Chevrolet Volt

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Chevrolet Volt
2011 Chevrolet Volt 2 -- 04-21-2010.jpg
2011 Chevrolet Volt
Grundinformation
MärkeGeneral Motors
Adam Opel GmbH
Tillverkning2010-framåt
DesignerMaximiliano Larroquette
Konstruktion
KlassMellanklass
Laddhybrid
Karosseri5-d halvkombi
PlattformDelta II (Opel Astra) / Voltec
BesläktadeOpel Ampera, Vauxhall Ampera, Holden Volt
LiknandeHonda Insight, Toyota Prius
Drivlina
MotorElmotor
(1,4l förbränningsmotor på 85hk som driver en 53 kW generator)
Effekt111kW Elmotor (149hk)
Dimensioner
Hjulbas268 cm
Längd450 cm
Bredd180 cm
Höjd143 cm
Kronologi
FöregångareGeneral Motors EV1
Opel Ampera
Chevrolet Volt som konceptbil från North American International Auto Show 2007. Foto: Jake N.

Chevrolet Volt är en laddhybrid framtagen av General Motors (GM) 2010.[1] I Europa lanseras den som Opel Ampera med undantag för England där den går under namnet Vauxhall Ampera, i Australien samt Nya Zeeland lanseras den som Holden Volt.

Drivlina[redigera | redigera wikitext]

Drivlinan för Chevrolet Volt kallas Voltec[1], även det utvecklat av GM. Systemet bygger på batteri, en elmotor och en förbränningsmotor med generator i serieutförande. Det ger en seriehybrid, en variant av laddhybrid där skillnaden är att bilen alltid drivs av el, även när det är förbränningsmotorn som går. När förbränningsmotorn är aktiv driver den generatorn som i sin tur driver elmotorn. Chevrolet kallar detta för en elbil med räckviddsförlängare och tekniken för Extended Range Electric Vehicle (E-REV). [2]

Räckvidd[redigera | redigera wikitext]

Räckvidden för endast eldrift uppges på Cheverolets egna hemsida vara 8 mil. Förbränningsmotorn med full tank ger ytterligare 42 mil vilket ger en total räckvidd på 50 mil.[3] Detta är sannolikt den teoretiska maximala räckvidden under optimala förhållanden.

Motorer[redigera | redigera wikitext]

Den primära elmotorn som drivs av batteriet ger 111 kW (149 hk). Bensinmotorn är en 4-cylinders sugmotor på 1.4 liter och 63 Kw (85 hk) som driver en generator på 55 kW (74 hk).

Batteri[redigera | redigera wikitext]

Batteriet är av lithiumjon-typ med en total kapacitet på 16.5 kWh (16 kWh för årsmodell 2011-2012). Batteriet är sett uppifrån format likt ett 'T' och är placerat under bagageutrymmet och går längs karossen likt en kardantunnel. Detta gör Cheverolet Volt till en strikt 4-sitsig bil. [4] [5]

Laddning[redigera | redigera wikitext]

Batterierna kan laddas från tomt till fullt på 6 timmar ett standard 230 V uttag. Som tillval finns även en laddstation som kan ladda på 4 timmar.[2] Batterierna laddas även vid så kallad regenerativ bromsning.[6]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] Matthe, Roland; Eberle, Ulrich (1 januari 2014). ”The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion”. http://www.researchgate.net/publication/262004450_The_Voltec_System_Energy_Storage_and_Electric_Propulsion. Läst 4 maj 2014. 
  2. ^ [a b] ”Cheverolet Volt”. cheverolet.se. Arkiverad från originalet den 12 november 2013. https://web.archive.org/web/20131112172351/https://www.chevrolet.se/bilar/volt/. Läst 31 oktober 2013. 
  3. ^ ”Cheverolet Volt, Finesser och utrustning”. cheverolet.se. Arkiverad från originalet den 12 november 2013. https://web.archive.org/web/20131112164820/http://www.chevrolet.se/bilar/volt/finesser-och-utrustning.html. Läst 12 november 2013. 
  4. ^ ”Chevy Volt Specs"” (på Engelska). gm.volt.com. http://gm-volt.com/full-specifications/. Läst 5 november 2013. 
  5. ^ ”Cheverolet Volt Battery” (på Engelska) (pdf). General Motors. https://media.gm.com/content/dam/Media/microsites/product/volt/docs/battery_101.pdf. Läst 5 november 2013. 
  6. ^ ”Chevy Volt Tech Watch: Regenerative Braking” (på Engelska). www.designnews.com. http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=235313&dfpPParams=aid_235313&dfpLayout=article.