Tajik Air
 En Boeing 757 ägd av Tajik Air | |
| Flygfakta | |
|---|---|
| Callsign | TAJIK |
| Flottstorlek | 27+8 |
| Destinationer | 15 |
| Företagsfakta | |
| Huvudkontor | Dushanbe, Tadzjikistan |
| Historia | |
| Grundat | 1924 |
| Övrigt | |
| Webbplats | Tajikair.tj |
Tajik Air är ett tadzjikiskt flygbolag, grundat 1924. Tajik Air är Tajikistans nationella flygbolag flygbolag och är just nu, tillsammans med privatägda Somon Air de enda stora flygbolagen i landet. Det är även ett av världens äldsta flygbolag. Tajik Air har sina huvudkvarter i Dushanbe.
Historia
Tajik Air inledde sin verksamhet 1924 under namnet Tajik Aviation. De första regelbundna flygningarna gick mellan Bukhara och Dushanbe. Vid dessa flygningar använde Tajik Air flygplanet Junkers F 13. I mars 1937 blev de omorganiserade till Tajik Territoriell Civil Air Fleet Administration (TTCAFA). Under 1945 inhandlades två Junkers Ju 52 och ett nytt Lisunov Li-2 plan. Lisunovplanet fick flyga mellan Dushanbe och Moskva. De närmaste åren utökades flottan med en del då nya plan, såsom Antonov An-2, Iljusjin Il-12 och senare Iljusjin 14 och 18. Man tog även emot en helikopter, Mil Mi-4.
De första jetplanen kom till flottan på 1970-talet. Bland dessa var Jakovlev Jak-40 och Tupolev Tu-154. Även Antonov An-26 och 28, båda med turbopropmotor inhandlades. 1988 ändrades TTCAFA till Tajik Civil Aviation Administration (TCAA). Under tidigt nittiotal inhandlades ytterligare plan och helikoptrar, samtidigt som några gamla plan skrotades eller såldes.
Nuvarande situation
Tajik Air möter hård konkurrens från andra flygbolag i väst och centralasien, detta har ytterligare förvärrats sedan september 2006 då Tadzjikistans luftfartssystem avreglerades. Flygbolaget hade bara 320 000 kunder under de första nio månaderna år 2007. En klar försämring jämfört med 2005. För att komma över svackan så försökte flygbolaget, med hjälp av European Bank for Reconstruction and Development modernisera sig. Man tittade på några av Boeings och Airbus flygplan som alternativ till de äldre ryska och ukrainska planen. Med hjälp från banken så lyckades man värva tre stycken Boeing 737 och 1 Boeing 757. Man har dock planer på att införskaffa ännu fler Boeingplan och andra västproducerade plan i framtiden. [1]
Tajik Airs största konkurrent för tillfället är det privatägda Somon Air, det första tadzjikiska flygbolaget av det slaget. Just nu består Somon Airs flotta bara av två stycken Boeing 737-800 men Muzaffar Ishoqov, Somon Airs direktör har sagt att man inom en snar framtid innehar 6-8 stora flygplan.[1]
2007 blockerades flygbolaget från att flyga i Europeiska unionen. En tveksam blockering som är på väg att eventuellt lyftas. I vilket fall var Tajik Airs enda europeiska destination Düsseldorf för tillfället.
Olyckor med Tajik Air
- Den 28 augusti 1993 havererade ett av Tajik Airs flygplan i Chorug, Tadzjikistan. Ett flygplan av typen Jakovlev Jak-40 överlastades kraftigt och kunde därför aldrig lyfta ifrån landningsbanan. Planet körde av landningsbanan och havererade våldsamt ned i floden Pjandsj. Besättningen ska ha pressats att lyfta planet mot sin vilja, av beväpnade män. Till slut var man överens om att avbryta starten, men det var då redan för sent. 4 passagerare av 86 ombord lyckades dock överleva olyckan. Flygplanet var på väg till huvudstaden Dushanbe när olyckan inträffade.[2] Värt att nämna är att Jak-40 bara är anpassad för maximum 28 passagerare.[3]
- Den 15 september 1997 havererade en Tupolev Tu-154 ca 10 km innan landning skulle skett i Sharjah, Förenade Arabemiraten. Planet gick av en hittills oförklarlig anledning ned för tidigt och 85 av 86 ombordvarande avled i olyckan. Endast en man, en besättningsman överlevde den allvarliga olyckan.[4] Efter haveriet hölls en stor minnesceremoni i Khujand, därifrån planet startade och därifrån de flesta omkomna kom ifrån.[4] Efter en del tidigare tätliggande incidenter med Tupolev Tu-154 ifrågasattes planet kraftigt efter ytterligare en olycka.[5]
- Den 8 mars 2008 havererade en ex-sovjetisk helikopter med 11 passagerare i Pamirbergen. Helikoptern havererade 50 km ifrån Chorug, och nära gränsen till Afghanistan. Ombord fanns klättrare från olika delar av Europa, samt en pilot.[6] En person dog i olyckan och flera ska ha skadats allvarligt.[6]
Destinationer
Centralasien
- Kazakstan
- Kirgizistan
- Tajikistan
- Chorug (Chorug flygplats)
- Dushanbe (Dushanbe flygplats) Huvudflygplats
- Khudzhand (Khudzhand flygplats)
Västasien
Flotta
Tajik Airs flotta i september 2009 såg ut på följande vis:[7]:
| Flygplan | Antal | Noteringar |
|---|---|---|
| Antonov AN-24 | 5 | Flyger enbart inrikes, exempelvis mellan Khujand och Dushanbe |
| Antonov AN-26 | 2 | |
| Antonov AN-28 | 8 | Flyger enbart inrikes, exempelvis mellan Chorog och Dushanbe |
| Boeing 737-200 | 2 | Sköts av Skylink Arabia |
| Boeing 737-500 | 1 | Uthyrt av Avia Assets Management (Litauen) |
| Boeing 757-200 | 1 | Sköts av Nordwind Airlines |
| Tupolev Tu-154B2 | 2 | |
| Tupolev Tu-154M | 4 | 2 sköts av Taban Air |
| Jakovlev Jak-40 | 4 | Främst inrikesflygningar |
| Totalt | 28 |
Externa länkar
- Tajik Air
- Tajik Airs flotta
- Tajik flygbiljett Inköp
- Tidningsurklipp om kraschen 1997
- Information och bilder om Tajik Air - Jetphotos.net
Referenser
- ^ [a b] Naumova, Victoria (9 september 2017). ”Tajik air fleet to be replenished with more Western type aircraft soon”. http://www.asiaplus.tj/en/news/33/57034.html. Läst 27 september 2024.
- ^ ”planecrashinfo.com - 1993” (på engelska). http://www.planecrashinfo.com/1993/1993-46.htm. Läst 25 september 2024.
- ^ ”airsafe.com” (på engelska). http://www.airsafe.com/events/airlines/fsu.htm. Läst 25 september 2024.
- ^ [a b] ”BBC News - Crash in Sharjah” (på engelska). http://news.bbc.co.uk/2/hi/despatches/40703.stm. Läst 25 september 2024.
- ^ ”BBC News Online: World” (på engelska). http://usproxy.bbc.com/2/low/40115.stm. Läst 25 september 2024.
- ^ [a b] ”Climber Helicopter Crashes in Pamir Mountains” (på engelska). http://www.climbing.com/news/hotflashes/helicopter_crashes_in_pamir_mountains_killing_pilot/. Läst 25 september 2024.
- ^ Tajik Air Fleet
| |||||