankrike förutom i tunnelbanan. Efter några år beslutade man sig för att sluta med att överföra linjerna, detta har lett till att det finns två olika spänningar i tågens kontaktledningar. Gare Montparnasse är den enda av Paris stora stationer utan RER, det finns dock planer på att råda bot på det då man överväger en ny linje F som skall passera ovan nämnda station Invalides och Gare Saint-Lazare.

Stationer i Paris pendeltågstunnlar

Linje
Nanterre – Préfecture
La Défense
Charles de Gaulle-Étoile
Auber
Châtelet-Les Halles
Gare de Lyon
Nation

Linje
Gare du Nord
Châtelet-Les Halles
St-Michel – Notre-Dame
Luxembourg
Port-Royal

Linje
Champ de Mars – Tour Eiffel
Pont de l'Alma
Invalides
Musée d'Orsay
St-Michel – Notre-Dame
Gare d'Austerlitz
Bibliothèque François Mitterrand

Linje
Gare du Nord
Châtelet-Les Halles
Gare de Lyon

Linje
Haussmann – Saint-Lazare
Magenta

Transilien

Transilien är ett regionaltågsystem, där tågen utgår från stora järnvägsstationer och går upp till 100 km bort.

• Transilien P, från stationen Paris Est,
  • till Meaux
  • till Crouy-sur-Ourcq – La Ferté-Milon
  • till Nanteuil-Saâcy – Château-Thierry
  • till Esbly – Crécy-la-Chapelle
  • till Longueville – Provins
  • till Coulommiers
  • till La Ferté-Gaucher
• Transilien H och K, från stationen Paris Nord
  • till Dammartin Juilly Saint-Mard – Crépy-en-Valois
  • till Luzarches
  • till Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers eller via Ermont-Eaubonne
  • till Pontoise – Persan-Beaumont – Bruyères-sur-Oise – Creil
• Transilien J and L, från stationen Paris Saint-Lazare
  • till Cormeilles-en-Parisis
  • till Pontoise
  • till Chars – Gisors
  • till Mantes-la-Jolie par Conflans
  • till Poissy – Mantes-la-Jolie
  • till Port-Villez – Vernon
  • till Bréval – Évreux (via Mantes-la Jolie)
  • till Cergy-le-Haut
  • till Saint-Cloud
  • till Versailles Rive Droite
  • till Saint-Nom-la-Bretèche
  • mellan Saint-Germain-en-Laye-Grande ceinture och Noisy-le-Roi via Saint-Nom-la-Bretèche
• Transilien U, från stationen Paris La Défense
  • till La Verrière
• Transilien N, från stationen Paris Montparnasse
  • till Mantes-la-Jolie via Plaisir-Grignon
  • till Houdan – Dreux
  • till Rambouillet
• Transilien R, från stationen Paris Lyon
  • till Montereau via Melun – Moret-Veneux-les-Sablons
  • till Souppes-Château-Landon – Montargis
  • mellan Melun och Montereau via Héricy

Se även

• Wikimedia Commons har media som rör Paris pendeltåg
  Bilder & media
• Paris metro
• Paris spårvägar
• Paris
• Pendeltåg