Spårbuss
Spårbuss, guidad buss, är en vanlig buss med gummihjul som ändå kan styras av spår.
De kan ha med horisontella fjädrande stödhjul för styrning i en bana med uppstående kanter, till exempel som i Mexico City, betongspår som styr bussen. De kan ändå gå som vanlig buss på gator utan spår.
Spårbussen försöker kombinera bussens flexibilitet med spårvagnens mindre krav på utrymme, men det är väl sällan detta har uppnåtts. De är dyrare utan stora fördelar. Ett problem är att bussar på sträckor utan spår inte tillåts vara längre än vanliga bussar, medan spårvagnar kan vara längre än så, och längden är en viktig fördel (högre kapacitet) man då missar med spårbuss om det inte ska vara spår överallt. I vissa fall används elektrisk drivning av bussarna, via kontaktledning och via stålhjulen, och det är en fördel, även om man då i stort sett har en spårvagn (de kallas ibland spårvagn på gummihjul), och kan förlora dieselbussens frihet att gå på alla gator.
Spårbuss finns i första hand i Storbritannien, ett land där det finns särskilda restriktioner på bussars längd inne i städerna, vilket inte behöver gälla spårbussar. Traditionellt löses problemet med att bussar är för korta i Storbritannien med tvåvåningsbussar.
I Paris metro går på vissa linjer liknande fordon, med gummihjul och horisontella stödhjul, kopplade till långa elektriska tunnelbanetåg. Det har fördelen med mindre buller, snabbare acceleration och bromsning och färre järnpartiklar i luften. Denna teknik liknar dock VAL-tekniken mer.
