Antonov An-225

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Antonov 225
Antonov An-225 Mriya, Antonov Design Bureau AN1858115.jpg
Antonov An-225 vid Kiev-Gostomel, 2010
Beskrivning
TypTransportflygplan
Besättning6+70 passagerare
Första flygningdecember 1988
I aktiv tjänst1
Versioner1
TillverkareAntonov
Antal tillverkade1
Data
Längd84 m
Spännvidd88,40 m
Höjd18,1 m
Vingyta905 m²
Tomvikt285 000 kg
Max. startvikt640 000 kg
Motor(er)6 × ZMKB Progress D-18 turbofan
Dragkraft229 kN
Prestanda
Max. hastighet850 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
4 000 km
Transporträckvidd14 000 km
Max. flyghöjd10 000 m
Dragkraft/vikt:0,234 N/kg
Lastförmåga
Lastförmåga250 000 kg
Antonov An-225 vid Arlanda 6 januari 2012

AN-225 (NATO-namn: "Cossack") är ett sexmotorigt jetdrivet flygplan tillverkat av Antonov, en större variant av An-124. Planet flög för första gången i december 1988 och har tillverkats i ett exemplar som finns i Ukraina. Motor Sich gick in som delägare i planet för att få det i luften igen efter Sovjetunionens sammanbrott. Ett halvfärdigt An-225 påbörjat under Sovjettiden finns parkerat i en hangar i Ukraina.

Planet var tänkt som en del i det sovjetiska rymdfärjeprojektet Buran där det skulle transportera rymdfärjorna från fabriken till uppskjutningsanläggningarna och tillbaka dit från landningsbanan. När Antonov fick i uppdrag att bygga ett flygplan som var kapabelt att frakta rymdfärjan Buran var första utmaningen att hitta en hangar stor nog att rymma det enorma planet. När de till sist hittade en lämplig hangar i Ukrainska SSR, började de bygga. För att spara både tid och pengar använde de delar från den redan befintliga modellen An-124.

De bakre rodren påminner mycket om An-22 med sin H-form, dock är det inte samma delar. Skälet till att stjärtfenorna är placerade på sidorna är att An-225 konstruerades för att bära rymdfärjan på ryggen, vilket skulle störa luftflödet till ett konventionellt roder. För att planet skulle klara den långa färden med den tunga lasten gjordes vingarna tjockare, vilket gav planet både bättre lyftkraft och mer plats för bränsle (288 000 kg). Dessutom har Antonov An-225 32 hjul varav 28 sitter i mitten i två rader och fyra under nosen.

An-225 i Sverige[redigera | redigera wikitext]

An-225 har besökt Sverige och Arlanda två gånger, 2010 och 2012.[uppdatering behövs]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]