Fiat Ritmo
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2012-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| Fiat Ritmo | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Fiat |
| Tillverkning | 1 790 000 |
| Designer | Bertone |
| Konstruktion | |
| Klass | Mindre mellanklass |
| Karosseri | halvkombi |
| Besläktade | Fiat Regata |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cylindrig radmotor, bensin |
| Drivning | framhjulsdriven |
| Växellåda | 5-vxl |
| Kronologi | |
| Föregångare | Fiat 128 |
| Efterträdare | Fiat Tipo |
Fiat Ritmo var en mindre halvkombibil som presenterades 1978 och var i samma storleksklass som exempelvis Volkswagen Golf (I). Ritmo ersatte Fiat 128, men denna kom dock att tillverkas parallellt under några år. Karossen, som hade en, för tiden, djärv och modern design, fanns både med tre och fem dörrar, samt som cabriolet (1983-1985) och den designades av Bertone. Ritmo fanns även som sedan och kombi, men kallades då Regata. År 1984 genomgick Ritmo en ansiktslyftning och fick den, för 1980-talet, karaktäristiska Fiat-grillen med diagonala metallribbor. Dessutom fick den nya stötfångare och fyra runda strålkastare, mot tidigare två. Denna version tillverkades fram till 1988, då Ritmo ersattes av Fiat Tipo.
De idag mest intressanta varianterna av de som såldes i Sverige är "GTI-versionen" Ritmo 105 TC och bertonecabrioleten. Sistnämnda importerades i bara 50 exemplar. Teknikens Värld konstaterade i ett test 1984 av Ritmo 105 TC att "det är roligt att busa med Ritmon".
De allra vassaste varianterna 125 TC och 130 TC importerades ej till Sverige. Några exemplar har ändå dykt upp för att tävla i rally.
I Spanien tillverkades också en lätt modifierad variant, kallad Seat Ronda. På vissa marknader heter nya Fiat Bravo Ritmo, exempelvis på Nya Zeeland. För att ytterligare krångla till det för bilhistoriker hette Ritmo Strada i Storbritannien och USA.
Bristande kvalitet
Ritmo var den första bilmodellen i världen som delvis tillverkades av robotar, vilket gjorde modellen billig och effektiv att tillverka, men eftersom metoden inte var ordentligt utvecklad missgynnades byggkvaliteten. Detta faktum, tillsammans med ett dåligt rostskydd, har resulterat i att Ritmo idag är ganska ovanlig, trots att den sålde bra i Sverige. Fiat Ritmo är med i en bok kallad "Tidernas sämsta bilar"[1].
Utrustningsalternativ
- Bas (ej i Sverige)
- CL
- Super
- TC
- Abarth (Sportversion) (ej i Sverige)
Motorer
Bensin
- 1,1 liter, 40kW/55hk (ej i Sverige)
- 1,3 liter, 48kW/65hk
- 1,5 liter, 55kW/75hk
- 1,5 liter, 60kW/82hk
- 1,6 liter, 77kW/105hk
- 2,0 liter, 95kW/130hk (ej i Sverige)
- 2,0 liter, 92kW/125hk (ej i Sverige)
Diesel
- 1,7 liter, 43kW/58hk (Diesel)
- 1,9 liter, 59kW/80hk (Turbodiesel) (ej i Sverige)
Referenser
Noter
- ^ Porter, R., "Tidernas sämsta bilar" utgiven 2005
Externa länkar
| ||||||||