American Airlines

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
American Airlines
American Airlines Boeing 777-200ER N775AN PVG 2013-5-21.png
En American Airlines Boeing 777 starten från Shanghai Pudong Airport
Flygfakta
CallsignAmerican
IATAAA
ICAOAAL
BaserO'Hare International Airport
Dallas-Fort Worth International Airport
Miami International Airport
Lambert Saint Louis International Airport
Luis Muñoz Marín International Airport
John F. Kennedy International Airport
LaGuardia Airport
Logan International Airport
BonusprogramAAdvantage
MedlemsklubbAdmirals Club
Buy on boardJa
AlliansOneworld
Flottstorlek953
Destinationer344
Företagsfakta
HuvudkontorUSA Fort Worth
Antal anställda113,300 (2015)[1]
Historia
Grundat1930
Struktur
ModerbolagAmerican Airlines Group
Övrigt
FöretagssloganGoing for great.
Webbplatshttp://www.aa.com American Airlines]

American Airlines är ett amerikanskt flygbolag, grundat 1930. American Airlines har sitt huvudkontor i Fort Worth, Texas i USA. Bolaget är världens tredje största räknat i passagerar-kilometer (enligt affärsvärlden.se).

American Airlines använder sig av i huvudsak tre nav i USA. Chicago, Dallas/Fort Worth och Miami. Bolaget är också väletablerat i San Jose, St. Louis och Raleigh i North Carolina. St Louis och Raleigh var nav tidigare. men har avvecklats i takt med att andra städer uttvecklats (ex Miami) eller i St. Louis fall, oviljan att satsa på TWA:s gamla marknad.

American Airlines tillsammans med United Airlines, US Airways och Delta Airlines är de enda amerikanska flygbolag som har tillstånd att operera från Heathrow International Airport i London.

American Airlines hade direkt förbindelse mellan O'Hare International Airport, Chicago och Arlanda, Stockholm mellan 1989 och 1 oktober 2001. Flygningarna utfördes vanligtvis med Boeing-plan, 767-300 eller 767-200ER.

Historia[redigera | redigera wikitext]

American Airlines är en sammanlutning vars ursprung går tillbaka till 1926. Det började som ett flygbolag för postleveranser. Charles A. Lindbergh var huvudpilot för ett bolag kallat Robertson Aircraft Corporation of Missouri. Det var ett av många bolag som 1929-30 gick samman under namnet The Aviation Corporation för att effektivisera. 1930 fick det nya bolaget namnet American Airways och från och med 1934 American Airlines Inc.

En DC-3 från American Airlines

American Airlines började under 1930-talet flyga passagerare. 1936 började man flyga DC-3 och blev snabbt USA:s största inrikesbolag. Den 16 februari 1937 hade man flugit en miljon passagerar sedan starten. 1939 lanserades American Airlines på New York-börsen. Under andra världskriget ställdes många flygplan med besättningar till krigsmaktens förfogande.

Efter andra världskriget tog flygindustrin ytterligare fart i USA. Mängden passagerare och gods ökade kraftigt. American Airlines lanserade utrikesflyningar till Europa vilka dock 1950 införlivades i Pan Am som kom att bli USA:s långdistansbolag.

Under 1960-70-talet kom en rad nya flygplan i drift som Boeing 707, 747 och 727. 1971 togs den första DC-10:an i bruk. Huvudkontoret flyttades 1979 från New York till Fort Worth i Texas. Där invigdes också en flygakademi i American Airlines tjänst.

Dallas-Fort Worth International Airport blev ett nav i nätverket 1981. 1982 började man flyga Boeing 767. American Eagle lanserades 1984 som ett mindre bolag för anslutningar från små och medelstora städer till naven.

En Boeing 757 i American Airlines deras gamla målning.

1990 tog American Airlines över ett stort karibiskt nätverk från det konkursdrabbade Eastern Airlines och Miami International Airport fick ökad betydelse som nav i sydöstra USA. 1991 hade American Airlines flugit en miljard passagerare. 1997 blev alla American Airlines flygningar rökfria. 1999 började man flyga Boeing 777. 1 februari 1999 var American Airlines en av grundarna av Oneworld alliansen. I april 2001 köpte man resterna av det konkursdrabbade TWA, Trans World Airlines och dess nav i St. Louis. Efter den 11 september som drabbade två av American Airlines flighter avvecklades dock St Louis-navet och TWA försvann som eget namn. Efter den 11 september slutade man även att trafikera Stockholm-Arlanda.

Vid tiden för artikelns författande höll American Airlines på att bygga en ny terminal på John F. Kennedy International Airport i New York. De gamla terminalerna 8 & 9 skulle bli en ny. Terminalen förväntades stå klar under tredje kvartalet 2006.

American Airlines är även känt för att ett av bolagets flygplan kapades och flögs in i World Trade Center den 11 september 2001.

