Bombardier Transportation

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Bombardier Transportation
Goteborg 20071101 regina(1).jpg
Regina-tåg vid servicehallen i Sävenäs, 2007
HuvudkontorBerlin, Tyskland
BranschMekanisk verkstadsindustri
ProdukterRälsfordon
Antal anställda34.900
Historia
Grundat1974
GrundareBombardier
Struktur
ModerbolagBombardier Inc.
DotterbolagLa Brugeoise et Nivelles

Bombardier Transportation är en stor tågtillverkare och ett av två verksamhetsområden för Bombardier.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Bombardier började tågtillverkning 1970 med köp av österrikiska Lohner-Rotax med tillverkning av motorer och spårvagnar. År 1974 skapades Bombardier Transportation efter en stororder från Montreals stad på 423 tunnelbanevagnar. Senare köptes Budd Company och Pullman Company och delar av Hawker Siddeley. Under 1990-talet fick divisionen ökad betydelse, när spårbunden trafik inledde en renässans. Bombardier köpte senare belgiska La Brugeoise et Nivelles, tyska Deutsche Waggonbau, inklusive schweiziska Vevey Technologies, samt tyska DaimlerChrysler Rail Systems (Adtranz) och etablerade sig därmed på den europeiska marknaden för rälsfordon och som en av världens största tillverkare av spårbundna fordon. Huvudkontoret ligger i Berlin och företaget har fabriker i bland andra Kanads, Tyskland, USA, Australien, Belgien, Sydafrika och Schweiz.

Bombardier i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Bombardier har tillverkat tåg för Stockholms tunnelbana (C20), tågtypen Regina (X50-X54) för länstrafikbolag, X31 för Öresundståg i trafiken över Öresundsbron och SJ:s tåg X55 (X55). År 2016 vann Bombardier upphandlingen av 40 nya spårvagnar till Göteborg, som ska börja levereras våren 2019.[1]

Den svenska delen av Bombardier Transportation var ursprungligen ABB Traction och blev senare DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (Adtranz). Adtranz var från början en sammanslagning 1996 mellan ABB Traction AB och Daimler Benz. Efter att ABB sålt sin del av företaget till Daimler Benz 1999, såldes Adtranz 2001 till Bombardier. Bombardier Transportation i Sverige har sitt huvudkontor i Västerås och sysselsätter ungefär 2 200 personer. Alla de fem divisionerna inom Bombardier Transportation finns representerade i Sverige.

Struktur[redigera | redigera wikitext]

Mainline & Metros (MLN) - Den globalt största divisionen. Bombardiers division MLN i Sverige är baserad i Västerås och svarar för utveckling, projektledning och leverans av tåg för både den svenska och internationella marknaden. Tillverkningen av tågen för den nordiska marknaden sker i Tyskland.[2]

Locomotive, Light Rail Vehicles and Equipment (LLE) - I Sverige finns en del av LLE som kallas Propulsion and Controls (PPC). PPC utvecklar, tillverkar och säljer driv- och reglersystemen för regionaltåg, höghastighetståg och tunnelbanetåg. Montaget av strömriktare sker i Västerås och senare i serietillverkningen kan de byggas i Kina eller Indien för att avlasta tillverkningen i Västerås. PPC är den största divisionen i Sverige.[2]

Rail Control Solutions (RCS) - RCS har sitt globala huvudkontor i Stockholm och ansvarar för utveckling och produktion av signalsystem inom Bombardier. De har även kontor i Hässleholm och Göteborg.[2]

Services - Services utför service, löpande underhåll, reparationer och renoveringar av tågen. Servicedepåer finns i Västerås, Stockholm, Göteborg, Nässjö, Gävle och Kiruna.[2]

Systems - Den globala divisionen Systems har en portfölj av kollektivtrafiklösningar avsedda för förarlös drift, exempelvis automatic people movers och monorail. Divisionen åtar sig tillsammans med externa och interna partners leverans av nyckelfärdiga spårtrafiksystem där även drift och underhåll ingår. Den svenska enheten har hittills huvudsakligen ansvarat för exportleveranser, bland annat till Turkiet och Portugal.[2]

Modellprogram[redigera | redigera wikitext]

Spårvagn av modell Flexity Classic (A34) på Hamngatan i Stockholm
Tunnelbanetåg typ S på Crowlew tunnelbanestation i London
Spårvagnar
Flexity
Flexity Classic
Flexity Outlook
Flexity Berlin
Variobahn
Cobra
Stadsbanevagnar
Flexity
Flexity Swift
Flexity Link
SSB DT 8
Tunnelbanevagnar
BVG Baureihe H
BVG Baureihe Hk
HHA Baureihe DT5
Lokomotiv
TRAXX
ALP-46
ALP-45DP
FS E 464
Höghastighetståg
Acela Express
Renfe HSP 250
Renfe HSP 350 (AVE S-102)

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Sahlberg, Anders (11 oktober 2016). ”Göteborgs nya spårvagn - "Världens bästa"”. Göteborgs-Posten. http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/g%C3%B6teborgs-nya-sp%C3%A5rvagn-v%C3%A4rldens-b%C3%A4sta-1.3860943. Läst 11 oktober 2016. 
  2. ^ [a b c d e] ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 18 juli 2013. https://web.archive.org/web/20130718234452/http://se.bombardier.com/se/about_bombardier.htm. Läst 22 september 2012.