Antonov An-124
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2021-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| Antonov An-124 Ruslan | |
 Planet har två parallella noshjul och många andra hjul. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Transportflygplan |
| Besättning | 4–6 |
| Första flygning | 24 december 1982 |
| Ursprung |  Sovjetunionen |
| Tillverkare | Antonov |
| Antal tillverkade | 56 (2015) |
| Data | |
| Längd | 68,96 meter |
| Spännvidd | 73,3 meter |
| Höjd | 20,78 meter |
| Vingyta | 628 m² |
| Tomvikt | 175 000 kg |
| Max. startvikt | 405 000 kg |
| Motor(er) | 4 × Progress D-18T turbofanmotor, 229,5 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 865 km/h |
| Max. flyghöjd | 12 000 meter |
| Dragkraft/vikt: | 0.23 |
| Vingbelastning | 365 kg/m² |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 150 000 kg |
| Ritning | |
 | |
Antonov An-124 Ruslan (NATO-namn Condor) är världens näst största serietillverkade flygplan, ett jetdrivet 4-motorigt transportflygplan tillverkat av Antonov. Planet tillhör samma familj som det numera förstörda An-225 som det hade många delar gemensamt med (bland annat motorer). Planet flögs för första gången 1982 och har hittills tillverkats i 56 exemplar. Förenade Arabemiraten, Libyen, Ryssland och Ukraina flyger med detta plan.
Den svenska försvarsmakten brukar hyra in An-124 för att genomföra långa, tunga transporter då Tp 84 inte räcker till, eller då C-17 Globemaster III inte finns tillgänglig.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Antonov An-124.
Wikimedia Commons har media som rör
| |||||||||||||||||||
.jpg)