Regenerativ bromsning

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Tåget S7/8 Stock i Londons tunnelbana kan återföra cirka 20% av sin rörelseenergi till elnätet.

Regenerativ bromsning eller bromskraftåtervinning är en metod för att bromsa in ett fordon eller annat rörligt objekt genom att omvandla dess rörelseenergi till en annan energiform. Vanligen är avsikten att använda energin för att antingen driva fordonet eller att återföra energin till t.ex. ett elnät. Det är alltså motsatsen till friktionsbromsning, där rörelseenergin omvandlas till värme och därför går förlorad.

Den vanligaste formen av regenarativ bromsning är att en elektrisk motor reverseras och används som generator. Denna metod används för elektriskt drivna tåg och spårvagnar, där strömmen kan återvinnas till elnätet. Batteridrivna fordon och kan i stället lagra energin i sitt batteri. Denna metod utnyttjas också i elcyklar och hybridbilar. Andra metoder som har använts är att lagra energi i ett svänghjul, som tryckluft eller i en mekanisk fjäderanordning.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

  • GM patent 5775467Floating electromagnetic brake system- Erik Knuth, Abraham Farag, Loren Majersik, William Borchers.