Batteridrivet fartyg

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Batteridrivna fartyg)
Hoppa till navigering Hoppa till sök

Batteridrivna fartyg har utvecklats i kommersiell drift på 2010-talet, framförallt som laddhybrider för färjor.

Sverige[redigera | redigera wikitext]

I Stockholm togs 2014 två batteridrivna lokala pendlingsbåtar i drift: den nybyggda 24,5 meter lång E/S Sjövägen för upp till 150 passagerare i trafik Stockholm-Nacka för Storstockholms lokaltrafik och den ombyggda 23 meter långa E/S Movitz för högst 98 passagerare i Mälaren.

Trafikverket Färjerederiet beställde 2018 sin första laddhybrid-bilfärja, den 100 meter långa M/S Tellus för leverans sommaren 2019 på den två kilometer långa Gullmarsleden mellan Finsbo och Skår över Gullmarsfjorden.[1] Den ska gå i 11 knop och ta 80 bilar och knappt 300 passagerare. Sedan april 2016 har Trafikverket haft den elektriska personfärjan M/S Vaxholmen i trafik på Kastelletleden i Vaxholm mellan staden och Vaxholms kastell. Vaxholmen är en färja, som drivs med el via en kabel från kaj i Vaxholm, som rullas ut från en kabeltrumma på färjan.

Norge[redigera | redigera wikitext]

Norges första bilfärja med batteridrift var den 80,8 meter långa katamaranen M/F Ampere, som i maj 2015 sattes in av Norled på den 5,7 kilometer och 20 minuter långa rutten LavikOppedal över Sognefjorden. M/F Ampere tar 120 personbilar och 360 passagerare.[2]

Norled beställde också i årsskiftet 2017/2018 en hybridfärja, en 24 meter lång katamaran med plats för 86 passagerare, som från januari 2019 avses att rutten HaugesundRøvær. Den anses vara världens första kommersiella snabbfärja, med en hastighet på 20 knop. [3]

Handelsgödseltillverkaren Yara International beställde 2018 det batteridrivna containerfartyget Yara Birkeland för leverans 2018. Den är avsedd att segla i pendeltrafik i Norge med gods mellan en fabrik och två närbelägna hamnar, till att börja med bemannad, senare fjärrstyrd och slutligen självseglande.

Finland[redigera | redigera wikitext]

Finlands första hybridelektriska bilfärja var den 98 meter långa M/F Elektra, som 2017 började trafikera den 1,6 kilometer långa rutten mellan Parainen and Nauvo i Skärgårdshavet för det staliga Finlands färjetrafik AB, också benämnt Finferries.[4] Elektra tar 90 bilar och 375 personer och har en högsta hastighet på 11 knop.

Danmark[redigera | redigera wikitext]

Scandlines färjebolag HH-linjen byggde 2017–2018 om sina färjor M/S Tycho Brahe och M/S Aurora på den 20 minuter långa rutten HelsingborgHelsingør till laddhybriddrift. Två containrar med ackumulatorer har monterats högst upp på vardera fartyget.[5]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Lysekil får elfärja på www.transportnytt.se den 25 april 2018
  2. ^ Ampere – Electric-PowerCD Ferry på www.ship-technology.com
  3. ^ Norge först i världen med hybriddriven snabbfärja i Ny Teknik den 18 januari 2018
  4. ^ The Elektra: Finland’s first hybrid-electric ferry på www.shiptechnology.com den 21 mars 2018
  5. ^ Vi laddar upp för batteridrivna färjor mellan Helsingborg-Helsingör