DB Baureihe 425

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
DB Baureihe 425/426
DB 425 139-3 p1.JPG
En BR 425
FordonstypElmotorvagn
Tillverkningsår1999-2008
Byggt antal247 (BR 425)
43 (BR 426)
TillverkareTyskland Bombardier Transportation, Siemens och DWA
AxelföljdBo'(Bo')(2')(Bo')Bo' resp.
Bo'(A+A)'(2')(A+A)'Bo' (425)
Bo'(2')Bo' (426)
Längd (över koppel)67,5 m
Drivhjulsdiameter850 mm
Strömsystem15 kV / 16,7 Hz
Effekt2 350 kW (425)
1 175 kW (426)
Största tillåtna hastighet140 km/h
Tjänstevikt114 t/ 63,2 t
OperatörerTyskland DB
I tjänst1999-

DB Baureihe 425 och 426 är två typer av tyska elmotorvagnar byggda av ett konsortium bestående av Siemens, Bombardier Transportation och DWA. Designmässigt så är BR 425 och BR 426 i princip likadana, men skillnaden är att BR 426 endast består av två vagnar medan BR 425 består av 4 vagnar. De två mellanvagnarna på BR 426 har ett eget littera, BR 435.

Utformning[redigera | redigera wikitext]

Vagnen är av en lättviktdesign med hög effekt, för att få hög acceleration. Den höga accelerationen men relativt låga maxhastigheten gör vagnen optimal för korta och medellånga sträckor med många stopp. Den höga accelerationen kan uppnås genom elmotorerna som är monterade på 8 av tågets 10 hjulaxlar. Elmotorer är även monterade på 2 av tågets 3 Jakobsboggier. Designen är baserad på den tidigare BR 423

Galleri[redigera | redigera wikitext]