Den 29 november 2011 ansökte American Airlines ägare AMR om konkursskydd hos en domstol i New York.

American Airlines slogs under 2013 ihop med US Airways. Efter sammanslagningen kommer flygbolaget bli ett av världens största flygbolag. [2]

Källa: huvudsakligen www.aa.com

Flotta[redigera | redigera wikitext]

I april 2018 såg American Airlines flotta ut så här:

American Airlines mainline fleet
Aircraft In service Orders Passengers Notes
F B PE MCE MC Total
Airbus A319-100 125 8 24 96 128
Airbus A320-200 48 12 138 150
Airbus A321-200 219 10 20 36 36 102 17 flygplan i den här konfigurationen.
Trafikerar från JFK till LAX & SFO.
16 32 133 181 Kommer att konfigureras med 190 säten 2021.
171 187
Airbus A321neo 100
TBA
Leverans påbörjas
Airbus A330-200 15 20 21 54 152 247
Airbus A330-300 9 28 263 291 Utfasning påbörjas 2020. Kommer att ersättas av Boeing 787-9.
Boeing 737-800 304 16 30 114 160 Kommer att konfigureras med 172 säten 2021.
45 äldre flygplan kommer att fasas ut till 2020.
Boeing 737 MAX 8 7 93 16 30 126 172 60 aircraft to be delivered through 2019.
40 aircraft deferred until after 2022.[3]
Boeing 757-200 34 16 52 108 176 Retrofitted with new lie-flat business class seats.
International service to Europe and Latin America.
12 35 141 188 10 aircraft in this configuration.
Service from Phoenix to Hawaii.
Boeing 767-300ER 23 28 21 160 209 To be phased out starting in 2020.
To be replaced by Boeing 787-8.[3]
Boeing 777-200ER 47
45 45 170 260 12 aircraft in this configuration.
To be retrofitted with Premium Economy by December 2018.[4][5][6]
37 24 66 146 273 35 aircraft in this configuration.
Older aircraft to be replaced by 787-9.[3]
Boeing 777-300ER 20 8 52 28 28 188 304 First operator of the 777-300ER in the United States.
Only aircraft to feature international First Class.
48 202 310 To be retrofitted with Premium Economy by June 2018.
Boeing 787-8 20 22 28 57 141 226 To be retrofitted with Premium Economy.[4]
22 aircraft to be delivered starting in 2020.[3]
Boeing 787-9 15 32 30 21 27 207 285 25 aircraft to be delivered starting in 2023.[3]
Embraer E190 20 11 88 99 To be phased out by the end of 2019.[7]
McDonnell Douglas MD-82 10 16 30 94 140 26 remaining aircraft at the end of 2018. To be retired in 2019.
McDonnell Douglas MD-83 35
Total 951 247

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Oneworld at a glance”. Oneworld at a glance. Oneworld. November 2015. https://www.oneworld.com/news-information/oneworld-fact-sheets/oneworld-at-a-glance/. Läst 28 december 2015. 
  2. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 16 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140116232435/http://www.aa.com/arriving/ponCitSer-04.html. Läst 16 januari 2014. 
  3. ^ [a b c d e] ”American Airlines Expands Boeing 787 Fleet”. American Airlines Expands Boeing 787 Fleet. April 6, 2018. http://news.aa.com/press-releases/press-release-details/2018/American-Airlines-Expands-Boeing-787-Fleet/default.aspx. Läst 6 april 2018. 
  4. ^ [a b] ”American Airlines Continues Innovation With Launch Of International Premium Economy”. American Airlines Continues Innovation With Launch Of International Premium Economy. December 9, 2015. http://hub.aa.com/en/nr/american-airlines-continues-innovation-with-launch-of-international-premium-economy. Läst 9 december 2015. 
  5. ^ ”American had previously announced that B/E Aerospace would provide the seats for its new premium economy class”. American had previously announced that B/E Aerospace would provide the seats for its new premium economy class. May 3, 2016. http://www.star-telegram.com/news/business/aviation/sky-talk-blog/article75458602.html. Läst 6 maj 2016. 
  6. ^ ”American Airlines Will Get a Brand New Business Class Seat”. American Airlines Will Get a Brand New Business Class Seat. September 24, 2015. http://viewfromthewing.boardingarea.com/2015/09/24/breaking-american-airlines-will-get-a-brand-new-business-class-seat-and-2-different-777-200787-seats/. Läst 6 maj 2016. 
  7. ^ Bhaskara, Vinay. ”ANALYSIS: American Airlines Will Retire the A330-300 by 2018”. ANALYSIS: American Airlines Will Retire the A330-300 by 2018. Airways News. Arkiverad från originalet den 2016-05-16. https://web.archive.org/web/20160516100421/http://airwaysnews.com/blog/2016/05/14/analysis-american-airlines-to-retire-a330-300/. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]